[發明專利]使用形狀記憶合金的熱旁路閥

在審

• 申請號: 201510082646.3
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN104847874A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: X.高;N.L.約翰遜;R.R.塞梅爾;J.H.布朗
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司;合金力學公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N23/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本公開涉及變速器流體回路。

背景技術

車輛通常包括發動機和變速器。為了適當地操作，變速器需要流體(例如變速器油)的供給。流體可用于例如冷卻和潤滑的功能。變速器油系統的潤滑和冷卻能力很大地影響變速器的可靠性和耐久性。另外，多速動力變速器需要流體根據期望的計劃進行各扭矩傳遞機構的受控接合和分離，所述扭矩傳遞機構操作為在內部齒輪裝置內建立速比。

發明內容

本公開提供用于調節流體流的變速器流體回路。變速器流體回路的第一實施例包括變速器、冷卻器和閥。變速器配置用于接收和排出流體。冷卻器配置用于接收和排出流體。閥配置用于將從變速器接收的流體流引導到變速器和冷卻器中的一個。閥包括殼體、滑軸和促動器。殼體限定腔室，腔室在第一端部和第二端部之間縱向地延伸。腔室配置用于接收和排出流體?；S布置在腔室中，并且可在其中在第一位置和第二位置之間縱向地移動。促動器附接到滑軸，并且包括智能材料，所述智能材料配置為直絲線并且布置在流體中。促動器配置為在第一位置和第二位置之間移動滑軸。智能材料配置為響應于流體處于至少第一溫度而處于激活狀態，以使激活的智能材料使促動器將滑軸移動到第二位置。智能材料配置為響應于流體處于比第一溫度少足夠度數而處于去激活(deactivated)狀態，以使未激活的智能材料使促動器將滑軸移動到第一位置。當滑軸處于第一位置中時，流體被允許從腔室流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。當滑軸處于第二位置中時，流體被允許從腔室流動到冷卻器，從冷卻器流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。

用于調節流體流的變速器流體回路的第二實施例包括變速器、冷卻器和閥。變速器配置用于接收和排出流體。冷卻器配置用于接收和排出流體。閥配置用于將從變速器接收的流體流引導到變速器和冷卻器中的一個。閥包括殼體、中空梭和促動器。殼體限定具有閉合端部和敞開端部的腔室。腔室在閉合端部和敞開端部之間縱向地延伸。腔室配置用于接收和排出流體。中空梭具有閉合端部，并且配置為形成敞開端部和孔。中空梭布置在腔室中，并且可在其中在第一位置和第二位置之間縱向地移動。促動器附接到中空梭，并且包括智能材料，所述智能材料配置為直絲線并且布置在流體中。促動器配置為在第一位置和第二位置之間移動中空梭。智能材料配置為響應于流體具有至少第一溫度而處于激活狀態，以使激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第二位置。智能材料配置為響應于流體處于比第一溫度少足夠度數而處于去激活狀態，以使去激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第一位置。當中空梭處于第一位置中時，流體被允許從腔室流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。當中空梭處于第二位置中時，流體被允許從腔室流動到冷卻器，從冷卻器流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。中空梭可進一步配置為形成狹槽。

智能材料布置在腔室中，并且當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，基本上與從變速器到腔室的流體流同軸，以使得當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，整個智能材料的溫度基本上等于從變速器流動到腔室的流體的溫度。

智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體處于至少第一溫度而處于激活狀態；且智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體為低于第一溫度足夠度數而處于去激活狀態。

中空梭徑向地配置尺寸為安裝在腔室中，以使流體被阻止在腔室內在中空梭的敞開端部和閉合端部之間通過。

閥進一步包括布置在腔室中的偏壓裝置；其中，偏壓裝置持續地沿第一縱向方向向中空梭施加偏壓力；其中，促動器沿與第一縱向方向相反的第二縱向方向作用在中空梭上；其中，當由激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力超過偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第二縱向方向從第一位置移動到第二位置；并且其中，當由去激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力小于偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第一縱向方向從第二位置移動到第一位置。