[發(fā)明專利]橋面板橫向不等強鋼-混凝土組合橋面系及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510083570.6 | 申請日: | 2015-02-16 |
| 公開(公告)號: | CN104631318A | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 聶建國;樊健生;劉誠;潘文豪 | 申請(專利權(quán))人: | 清華大學(xué) |
| 主分類號: | E01D19/12 | 分類號: | E01D19/12;E01D21/00;E01D101/24;E01D101/30 |
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| 地址: | 10008*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橋面 橫向 不等 混凝土 組合 及其 施工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于大跨斜拉橋或懸索橋的組合橋面系,屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,大跨斜拉橋或懸索橋的橋面系多采用正交異性鋼橋面配合環(huán)氧瀝青鋪裝的形式。工程實踐表明,由于加勁肋構(gòu)造復(fù)雜,橋面剛度較低、鋼-瀝青界面粘結(jié)性能差等原因,正交異性鋼橋面在車輛荷載作用下存在兩大病害,即鋼結(jié)構(gòu)的疲勞斷裂和瀝青鋪裝層病害。在橋面鋼結(jié)構(gòu)頂板上澆筑混凝土,并用抗剪連接件或抗剪連接措施將鋼結(jié)構(gòu)和混凝土連成整體,形成鋼-混凝土組合橋面系,可有效降低車輛荷載下鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平,提高橋面剛度,增強瀝青和橋面的粘結(jié)性能,從而改善鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂和瀝青鋪裝層病害問題。
超高性能混凝土由活性粉末混凝土和鋼纖維組成,是一種具有超高強度、超高韌性和高耐久性的水泥基復(fù)合材料。橋梁承受橫向風(fēng)荷載時,橋面外側(cè)可能存在較大的拉應(yīng)力。在橋面外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別鋪設(shè)超高性能混凝土和普通混凝土,既可有效提高橋面在橫向風(fēng)荷載作用下的抗裂性能,又可降低橋面造價,充分利用組合效應(yīng)帶來的綜合優(yōu)勢。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種承載力高、剛度大、抗裂性能好的橋面板橫向不等強組合結(jié)構(gòu)橋面系,綜合利用鋼、普通混凝土和超高性能混凝土的優(yōu)勢,從而獲得更理想的受力性能、施工性能和綜合經(jīng)濟指標。
本發(fā)明的一種橋面板橫向不等強鋼-混凝土組合橋面系,其特征在于,該組合橋面系包括橋面外側(cè)的超高性能混凝土、橋面內(nèi)側(cè)的普通混凝土和橋面鋼結(jié)構(gòu),沿橋面寬度方向在兩外側(cè)1/8~1/4橋?qū)挿秶鷥?nèi)鋪設(shè)超高性能混凝土,在剩余寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)普通混凝土。
所述橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂面設(shè)有抗剪連接措施將橋面混凝土與橋梁鋼結(jié)構(gòu)連成整體。
所述橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂面抗剪連接處理措施為在橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂面焊接栓釘或橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂面帶有凸起花紋。
在橋面外側(cè)超高性能混凝土和橋面內(nèi)側(cè)普通混凝土內(nèi)布設(shè)鋼筋。
所述的超高性能混凝土內(nèi)布設(shè)鋼纖維。
本發(fā)明的橋面板橫向不等強鋼-混凝土組合橋面系的施工方法,其特征在于,該施工方法步驟如下:
(1)安裝橋面鋼結(jié)構(gòu);
(2)在橋面外側(cè)澆筑超高性能混凝土;
(3)在橋面內(nèi)側(cè)澆筑普通混凝土。
所述步驟(1)后在橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂板上焊接栓釘或橋面鋼結(jié)構(gòu)的頂板采用帶凸起花紋的鋼板。
在橋面外側(cè)超高性能混凝土和橋面內(nèi)側(cè)普通混凝土內(nèi)布設(shè)鋼筋。
所述的超高性能混凝土內(nèi)配置鋼纖維。
本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下突出優(yōu)勢:①橋面鋼結(jié)構(gòu)頂板上鋪設(shè)的混凝土與鋼結(jié)構(gòu)形成整體,有效提高橋面的強度和剛度,從而減少鋼結(jié)構(gòu)頂板的加勁肋構(gòu)造,降低橋面的用鋼量;②在橋面外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別鋪設(shè)超高性能混凝土和普通混凝土,既可以有效提高橋面在橫向風(fēng)荷載作用下的抗裂性能(大跨柔性橋梁結(jié)構(gòu)體系混凝土板的抗裂設(shè)計往往由橫向風(fēng)荷載工況控制),又可以降低橋面造價,充分利用組合效應(yīng)帶來的優(yōu)勢;③由于混凝土和瀝青鋪裝的界面粘結(jié)性能較好,在橋面混凝土上鋪設(shè)的瀝青鋪裝層不易發(fā)生病害;④混凝土作為承受車輛荷載作用的橋面板使用時,可顯著降低橋面鋪裝層厚度及其費用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2為采用抗剪連接件連接橋面鋼結(jié)構(gòu)和超高性能混凝土或普通混凝土的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為采用抗剪連接措施(帶有凸起花紋)連接橋面鋼結(jié)構(gòu)和超高性能混凝土或普通混凝土的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-超高性能混凝土;2-普通混凝土;3-橋面鋼結(jié)構(gòu);4-鋼筋;5-栓釘抗剪連接件;6-抗剪連接措施(帶有凸起花紋);7-吊桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖,對本發(fā)明的具體實施方式作進一步描述。
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