[發明專利]一種嬰幼兒車連動收車組件

無效

• 申請號: 201510083311.3
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104670290A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 徐加洪
• 申請（專利權）人: 東莞碩仕兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本發明涉及嬰幼兒車產品技術領域，特指一種嬰幼兒車連動收車組件。

背景技術：

嬰幼兒車是一種針對嬰幼兒所設計的承載移動工具，嬰幼兒車的存在方便了大人外出時攜帶嬰幼兒，極受廣大消費者喜愛。

目前的嬰幼兒車一般包括：車架、固定于車架中的座椅、安裝于車架下端的前輪和后輪及安裝于車架上的手把，車架包括：關節組件及安裝于關節組件上的前腳管、手把管、后腳管，該前輪、后輪和手把分別安裝于前腳管、后腳管和手把管上。為了便于在嬰幼兒車不使用時，使用者可將嬰幼兒車折疊存放，因此，關節組件中設置有收合機構，以致通過收合機構可以控制嬰幼兒車在存放時收合，使用時收合。但是，市場上嬰幼兒車的收合機構一般都是需要使用者使用雙手才可以實現收合動作，動作較為呆板，且需要較大力氣，導致收合不順暢，使用、操作起來不是很方便，同時不利于提高嬰幼兒車的市場競爭力。

有鑒于以上所述，本發明人提出以下技術方案。

發明內容：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種嬰幼兒車連動收車組件。

為了解決上述技術問題，本發明采用了下述技術方案：該嬰幼兒車連動收車組件包括：一手把下管、安裝于手把下管上下兩端的折彎關節和收車關節，該收車關節中設置有用于鎖定其本身以防止其轉動的第一鎖合裝置；所述折彎關節中設置有用于鎖定其本身以防止其轉動的第二鎖合裝置，該第二鎖合裝置與第一鎖合裝置連動，并可對第一鎖合裝置解鎖；所述折彎關節上端設置有用于對第二鎖合裝置進行解鎖的解鎖裝置。

進一步而言，上述技術方案中，所述收車關節上安裝有可相對手把下管收折的前腳管和扶手，該手把下管下端安裝有一可轉動的后腳管，且該后腳管與前腳管之間安裝有座架管，所述手把下管及前腳管、后腳管均呈弧形。

進一步而言，上述技術方案中，所述的收車關節包括：一關節座、安裝于關節座中并可相對關節座轉動的轉動座，該關節座及轉動座分別與所述前腳管及手把下管連接固定，該關節座外側設置有卡座，所述扶手插嵌固定于該卡座上；所述關節座相對卡座的另一側面安裝有一裝飾蓋。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一鎖合裝置包括：安裝于所述手把下管下端并伸入轉動座中的第一彈簧和收車拉桿，該收車拉桿上安裝有第一、第二鐵銷，所述轉動座中設置有供所述第一、第二鐵銷穿過的第一、第二條形孔；所述關節座上設置有相對分布的第一、第二弧形滑槽；所述第一、第二鐵銷分別穿過的第一、第二條形孔落入第一、第二弧形滑槽中。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一弧形滑槽兩端向外側成型有第一卡槽，所述第二弧形滑槽兩端向內側成型有第二卡槽。

進一步而言，上述技術方案中，所述折彎關節上安裝有一帆架，該折彎關節包括一相互匹配安裝的下關節和上關節，該下關節和上關節分別連接所述的手把下管和解鎖裝置，該下關節上還插嵌安裝有一帆架座，所述帆架通過一連接座安裝于該帆架座上，該連接座與帆架座可相互轉動。

進一步而言，上述技術方案中，所述下關節中設置有一插口及與插口連通的卡孔；所述帆架座外側設置有一彈性凸塊，該帆架座插嵌固定于該插口中，且該帆架座外側的彈性凸塊卡嵌于該卡孔中。

進一步而言，上述技術方案中，所述第二鎖合裝置包括：伸入所述上關節的驅動拉桿和第二彈簧以及安裝于手把下管上端并伸入所述下關節的連動拉桿，該驅動拉桿通過一第一鋼絲與所述解鎖裝置連接，該連動拉桿通過一第二鋼絲與所述收車拉桿連接。

進一步而言，上述技術方案中，所述上關節上設置有對稱的第一、第二鎖合滑槽以及第三弧形滑槽和第一弧形卡槽；所述驅動拉桿上安裝有第三、第四鐵銷，該第三、第四鐵銷安裝于第一、第二鎖合滑槽中，所述連動拉桿上端設置有第五鐵銷，該第五鐵銷落入于該第三弧形滑槽中；所述下關節內側設置有滑軸，該滑軸落入第一弧形卡槽中。

進一步而言，上述技術方案中，所述解鎖裝置包括：安裝于所述折彎關節上端的手把U形管、安裝于手把U形管中部的外殼、安裝于外殼中驅動按鍵、與驅動按鍵配合的第三彈簧以及用于鎖定驅動按鍵以防止其移動的保險按鍵，所述第一鋼絲一端連接該驅動按鍵；所述驅動拉桿安裝于手把U形管下端。