[發明專利]一種沉管軸線的調整方法

有效

• 申請號: 201510084899.4
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104652480B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 林鳴;劉德進;尹海卿;高紀兵;蘇長璽;王強;馮海暴;岳遠征;赫亞峰;湯慧馳;孫健
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 李相雨

技術領域

本發明涉及沉管隧道施工技術領域，特別是涉及一種沉管軸線的調整方法，具體的是一種工作量結構簡單且操作方便的沉管軸線的調整方法。

背景技術

在橋梁建造中，受施工環境和技術條件等限制，管節對接完成后尾端軸線橫向偏差很可能會超過設計要求，因此需要一種施工技術方法將管節尾端軸線橫向偏差調整到設計要求范圍內。目前比較常用的管節尾端調位方法有體內調整法和體外調整法兩種。體內調整法是在已安管節和待安管節對接的接合腔內安裝頂推千斤頂，通過頂推待安管節首端達到調整管節尾端偏差的目的；體內調整法需要在管節內部安裝大量儀器、設備，工作量大、工作時間長，影響安裝作業窗口，且在管內施工風險大。

體外調整法是在管節外側靠近尾端位置設置調整機構，利用該機構調整調整團結尾端偏差，該方法已申請專利，名稱：用于沉管隧道節段進行定位的設備，申請公布號CN?101918644A。體外調整法的設備體積大，長時間置于水下設備保養工作量大，且在使用時易出故障。

鑒于上述現有技術的缺陷，需要提供一種工作量結構簡單且操作方便的沉管軸線的調整方法。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是現有的體內調整法需要在管節內部安裝大量儀器、設備，工作量大、工作時間長，影響安裝作業窗口，且在管內施工風險大。體外調整法是在管節外側靠近尾端位置設置調整機構，利用該機構調整調整團結尾端偏差。體外調整法的設備體積大，長時間置于水下設備保養工作量大，且在使用時易出故障的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供的一種沉管軸線的調整方法，其中，包括安裝船及沉管，所述安裝船通過吊纜L與所述沉管連接，所述安裝船通過系泊纜M連接至岸邊，所述管節通過安裝纜H連接至所述岸邊，且通過吊纜L連接在所述安裝船的底部，所述沉管內設置有壓載水箱；具體步驟為：

S1、沉管沉放作業

沉管送纜完成后，沉放沉管直至落地；

S2、沉管對接作業

沉管著床前安裝纜H對接調節，在沉管沉放著床前，通過所述安裝纜H初步調節沉管位置，利用水下測控系統控制沉管尾端偏差控制在10cm內；

S3、水力壓接

所述沉管包括待安管節(2)及已安管節(3)，將所述待安管節(2)首端GINA拉至與所述已安管節(3)尾端鋼端殼接觸后，排出接合腔內的水完成水力壓接，精確測量管節尾端偏差；

S4、排除所述壓載水箱內的壓載水

使所述待安裝管節內的第一壓載水箱及第二壓載水箱的壓載水量大于安裝船的吊力，第三壓載水箱內的壓載水量小于安裝船的吊力，調整同一側的安裝纜H的纜力；

S5、若管節尾端移動并滿足偏差設計要求，則完成調整作業；若不滿足，則再次重復步驟S4。

其中，步驟S1中沉管沉放和對接作業選擇在流速小于等于0.51m/s時進行。

其中，步驟S3中通過所述吊纜L提供吊力使所述管節對基床壓力降低，從而減小相互之間的摩擦力。

其中，步驟S3中使用糾偏精調系統調整沉管尾端偏差。

其中，步驟S5沉管尾端偏差滿足要求后，釋放所述吊纜L的纜力，向所述壓載水箱內加水至所述沉管穩定。

(三)有益效果

本發明的上述技術方案具有如下優點：本發明提供的沉管軸線的調整方法包括：沉管沉放作業、沉管對接作業、水力壓接、排除所述壓載水箱內的壓載水以及調整沉管。本發明提供的沉管軸線的調整方法操作方便、對基床平整度要求低；在不增加體內和體外調整設備的前提下，利用沉管安裝已有的錨纜系統、壓載水控制系統、沉放測控系統，對管節軸線偏差進行調整的一種方法；具有結構簡單、成本低及適用范圍廣的優點。

附圖說明

圖1是本發明實施例的沉管軸線的調整方法的正視圖；

圖2是本發明實施例的沉管軸線的調整方法的俯視圖；

圖3是本發明實施例的沉管軸線的調整方法的側視圖。

圖中：1：安裝船；2：待安管節；3：已安管節；4：安裝纜H；5：系泊纜M；6：系泊錨；7：安裝錨；8：吊纜L；9：第一壓載水箱；10：第二壓載水箱；12：第三壓載水箱。

具體實施方式