[發明專利]一種用于純電動船的分時充電控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201510083281.6
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104734282B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 陸政德;帥鴻元
• 申請（專利權）人: 上海瑞華（集團）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

1.一種用于純電動船的分時充電控制裝置，包括主控制器、多臺充電機和充電機功率采集器，其特征在于，所述主控制器通過控制網絡與多臺充電機相連；所述多臺充電機通過功率線與岸電箱房相連；所述充電機功率采集器通過功率線采集充電機的瞬時功率并通過控制網絡傳遞給所述主控制器；所述岸電箱房還設置有岸電總功率獲取器，所述岸電總功率獲取器通過控制網絡與主控制器相連。

2.根據權利要求1所述的用于純電動船的分時充電控制裝置，其特征在于，還包括岸電設備采集功率器，所述岸電設備采集功率器通過功率線采集除充電機外的其他岸電設備的功率，并通過控制網絡傳遞給所述主控制器。

3.根據權利要求1所述的用于純電動船的分時充電控制裝置，其特征在于，所述主控制器由DSP芯片和FPGA芯片共同組成。

4.根據權利要求1所述的用于純電動船的分時充電控制裝置，其特征在于，所述控制網絡由弱電控制網絡線構成。

5.一種用于純電動船的分時充電控制方法，其特征在于，使用如權利要求1-4中任一權利要求所述的分時充電控制裝置，具體包括以下步驟：

(1)主控制器被激活，啟動控制網絡，對掛在控制網絡上的外部設備參數進行讀取；

(2)主控制器由網絡讀取岸上其它用電設備的負荷值參數，得到岸電充電機綜合總容量；

(3)各個充電機將被激活，進入準備充電的狀態；

(4)主控制器將讀取并獲得各個充電機對應的電池的各自容量，依照剩余容量進行升序排列，剩余容量最小的排在首位，滿負荷功率充電負荷對其加入，該支路的充電輸出首先被啟動充電；

(5)在主控制器的控制下，由于充電過程進行著，相關的電池支路的容量上升，調節的輸出電流下降，此時充電機的總功率將下降，當持續下降到一定的程度，隨之，尚未輸出電量的支路被逐一的開啟，最后將所有支路的電池全部充滿。

6.根據權利要求5所述的用于純電動船的分時充電控制裝置，其特征在于，所述步驟(4)中當主控制器給剩余容量最小的電池進行充電后還尚有多余容量時，相繼的剩余容量第二少的電池對應的充電機支路也被啟動充電。