[發(fā)明專利]一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510082414.8
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104590359A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇獻
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市格美清潔設(shè)備有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20;B62D3/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明;林瑞云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及清潔環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，更具體地，涉及一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著城市化的快速發(fā)展，道路交通越來越發(fā)達，道路也隨之延伸至各大小城市，在日常生活中，路面上經(jīng)常會因各種各樣的原因積聚有落葉，廢棄的垃圾和大量的塵埃，這不利于我們健康的生活，也嚴重影響市容，掃地車的逐漸普及，有效的解決了這一問題。

在掃地車中，前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是掃地車上控制方向的重要部件，通過掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對掃地車行進方向的操縱，而在使用的過程中，人們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的掃地車，是需要經(jīng)過多級的齒輪傳動，才能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，如我國專利申請?zhí)枴?01320096643.1”申請日“2013-03-01”，公開的一種方向盤轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，和我國專利申請?zhí)枴?01320680263.2”申請日“2013-10-31”，公開的駕駛式掃地車前輪結(jié)構(gòu)，經(jīng)過多級的齒輪傳動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而多級的傳動，使得掃地車中零部件較多，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，既增加了維修的難度，也大大的增加了掃地車的成本，且由于齒輪自身構(gòu)造的特點，方向盤與前輪的距離不能過長。

因此，提出一種解決上述問題的一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)實為必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷（不足），提供一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括底盤、同步帶、轉(zhuǎn)向主動裝置和轉(zhuǎn)向從動裝置，所述轉(zhuǎn)向主動裝置固定在底盤上方，轉(zhuǎn)向從動裝置固定在底盤下方，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶與轉(zhuǎn)向從動裝置相連接，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶帶動轉(zhuǎn)向從動裝置，使得方向盤與前輪的距離不再受到局限。

????進一步的，所述轉(zhuǎn)向主動裝置包括方向盤、方向盤座、萬向節(jié)、主動輪座和固定在主動輪座上的主動同步輪，所述方向盤和主動輪座分別固定在方向盤座上，方向盤通過萬向節(jié)與主動同步輪相連接，通過萬向節(jié)，使得方向盤更加靈活的操縱主動同步輪，根據(jù)需要，實時控制主動同步輪的轉(zhuǎn)動。

更進一步的，所述主動輪座內(nèi)設(shè)有軸承，主動同步輪通過軸承固定在主動輪座上，軸承的使用，使得主動同步輪更牢固的固定在主動輪座上。

????其中，所述轉(zhuǎn)向從動裝置包括從動同步輪、從動輪座、前輪座、傳動件和前輪組件，所述前輪組件與傳動件一側(cè)相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與傳動件另一側(cè)相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，通過傳動件的傳動，使得從動同步輪帶動前輪組件一起旋轉(zhuǎn)運動。

????進一步的，所述傳動件為大齒盤和與大齒盤相互嚙合的小軸齒輪，所述前輪組件與大齒盤相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與小齒輪軸相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，使得從動同步輪帶動小軸齒輪旋轉(zhuǎn)，小軸齒輪帶動大齒盤旋轉(zhuǎn)，大齒盤帶動前輪組件轉(zhuǎn)動。

????除此之外，所述傳動件還可以為鏈輪和與鏈輪相互嚙合的鏈條，所述前輪組件與鏈輪或鏈條相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與鏈條或鏈輪相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，通過鏈輪帶動鏈條，實現(xiàn)前輪組件與從動同步輪相互配合的傳動。

進一步的，所述從動輪和前輪座內(nèi)均設(shè)有軸承，從動同步輪通過軸承固定在從動輪座上，前輪組件通過軸承固定在前輪座上，從動同步輪與前輪組件分別通過軸承固定在從動輪座和前輪座上，軸承的使用，使得從動同步輪與前輪組件更牢固的固定在從動輪座和前輪座上。

在具體應(yīng)用中，所述轉(zhuǎn)向主動裝置中的主動同步輪通過同步帶與轉(zhuǎn)向從動裝置中的從動同步輪相連接，通過同步帶把主動同步輪與從動同步輪相連接，使得主從動輪之間的距離不再受到局限。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是：

（1）本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，由于采用同步帶帶動前輪轉(zhuǎn)向，使得方向盤與前輪的距離不再受到局限。

????（2）本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，不需要經(jīng)過多級齒輪傳動，即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，使傳動的動能減少，掃地車內(nèi)部空間增大。

（3）本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，減少了維修人員的維修成本和時間。

（4）本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本低廉，適合大量生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中掃地車前輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中掃地車前輪轉(zhuǎn)向的右視圖。