[發明專利]圖像形成裝置

有效

• 申請號: 201510086772.6
• 申請日: 2015-02-17
• 公開（公告）號: CN104865808B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 深井省吾
• 申請（專利權）人: 柯尼卡美能達株式會社
• 主分類號: G03G15/20
• 分類號: G03G15/20;G03G15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,楊林森

技術領域

本發明涉及在長紙形成圖像的電子照相方式的圖像形成裝置。

背景技術

一般，在利用電子照相工藝技術的圖像形成裝置(打印機、復印機、傳真機等)中，通過對均勻帶電的感光體(例如感光鼓)照射(曝光)基于圖像數據的激光，在感光體表面形成靜電潛像。而且，通過對形成有靜電潛像的感光體供給調色劑，使靜電潛像可視化來形成調色劑像。該調色劑像直接或者經由中間轉印體間接地轉印到紙張后，利用定影裝置加熱以及加壓，從而在紙張形成圖像。

在這樣的圖像形成裝置中，在卷紙或連續紙張(連續帳票)這樣的長紙使用于圖像形成的情況下，在待機狀態(空轉狀態)這樣的非圖像形成時，長紙會停滯在紙張搬運路徑。特別是，若在開始圖像形成之前的預熱時或圖像形成結束后的冷卻時，長紙保持被定影輥隙夾持著，則會由于熱量直接傳遞至長紙，從而產生變色(焦)或者變形。因此，通常，形成定影輥隙的定影面側部件(例如定影輥)和背面側支承部件(例如加壓輥)被分離。

但是，定影面側部件與背面側支承部件之間的分離距離通常是2～3mm左右，所以若長紙產生松弛，則會與定影面側部件相接觸。該問題能夠通過使定影面側部件與背面側支承部件之間的分離距離足夠大來解決。另外，提出了適當搬運長紙，以免長紙產生松弛的方法(例如專利文獻1)。

并且，也考慮了設置隔斷從定影面側部件向長紙的熱傳遞的隔熱機構、使用耐熱性高的長紙或者非圖像形成時也繼續輸送長紙這樣的對策。

專利文獻1：日本特開2008－233770號公報

然而，若設置隔熱機構或者使定影面側部件與背面側支承部件之間的分離距離足夠大，則圖像形成裝置變得大型。在設置隔熱機構的情況下，部件規模增大，裝置成本也增大。

另外，若只使用耐熱性高的長紙，則實用性欠缺，不能成為產品。另外，非圖像形成時也繼續輸送長紙的方法中廢紙(浪費的紙張)增大，作為產品這成為主要的缺點。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種不產生裝置大型化和裝置成本增大等課題，能夠防止在非圖像形成時(特別是預熱時或者冷卻時)長紙變色或者變形的實用的圖像形成裝置。

本發明所涉及的圖像形成裝置具備：紙張搬運部，其搬運長紙；圖像形成部，其將調色劑像轉印到長紙；以及定影部，其具有與長紙的定影面接觸的定影面側部件、壓接于上述定影面側部件來形成定影輥隙的背面側支承部件、以及對上述定影面側部件進行加熱的加熱部，通過在上述定影輥隙對沿紙張輸送路徑輸送的長紙進行加熱以及加壓，來定影上述調色劑像，其特征在于，具備：驅動部，其使上述背面側支承部件旋轉；壓接分離部，其使上述定影面側部件和上述背面側支承部件壓接或者分離；以及冷卻部，其冷卻上述背面側支承部件，上述紙張輸送路徑構成為：在上述定影面側部件和上述背面側支承部件相分離的狀態下，長紙與上述背面側支承部件相接觸，在上述定影部冷卻時或者預熱時，上述壓接分離部使上述定影面側部件和上述背面側支承部件分離，上述冷卻部冷卻上述背面側支承部件，上述驅動部使上述背面側支承部件旋轉。

根據本發明，在冷卻時或者預熱時，通過背面側支承部件的旋轉來冷卻長紙，所以能夠有效防止長紙由于來自定影面側部件的熱傳遞而變色或者變形。另外，因為不產生裝置大型化和裝置成本增大等課題，且能夠抑制廢紙的產生，所以作為產品也是實用的。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式所涉及的圖像形成裝置的圖。

圖2是表示圖像形成裝置主體的整體構成的圖。

圖3是表示圖像形成裝置主體的控制系統的主要部分的圖。

圖4A是表示定影部中紙張輸送路徑的一個例子(壓接狀態)的圖。

圖4B是表示定影部中紙張輸送路徑的一個例子(分離狀態)的圖。

圖5是表示定影部控制處理的一個例子的流程圖。

圖6A是表示定影部中紙張輸送路徑的另一個例子(壓接狀態)的圖。

圖6B是表示定影部中紙張輸送路徑的另一個例子(分離狀態)的圖。

附圖標記說明

1...圖像形成裝置；1A...供紙裝置；1B...圖像形成裝置主體；1C...卷取裝置；10...圖像讀取部；20...操作顯示部；30...圖像處理部；40...圖像形成部；50...紙張搬運部；60...定影部；61...上側定影部；611...定影輥(定影面側部件)；62...下側定影部；621...加壓輥(背面側支承部件)；622...下側定影部用驅動部(驅動部)；63...加熱源；64...壓接分離部；66...下側送風部(冷卻部)；80...控制部。