[發明專利]發動機外特性曲線獲得方法

有效

• 申請號: 201510080889.3
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104634574B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 瞿元;何艷則;徐曉娜
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種發動機外特性曲線獲得方法，包括如下步驟：

(A)將待測發動機安裝在整車上進行常規測試，獲得實際加速度曲線；

(B)選擇與待測發動機參數相近的已知發動機外特性數據作為近似曲線；

(C)將近似曲線離散得到多個第一點；

(D)將多個第一點代入一維仿真模型計算理想加速度曲線；

(E)將步驟D獲得的理想加速度曲線與步驟A獲得的實際加速度曲線進行比較，如果差異超過設定值M，調整第一點的位置并重復步驟D～E，如果差異小于等于設定值M，將優化后的理想加速度曲線作為待測發動機的外特性曲線輸出。

2.如權利要求1所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：當不確定存在與待測試發動機相近的已知發動機外特性數據時，按如下步驟進行處理獲得近似曲線：

(B1)選擇已知的任意發動機外特性數據作為初始曲線；

(B2)將初始曲線進行離散處理得到多個第二點；

(B3)對多個第二點進行曲線擬合，得到光順曲線；

(B4)將光順曲線離散得到多個第三點，第三點均勻分布且數量多于第二點；

(B5)將多個第三點代入一維仿真模型計算理想加速度曲線；

(B6)將步驟B5獲得的理想加速度曲線與步驟A獲得的實際加速度曲線進行比較，如果差異超過設定值N，調整第二點的位置，重復步驟B3～B6，如果差異小于等于設定值N，將優化后的光順曲線作為近似曲線。

3.如權利要求1所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的步驟A中，還獲得實際速度曲線；步驟D中，還計算理想速度曲線；步驟E中，還將步驟D獲得的理想速度曲線與步驟A獲得的實際速度曲線進行比較，將優化后的理想速度曲線作為待測發動機的外特性曲線輸出。

4.如權利要求2所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的步驟A中，還獲得實際速度曲線；步驟D和步驟B5中，還計算理想速度曲線；步驟E和步驟B6中，還分別將步驟D和步驟B5中獲得的理想速度曲線與步驟A獲得的實際速度曲線進行比較，步驟E中，將優化后的理想速度曲線作為待測發動機的外特性曲線輸出。

5.如權利要求2或4所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的設定值M小于設定值N。

6.如權利要求2或4所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的步驟B2中，第二點的個數小于等于5個。

7.如權利要求2或4所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的步驟B3中通過最小二乘法或貝塞爾函數對多個第二點進行曲線擬合。

8.如權利要求2或4所述的發動機外特性曲線獲得方法，其特征在于：所述的步驟B4中，第三點的個數多于10個且第三點沿橫坐標均勻分布。