[發(fā)明專利]多溫區(qū)粉體燃料燃燒系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510082610.5
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104676581A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊水冰;盧東亮;王逸飛;李可;李連和;冼燦標(biāo);韓增輝;周攀;李惠萌;張蕾蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東環(huán)境保護(hù)工程職業(yè)學(xué)院;中山市名鼎科技節(jié)能有限公司
• 主分類號(hào): F23C5/08
• 分類號(hào): F23C5/08;F23K3/02;F23N1/02
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;楊曉欣

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燃燒系統(tǒng)，特別涉及一種多溫區(qū)粉體燃料燃燒系統(tǒng)。

背景技術(shù)

能源是現(xiàn)代工業(yè)的“血液”，重油作為燃料對(duì)玻璃、陶瓷、化工、熱電等行業(yè)的重要性更是不言而喻。自“九五”開(kāi)始，我國(guó)石油開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)就已經(jīng)嚴(yán)重滯后于消費(fèi)增長(zhǎng)，供需缺口正越來(lái)越大。近兩年，由于重油漲價(jià)、玻璃價(jià)格市場(chǎng)下滑、燃料成本上漲，導(dǎo)致全國(guó)建材行業(yè)大面積虧損。為謀求生存和發(fā)展，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)不惜代價(jià)，紛紛開(kāi)始尋找節(jié)約和替代燃料新技術(shù)。石油焦代替燃油已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，在不改變系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不影響正常生產(chǎn)的情況下進(jìn)行技術(shù)改造，較大地降低了生產(chǎn)成本。已經(jīng)取得很多的工程實(shí)例，在多家企業(yè)取得了較可觀的經(jīng)濟(jì)效益，石油焦是一種多孔結(jié)構(gòu)、非極性碳?xì)浠衔铮菬捰蛷S延遲焦化的產(chǎn)物。石油焦粉是經(jīng)石油焦經(jīng)過(guò)超細(xì)研磨出的一種新燃料，可在窯爐中代替燃料油、天然氣等常規(guī)燃料，同時(shí)具有低污染、高效、節(jié)能、運(yùn)行成本低的突出優(yōu)點(diǎn)。因此，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了一些利用石油焦粉作為燃料的燃燒系統(tǒng)，例如公開(kāi)號(hào)為CN?103398395?A的發(fā)明涉及超稀相氣力輸送石油焦粉狀固體燃料燃燒的方法及系統(tǒng)，該方法包括將石油焦粉狀固體燃料以超稀相氣力輸送至輥道窯中燃燒，而輸送過(guò)程中采用三級(jí)穩(wěn)流、三級(jí)流化方法。該發(fā)明在超稀相氣力輸送過(guò)程中就將氣粉混合濃度調(diào)整到較佳范圍，以保證石油焦粉噴入輥道窯內(nèi)容易燃盡，燃燒完全。該發(fā)明雖然固體燃料在輥道窯中燃燒不充分的技術(shù)問(wèn)題，但設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，很難實(shí)現(xiàn)溫度分區(qū)控制，同時(shí)，適用范圍較窄。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和認(rèn)證，經(jīng)過(guò)多次的工業(yè)試驗(yàn)，我們成功開(kāi)發(fā)出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)溫度分區(qū)控制多溫區(qū)粉體燃料燃燒系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了多溫區(qū)粉體燃料燃燒系統(tǒng)，包括壓風(fēng)儲(chǔ)氣系統(tǒng)、儲(chǔ)料系統(tǒng)、配料系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)，壓風(fēng)儲(chǔ)氣系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料系統(tǒng)和配料系統(tǒng)連接并為儲(chǔ)料系統(tǒng)和配料系統(tǒng)提供壓縮空氣，儲(chǔ)料系統(tǒng)與配料系統(tǒng)連接并向配料系統(tǒng)輸送粉體燃料，配料系統(tǒng)包括多個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)對(duì)粉體燃料進(jìn)行分別供給，燃燒系統(tǒng)包括多個(gè)燃燒器組，燃燒器組與配料系統(tǒng)的分區(qū)一一對(duì)應(yīng)連接。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)在配料系統(tǒng)中設(shè)置多個(gè)分區(qū)進(jìn)行分別配料并分別輸送到燃燒系統(tǒng)的各個(gè)燃燒器組中進(jìn)行燃燒，通過(guò)控制粉體的輸送量和進(jìn)風(fēng)量可實(shí)現(xiàn)各燃燒器組溫度的分別控制，整個(gè)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小、可自動(dòng)化程度高、多溫區(qū)控制、燃燒充分和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，壓風(fēng)儲(chǔ)氣系統(tǒng)包括依次連接的壓縮機(jī)、冷干機(jī)、穩(wěn)壓罐、第一控制系統(tǒng)氣缸和第二控制系統(tǒng)氣缸，第一控制系統(tǒng)氣缸與儲(chǔ)料系統(tǒng)連接，第二控制系統(tǒng)氣缸與配料系統(tǒng)連接。由此，壓風(fēng)儲(chǔ)氣系統(tǒng)為儲(chǔ)料系統(tǒng)和配料系統(tǒng)提供壓紋空氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊。

在一些實(shí)施方式中，儲(chǔ)料系統(tǒng)包括打粉裝置、儲(chǔ)料倉(cāng)和燃料輸送裝置，打粉裝置的出料端與儲(chǔ)料倉(cāng)的進(jìn)料端連接，燃料輸送裝置的進(jìn)料端與儲(chǔ)料倉(cāng)的出料端連接，燃料輸送裝置的出料端與配料系統(tǒng)的進(jìn)料端連接，燃料輸送裝置與第一控制系統(tǒng)氣缸連接。由此，儲(chǔ)料系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)粉體燃料的連續(xù)加工并輸送，以保證燃燒系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。

在一些實(shí)施方式中，儲(chǔ)料系統(tǒng)還包括流化器，流化器安裝于儲(chǔ)料倉(cāng)的側(cè)壁并靠近儲(chǔ)料倉(cāng)的出料端，流化器呈多點(diǎn)布置，流化器與第一控制系統(tǒng)氣缸連接。由此，流化器以多點(diǎn)對(duì)物料進(jìn)行流化，增加其流動(dòng)性，防止架橋使物料能順利卸出。流化器的安裝兼具節(jié)能和減少物料損失的作用，可將儲(chǔ)料倉(cāng)中的粉體燃料充分供給到與之相連的配料系統(tǒng)中。

在一些實(shí)施方式中，燃料輸送裝置的出料端與儲(chǔ)料倉(cāng)通過(guò)管道連通，所述管道上設(shè)有第一控制閥。由此，當(dāng)燃料輸送裝置輸送量大于配料系統(tǒng)的接收量或配料系統(tǒng)或管路出現(xiàn)故障無(wú)法接收或輸送粉體燃料時(shí)，或打開(kāi)第一控制閥使燃料輸送裝置輸出的粉體燃料返回到儲(chǔ)料倉(cāng)，避免燃料輸送裝置出口的管線壓力過(guò)大，同時(shí)也可避免粉體燃料填塞管路。

在一些實(shí)施方式中，配料系統(tǒng)包括收塵器、配料箱和多個(gè)變頻輸料器，收塵器進(jìn)料端與儲(chǔ)料系統(tǒng)的出料端連接以接收儲(chǔ)料系統(tǒng)輸送來(lái)的粉體燃料，收塵器和配料箱連通，多個(gè)分區(qū)設(shè)置于配料箱內(nèi)，每個(gè)分區(qū)分別設(shè)置出料口，一個(gè)分區(qū)的出料口連接一個(gè)變頻輸料器。由此，粉體燃料進(jìn)行分區(qū)配料并分別輸送，以分別對(duì)燃燒系統(tǒng)的燃燒器組進(jìn)行供應(yīng)。

在一些實(shí)施方式中，變頻輸料器設(shè)有出料口和進(jìn)風(fēng)口，變頻輸料器的出料口與燃燒器組的進(jìn)料口連接，變頻輸料器的進(jìn)風(fēng)口與第二控制系統(tǒng)氣缸連接。由此，通過(guò)第二控制系統(tǒng)氣缸向變頻輸料器輸送壓縮空氣，并為變頻輸料器提供動(dòng)力以輸送粉體燃料。