[發明專利]拉手和肘靠總成用耦合結構

有效

• 申請號: 201510085005.3
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104842756B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 尼蒂什·錢德拉康德·賈德哈夫;米爾扎·薩夫戴爾·貝格;克利須那康斯·E·愛克博特;靈·多恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 武碩

1.一種門飾板總成，包含：

肘靠；

拉手單元；和

耦合結構，其包括具有第一翼片的第一部分、具有在第一翼片的相對側的兩個第二翼片的第二部分、和與至少一個第一翼片和至少兩個第二翼片接合的單個連接元件；

其中，第一和第二部分分別各附接于肘靠和拉手單元中的一個。

2.根據權利要求1所述的門飾板總成，其中，肘靠和拉手單元每個都包括各自的結構主體，并且其中，耦合結構的第一和第二部分通過與各自的結構主體整體地形成而分別各附接于肘靠或拉手單元中的一個。

3.根據權利要求2所述的門飾板總成，其中，肘靠和拉手單元的結構主體以及耦合結構的第一和第二部分包含塑料。

4.根據權利要求1所述的門飾板總成，其中，連接元件與第一翼片和兩個第二翼片接合，以便樞轉地耦接耦合結構的第一和第二部分。

5.根據權利要求1所述的門飾板總成，其中，進一步包括車門內部基板，并且其中，肘靠和拉手單元被分別附接至車門內部基板，以便從其延伸出去。

6.一種車門，包含：

車門內部基板；

肘靠，其包括：

在遠離車門內部基板的第一方向中和沿著車門內部基板的第二方向中延伸的主體；和

附接于主體的第一耦合結構部分；

拉手單元，其包括：

在第一和第二方向中延伸的主體；和

附接于主體的第二耦合結構部分；和

連接元件，單個的所述連接元件在垂直于第一和第二方向的第三方向中延伸以便連接第一耦合結構部分與第二耦合結構部分。

7.根據權利要求6所述的車門，第一和第二耦合結構部分一起限定在第三方向中彼此重疊的至少三個翼片，其中，每個翼片都以交替的配置附接至拉手單元主體和肘靠主體中的一個。

8.根據權利要求7所述的車門，其中，翼片在第三方向中具有各自的厚度，每個厚度在1.5mm和4mm之間。

9.根據權利要求6所述的車門，其中，肘靠主體和拉手單元主體從車門內部基板延伸相應的第一和第二距離，并且其中，連接元件在設置為距車門內部基板第一距離或第二距離的至少一半的點將第一耦合結構部分與第二耦合結構部分樞轉地連接。

10.根據權利要求6所述的車門，其中，肘靠進一步包括在肘靠的主體的至少一部分上的外殼，外殼包括在肘靠主體的一部分和拉手單元主體的一部分之間的連接延長部，該連接延長部至少部分地圍繞第一耦合結構部分延伸。