[發明專利]平向雙連齒輪箱的加工方法

有效

• 申請號: 201510081520.4
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN104668582B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 黃民英
• 申請（專利權）人: 黃宇楊
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，尤其是一種采用平向雙連齒輪箱專用工裝加工平向雙連齒輪箱的方法。

背景技術

平向雙連齒輪箱在扶梯主機中是非常重要的零件，作用是保證齒輪的中心距符合設計要求，否則齒輪嚙合時會產生噪音，磨損加劇，減短使用壽命。它是通過φ154和φ101兩個止口軸線平行度（101mm）來使齒輪中心距達到要求，所以在加工中該尺寸是非常重要的，如圖1所示。但該齒輪箱為雙向設計，一次裝夾無法一次加工成型，但二次裝夾分別車兩頭止口會造成誤差，且該零件形狀不規則，不利于車床裝夾，所以需要采用專用工裝來加工以保證其加工精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種平向雙連齒輪箱的加工方法，它可以解決在車床上加工平向雙連齒輪箱時需多次裝夾和加工精度難以保證的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種平向雙連齒輪箱的加工方法，采用平向雙連齒輪箱工裝進行加工；所述平向雙連齒輪箱工裝包括有底板，所述底板一面設置有與待加工的平向雙連齒輪箱兩端面凸臺相對應的上凹槽和下凹槽，所述底板另一面設置有用于與車床法蘭活動連接的定位槽；所述上凹槽和下凹槽的中心到所述底板的中心的距離相等并與兩齒輪（Z1、Z2）的中心距相等，均為101毫米；所述上凹槽和下凹槽的周邊分別設置有多塊與所述底板活動連接的上壓板和下壓板，所述底板中部設置有定位板；所述上凹槽上設置有活動止口定位板，所述活動止口定位板與所述上凹槽為過盈配合，裝入所述上凹槽上緊中心螺栓固定，拆卸時通過兩個頂出孔頂出；

所述平向雙連齒輪箱的加工步驟為；

1）、加工φ154內孔和端面：將所述底板的定位槽套上車床法蘭并上緊固定螺栓將所述底板固定在所述車床法蘭上；先卸掉活動止口定位板，將所述平向雙連齒輪箱的φ168外圓套入所述下凹槽，校正φ154內孔與車床主軸同心，壓緊下壓板，旋緊定位塊上螺栓頂住齒輪箱外圓固定，加工φ154內孔和端面；第一件加工完后拆卸，只需旋出一邊定位塊上的螺栓將工件拆下，第二件裝配時，靠住沒有松動的另一定位塊的螺栓，再旋緊另一邊螺栓即可重復上述加工；

2）、加工φ101內孔和端面：裝上活動止口定位板，將所述平向雙連齒輪箱φ154內孔套入活動止口定位板，該配合為緊配合，校正φ101內孔與車床主軸同心，壓緊上壓板，即可加工φ101內孔和端面。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、采用本發明的方法在車床上加工平向雙連齒輪箱，只需轉換裝夾齒輪箱端頭各一次就能完成整個加工，保證加工精度，從而保證平向雙連齒輪箱的兩個內孔止口軸線平行度，使兩齒輪中心距達到設計要求，提高生產效率和保證了產品質量。

2. 采用本發明加工齒輪箱時，齒輪箱φ154內孔與活動止口定位板為緊配合，因為車床中心與工裝中心為同軸，活動止口定位板與工裝中心距離為101mm，這時車φ101mm內孔及端面，即可保證齒輪箱兩止口平行距離為101mm。

附圖說明

圖1是需加工的平向雙連齒輪箱的主視圖。

圖2是需加工的平向雙連齒輪箱的側視圖。

圖3是安裝在平向雙連齒輪箱內的齒輪組的結構示意圖。

圖4是平向雙連齒輪箱工裝主視示意圖。

圖5是平向雙連齒輪箱工裝側視示意圖。

圖6是加工齒輪箱的φ154內孔和端面時的裝夾示意圖。

圖7是圖6的側視示意圖。

圖8是加工齒輪箱的φ101內孔和端面時的裝夾示意圖。

圖9是圖8的側視示意圖。

圖中標號表示為：1、底板，2、活動止口定位板，3、上壓板，4、定位塊，5、下壓板，6、車床法蘭，7、平向雙連齒輪箱，Z1、Z2：齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳述：

圖1和圖2是平向雙連齒輪箱的結構示意圖，其作用是保證安裝在齒輪箱中的兩組齒輪，如圖3所示，即齒輪Z1和齒輪Z2的中心距符合設計要求，否則兩齒輪嚙合時會產生噪音，磨損加劇，縮短使用壽命。這種平向雙連齒輪箱，它是通過保證φ154和φ101這兩個內孔止口軸線平行度（101mm）來使齒輪Z1和齒輪Z2中心距達到要求，所以在加工中保證該尺寸的精度是非常重要的。