[發明專利]兩沖程發動機活塞裝配工裝及方法

有效

• 申請號: 201510083675.1
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104669200A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 欒圣峰;胡君慧;徐小杰
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得植保機械有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B11/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種割灌機用兩沖程發動機的裝配工裝，尤其涉及一種兩沖程發動機活塞裝配工裝，屬于小型內燃機裝配技術領域。

背景技術

?割灌機使用的汽油發動機為小型兩沖程發動機，在兩沖程發動機活塞裝進缸體的過程中，通常采用先將已裝上活塞環的活塞裝配在曲軸連桿組件上，然后將已和活塞連接的曲軸連桿組件整體裝入前后曲軸箱，最后才將活塞裝入缸體中。但是，這種裝配方式存在以下問題：

????1、分別裝在活塞環槽內的兩個活塞環軸向均得到限位，但其徑向仍處于自由狀態，導致活塞環外徑大于缸徑，裝配時必須用手指使勁按住活塞環外圓，迫使活塞環外圓直徑小于缸徑，才能將活塞裝入缸體內。由于缸體內設有掃氣道，使得整個缸體不是一個完整的圓環，兩邊的掃氣道缺口時?？ㄗ』钊h，對于環保型缸體（掃氣道被分割開），掃氣道中間的隔斷幾乎無法使得活塞環及活塞平順地進入缸體，裝配難度較大；并且長時間反復按住活塞環，操作工人感到較為吃力，影響裝配效率。

2、由于此時活塞已與前后曲軸箱連成一體，操作笨重、不靈活。

3、兩個活塞環的開口位置必須與活塞環槽上的兩個圓柱銷位置一致，稍

有不慎，活塞環開口位置可能會脫離圓柱銷，導致后續裝配失敗。

4、操作工完全依靠手工裝配，操作稍有不慎，可能會被箱體尖銳處割傷。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、操作安全且提高裝配效率的兩沖程發動機活塞裝入缸體專用工裝及方法。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種兩沖程發動機活塞裝配工裝，包括組合支撐圈和組合支撐圈彈性定位夾，所述組合支撐圈包括固定連接成一體的內圈和外圈，組合支撐圈一側開有寬度大于連桿厚度的缺口，所述組合支撐圈彈性定位夾由彈性鋼絲彎折成上端開口的對稱結構，所述對稱結構包括成對設置的頂部連接桿和中部垂直桿，以及兩端分別與一對中部垂直桿連接的下部彈性夾緊桿，一對頂部連接桿兩端端頭端面相對地彎曲，下部彈性夾緊桿彎成曲尺形；組合支撐圈定位在缸體上端時，一對頂部連接桿兩端端頭分別插進組合支撐圈外周的定位孔內，下部彈性夾緊桿彎曲端地抵靠在缸體下端上。

????本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的兩沖程發動機活塞裝配工裝，其中組合支撐圈的內圈內孔上側呈喇叭口形。

????前述的兩沖程發動機活塞裝配工裝，其中組合支撐圈的內圈下端軸向向下延伸出兩個填補缸體掃氣道的凸塊，所述凸塊對稱設置。

????前述的兩沖程發動機活塞裝配工裝，其中內圈高度h大于外圈高度H。內圈的材質為中碳鋼，且內圈的熱處理硬度為HRc35~45。

????一種兩沖程發動機活塞活塞裝配方法，包括以下步驟：

1）將組合支撐圈的內圈內孔的喇叭口形朝上、兩個凸塊向下；

????2）拉開組合支撐圈彈性定位夾的頂部連接桿的兩端端頭，將組合支撐圈彈性定位夾的兩端端頭卡進組合支撐圈的外圈對應的孔中；

3）下拉下部彈性夾緊桿，將下部彈性夾緊桿下端的曲尺形端頭抵靠在缸體下端上，從而使頂部連接桿壓緊組合支撐圈；

????4）一手的兩手指捏住活塞上端的活塞環外側，另一手抓住缸體向活塞方向移動，所述活塞已通過連桿與前后曲軸箱連接，直至活塞裝進缸體內；取下組合支撐圈及其上的組合支撐圈彈性定位夾，完成兩沖程發動機的活塞裝配。

????本發明兩沖程發動機活塞裝配工裝的專用工裝結構簡單，裝配方法安全高效。裝配時，本發明采用組合支撐圈和組合支撐圈彈性定位夾結合的結構解決了由于缸體內的掃氣道使得活塞難以裝配的難題，使得兩沖程發動機的活塞裝配更簡單、也更安全、不易出錯，從而減低活塞裝配的損壞率，提高了生產效率。

????本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發明的專用工裝結構及裝配方法的立體圖；

圖2是兩沖程發動機活塞裝配工裝的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。