[發(fā)明專利]可用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510084205.7
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN105317609A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 李玉峰;高小妮
• 申請（專利權）人: 高小妮
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

1.一種可用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護機構，包括汽車點火開關和起動機，其特征是：還包括機油壓力開關電路和旁路備用開關；

所述機油壓力開關電路包括三極管、放大器、A/D轉換器、微處理器和機油壓力傳感器；三極管的發(fā)射極和集電極分別連接汽車點火開關和起動機，機油壓力傳感器的輸出端依次通過放大器和A/D轉換器連接微處理器的輸入端，微處理器的輸出端連接三極管的基極；機油壓力傳感器連通汽車的機油油路，在發(fā)動機工作、機油壓力增大時發(fā)出高壓信號至微處理器，微處理器發(fā)出控制信號控制三極管導通，在發(fā)動機停止工作、機油壓力減小時發(fā)出低壓信號至微處理器，微處理器發(fā)出控制信號控制三極管斷開；

所述旁路備用開關的兩端分別連接三極管的發(fā)射極和集電極；在機油壓力開關電路正常工作時，旁路備用開關為常斷狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述可用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護機構，其特征是：所述的機油壓力傳感器可直接或者通過導管與汽車的機油油路連通。

3.根據(jù)權利要求1所述可用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護機構，其特征是：所述的機油壓力傳感器在機油壓力小于汽車正常工作狀態(tài)下機油壓力的一半時，發(fā)出低壓信號；在機油壓力大于汽車正常工作狀態(tài)下機油壓力的一半時，發(fā)出高壓信號。

4.根據(jù)權利要求1所述可用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護機構，其特征是：所述的旁路備用開關設置在汽車駕駛室內(nèi)的控制面板上。