[發(fā)明專利]一種管節(jié)預(yù)制車間

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510085133.8
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104786367A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鳴;張文森;黃文慧;吳鳳亮;翟世鴻;張宇航;申昌州;黃躍龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中交四航局第二工程有限公司;中交第四航務(wù)工程局有限公司;中交第二航務(wù)工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: B28B21/60
• 分類號: B28B21/60
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

1.一種管節(jié)預(yù)制車間，包括車間本體(1)，其特征在于：在所述車間本體(1)內(nèi)布置有加工區(qū)(2)、綁扎區(qū)(3)、混凝土澆筑區(qū)(4)和混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)(5)，所述綁扎區(qū)(3)、混凝土澆筑區(qū)(4)和混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)(5)沿縱向依次布置，所述加工區(qū)(2)對應(yīng)布置在所述綁扎區(qū)(3)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：所述加工區(qū)(2)沿橫向依次分為原材料堆放區(qū)(21)、鋼筋加工區(qū)(22)和半成品堆放區(qū)(23)，所述半成品堆放區(qū)(23)與綁扎區(qū)(3)相鄰。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：所述綁扎區(qū)(3)和混凝土澆筑區(qū)(4)通過頂推軌道(6)連接，所述頂推軌道(6)上設(shè)置有與所述頂推軌道(6)相匹配的頂推系統(tǒng)(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：所述原材料堆放區(qū)(21)沿縱向依次分為底板原材料堆放區(qū)(211)、墻體原材料堆放區(qū)(212)和頂板原材料堆放區(qū)(213)；

所述鋼筋加工區(qū)(22)沿縱向依次分為底板鋼筋加工區(qū)(221)、墻體鋼筋加工區(qū)(222)和頂板鋼筋加工區(qū)(223)；

所述半成品堆放區(qū)(23)沿縱向依次分為底板半成品堆放區(qū)(231)、墻體半成品堆放區(qū)(232)和頂板半成品堆放區(qū)(233)；

所述綁扎區(qū)(3)沿縱向依次分為底板綁扎區(qū)(31)、墻體綁扎區(qū)(32)和頂板綁扎區(qū)(33)；

且所述底板綁扎區(qū)(31)、墻體綁扎區(qū)(32)和頂板綁扎區(qū)(33)分別與底板半成品堆放區(qū)(231)、墻體半成品堆放區(qū)(232)和頂板半成品堆放區(qū)(233)一一對應(yīng)布置，所述頂板綁扎區(qū)(33)與所述混凝土澆筑區(qū)(4)相鄰。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：所述底板原材料堆放區(qū)(211)、墻體原材料堆放區(qū)(212)和頂板原材料堆放區(qū)(213)分別設(shè)有一個(gè)龍門吊(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：所述底板綁扎區(qū)(31)、墻體綁扎區(qū)(32)和頂板綁扎區(qū)(33)分別設(shè)有一個(gè)用于運(yùn)輸半成品的橋吊(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的管節(jié)預(yù)制車間，其特征在于：在所述底板原材料堆放區(qū)(211)、墻體原材料堆放區(qū)(212)和頂板原材料堆放區(qū)(213)的一側(cè)和所述底板半成品堆放區(qū)(231)、墻體半成品堆放區(qū)(232)和頂板半成品堆放區(qū)(233)的一側(cè)，沿縱向分別設(shè)置有過跨車軌道(10)，在所述過跨車軌道(10)上設(shè)有所述過跨車軌道相匹配的過跨車(11)。