[發明專利]動力傳輸齒輪單元以及車輛儀表

有效

• 申請號: 201510086603.2
• 申請日: 2015-02-17
• 公開（公告）號: CN104847849B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 福田大成
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;B60K35/00
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

提供了一種動力傳輸齒輪單元以及車輛儀表。半球狀突起突出地設置在轉子齒輪和小齒輪的齒部的端表面中，在傳輸齒輪系中互相嚙合的轉子齒輪與中間齒輪的大齒輪之間，以及在中間齒輪的小齒輪與輸出齒輪之間，該轉子齒輪和小齒輪具有更小的齒輪齒數。從而，當在將轉子齒輪和輸出齒輪容納之后，將中間齒輪容納在殼體中時，大齒輪騎跨在轉子齒輪上或者小齒輪騎跨在輸出齒輪上的情況下，能夠僅通過將輕微的震動施加到殼體而消除它們的騎跨狀態。

技術領域

本發明涉及一種動力傳輸齒輪單元，該動力傳輸齒輪單元使用齒輪系傳輸動力。

背景技術

例如，根據測量值利用指針指示刻度點的車輛儀表的一個儀表被構造成使用內部裝置作為指針的驅動源，該內部裝置利用加速齒輪系加速步進電機的旋轉動力并且將動力傳輸到指針(JP 2001-327149A)。

發明內容

當組裝了這樣的內部裝置時，構造齒輪系的多個齒輪利用自動組裝機容納在內部裝置的殼體中，使得其每個旋轉軸是平行的。此時，在容納在內部裝置的殼體中的多個齒輪中，當將要嚙合的兩個齒輪的齒部的位置在旋轉方向上互相重合時，一個齒輪的齒部被另一個齒輪的齒部騎跨，使得兩個齒部都沒有嚙合。

從而，容納在內部裝置的殼體中的多個齒輪以如下方式而構成：使得在每個齒輪都容納在殼體中之后，利用自動組裝機將震動施加到殼體，使得另一個齒輪關于一個齒輪相對旋轉并且移動，另一個齒輪的齒部下落而插入一個齒輪的兩個相鄰的齒部之間，并且從而使殼體中的齒輪嚙合。

然而，另一個齒輪的齒部利用震動下落而插入另一個齒輪已經騎跨的一個齒輪的齒部之間所用的時間根據齒輪的種類或者布置、騎跨狀態等而變化。因此，存在即使在施加震動一定時間段之后，由于超時卻沒有到達嚙合狀態，自動組裝機發生錯誤或者停止的情況。在該情況下，生產率顯著下降。

已經鑒于上述情況而做出本發明，本發明的目的是提供一種動力傳輸齒輪單元，其使得當帶有安置成互相平行的旋轉軸的多個齒輪從每個旋轉軸方向容納在殼體中時，能夠使齒輪容易地嚙合，并且提供一種使用該動力傳輸齒輪單元的合適的車輛儀表。

在本發明的第一方面中，提供一種動力傳輸齒輪單元，包括：殼體；以及多個齒輪，該多個齒輪具有被安置成互相平行的旋轉軸，所述多個齒輪容納在所述殼體中，其中所述多個齒輪從每個旋轉軸方向容納在所述殼體中，在所述殼體內部將要互相嚙合的一對所述齒輪，在至少一個齒輪的端表面中的齒部的端表面部分中設置有加工部，所述加工部被構造成：在所述一個齒輪的旋轉方向上，使所述端表面部分的平坦部的尺寸比所述齒部的輪廓線短，并且所述加工部設置在與所述一對齒輪之中的另一個齒輪的齒部相嚙合的所述一個齒輪的所述齒部在所述一個齒輪的徑向上與所述另一個齒輪的所述齒部重疊的位置處。

當組裝其中用于動力傳輸的多個齒輪容納在殼體中的動力傳輸齒輪單元時，該動力傳輸齒輪單元通過從每個旋轉軸方向使將要互相嚙合的一對齒輪一個接一個地容納在殼體中而構成。在該情況下，由于只要兩個齒輪的齒部的位置在旋轉方向上互相偏離，則后容納的齒輪安置在旋轉軸方向上的、與先安置的齒輪相同的位置處，所以一對齒輪被容納使得兩個齒輪的齒部互相嚙合。

然而，當兩個齒輪的齒部的位置在旋轉方向上互相重合時，后容納的齒輪騎跨在先容納的齒輪的齒部上，并且從而后容納的齒輪沒有安置在旋轉方向上與先容納的齒輪相同的位置處，使得兩個齒輪的齒部都未互相嚙合。

從而，在根據本發明的動力傳輸齒輪單元中，通過在一個齒輪的齒部的端表面部分中設置加工部，齒部的端表面部分的平坦部的尺寸形成為在一個齒輪的旋轉方向上比齒部的輪廓線更短。

這樣的加工部可以通過加工而形成，例如，將齒部的端表面的一部分切除，以使平坦部的尺寸比齒部的輪廓線短，并且剩余的端表面部分形成為齒部在旋轉軸方向上的末端。可選擇地，例如，加工部可以通過如下加工而形成：設置從齒部的端表面在旋轉軸方向突出的突起，以利用突起的長度來減小端表面的平坦部的尺寸。