[發(fā)明專利]電連接器和制造所述電連接器的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510083594.1
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104868289B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 平山雄斗;田口透
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R43/18;H01R43/24
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊;劉興鵬

本發(fā)明涉及一種電連接器和用于制造所述電連接器的方法。在電連接器(3)中，用于結(jié)合連接器外殼(5)和端子保持器(6)的液體粘接密封劑(7)填充到密封劑填充室(36)中，所述密封劑填充室(36)形成在由初級成型樹脂制成的連接器外殼(5)的第一配合周壁(32)和第一凹槽(34)的底面以及由初級成型樹脂制成的端子保持器(6)的第二配合周壁(42)和第二凹槽(44)的底面包圍的空間中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電連接在內(nèi)部裝置的電路與外部電路之間的電連接器以及制造所述電連接器的方法。

特別地，本發(fā)明涉及一種電連接在用在內(nèi)燃機中的傳感器單元與外部電路之間的電連接器和制造所述電連接器的方法。

背景技術(shù)

常規(guī)地，作為電連接在內(nèi)部裝置的電路與外部電路之間的電連接器的示例，已知電連接在用于處理圖10和圖11所示的燃料壓力傳感器101的輸出信號的電路與外部電路之間的電連接器。

燃料壓力傳感器101通過旋擰而附接到噴射器的噴射器本體102的殼體凹部103并且用于檢測噴射到內(nèi)燃機的燃燒室中的燃料的壓力，所述噴射器將燃料噴射到形成在內(nèi)燃機(例如，柴油機)的汽缸中的燃燒室中。

燃料壓力傳感器101的電連接器具有多個端子104、由初級成型樹脂制成的、配對連接器所配合到的連接器外殼105以及由次級成型樹脂制成的連接器殼體107。連接器殼體107通過將端子保持部106插入次級成型樹脂中而覆蓋和密封連接器外殼105的端子保持部106的周邊。

連接器外殼105具有通過埋入多個端子104的中間部而支撐端子的端子保持器106以及配對連接器所配合到的帶底筒狀配合罩108。

配合凹部(腔)109形成在配合罩108中。

與燃料壓力傳感器101的電路部分的端子電極110導(dǎo)電地連接的內(nèi)連接部111設(shè)置到多個端子104的每個基端處。

此外，電連接到配對端子的外部連接端子(下文中稱為連接器端子)112設(shè)置在多個端子104的每個前端上。

連接器端子112從連接器外殼105的底面突出到腔109中并且在所述腔109中露出。

而且，中間部113設(shè)置在內(nèi)連接部111與連接器端子112之間。中間部113通過初級成型樹脂的插入而支撐埋入端子保持部106的內(nèi)側(cè)。

而且，燃料壓力傳感器101的電路部分、內(nèi)連接部111和端子保持部106通過次級成型樹脂的插入而支撐埋入連接器殼體107的內(nèi)側(cè)。

然而，當(dāng)燃料壓力傳感器101設(shè)置在噴射器本體102的殼體凹部103中時，諸如水或油的液體有可能進(jìn)入連接器外殼105的電連接器的腔109中。

另一方面，由于形成連接器外殼105的初級成型樹脂和作為被插入部件的連接器端子112沒有緊密地配合，小的間隙可能形成在連接器外殼105與連接器殼體107之間以及連接器端子112與中間部113之間。

在這種情況下，當(dāng)液體進(jìn)入腔109中時，液體有可能通過連接器外殼105與連接器殼體107之間的間隙和連接器端子112與中間部分113之間的間隙進(jìn)入燃料壓力傳感器101的每個端子電極110的導(dǎo)電連接部和多個端子104的內(nèi)連接部111中。

在此，用于液體從連接器外殼105與連接器殼體107之間的間隙和連接器端子112與中間部分113之間的間隙滲透到導(dǎo)電連接部的密封結(jié)構(gòu)、以下結(jié)構(gòu)通常是已知的。

也就是，已知通過在腔109的底面上澆注密封劑114密封連接器端子112的周邊的方法或通過在端子104的表面上施加密封劑114而通過在連接器外殼105的端子保持部106的內(nèi)部嵌入成型而埋入端子104的方法(例如，參考日本專利公開4565337號和日本特許公開H06-084565號)。