[發明專利]一種高安全性的混合動力汽車電子鎖止防盜方法

有效

• 申請號: 201510080449.8
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104724057B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 耿瑞東;厲健峰;趙維偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本發明涉及一種汽車電子鎖止防盜方法，具體涉及一種混合動力汽車電子鎖止防盜方法。

背景技術

出于對汽車安全的考慮，汽車防盜在歐美已經成為標準配置，在中國的裝配率也在以每年超過8％的速率增長。當前應用最多的是第三代防盜系統——電子式防盜，即防盜控制器(IMMO)對插入到鑰匙孔的啟動鑰匙進行驗證，通過后，防盜控制器再與發動機或者整車控制器(VCU)進行驗證。只有通過這兩項驗證后，汽車才被允許發動；否則，不允許汽車啟動。

而當前有很大一部分整車廠商的防盜鎖止方法中所使用的系統密鑰(SK)由隨機函數產生，該函數的定義都是由防盜控制器的廠商提供給汽車生產企業，其結構簡單、抗碰撞性差、測試不完備等缺點，這在汽車下線時密鑰的寫入、后續密鑰管理以及配鑰匙等環節存在重大安全隱患(如可能發生兩輛車密鑰相同而導致一把鑰匙可以開啟兩輛不同的車輛等)，這對汽車的安全性非常不利。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本發明提供一種高安全性的混合動力汽車整車控制器的電子鎖止防盜方法，主要是在滿足算法單向性、運行時間短和均勻分布的前提下增強防盜系統密鑰(SK)的復雜度和可靠性，進而降低防盜系統被破譯的可能性和可能發生的密鑰重復，增強防盜系統的安全性。

本發明采用以下技術方案實現：

一種高安全性的混合動力汽車電子鎖止防盜方法，包括以下步驟：

步驟一、整車下線設備與防盜控制器通過兩級加密生成防盜密鑰：

1)整車下線設備向防盜控制器發送安全進入請求；

2)防盜控制器收到安全進入請求后，向診斷儀或整車下線設備發送4字節的隨機數；

3)防盜控制器取汽車VIN碼的后六位，經過加密函數一生成4字節的加密結果，結合該加密結果，通過加密函數二對隨機數加密并生成加密結果；

4)整車下線設備通過相同的加密函數一和加密函數二對隨機數和VIN碼進行加密并將加密結果返回給防盜控制器；整車下線設備同時記錄該加密結果；

5)防盜控制器比較自身的加密結果與整車下線設備的加密結果是否相同，相同則通過安全進入認證，否則不通過安全進入認證，不允許進行配置鑰匙等功能的操作；

6)整車下線設備將加密結果寫入到防盜控制器中作為系統密鑰；

步驟二、整車控制器與防盜控制器認證：

1)整車控制器向CAN總線發送4字節的隨機數給防盜控制器；

2)整車控制器在發送完隨機數后，通過認證函數和步驟一生成的系統密鑰對隨機數加密并生成加密結果；

3)防盜控制器在收到整車控制器發送來的隨機數后，通過相同的認證函數和密鑰對隨機數進行加密，將生成的加密結果通過CAN總線返回給整車控制器；

4)整車控制器比較自身的加密結果與防盜控制器返回的加密結果，若比較結果相同，則允許發動汽車；若比較結果不同，則防盜控制器與整車控制器認證失敗，高壓電和扭矩的輸出將被禁止。

本發明提供的一種高安全性的混合動力汽車電子鎖止防盜方法，通過兩級加密方法來生成滿足單向性、均勻概率分布、抗碰撞性強的密鑰，進一步完成防盜控制器與整車控制器(VCU)之間的認證和對防盜控制器的安全訪問，極大地降低了防盜系統被破譯的可能性，大大增強了防盜系統的安全性。

附圖說明

圖1為混合動力汽車電子鎖止防盜方法的防盜密鑰產生流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的具體實施方案。

一種高安全性的混合動力汽車電子鎖止防盜方法，包括以下步驟：

步驟一、整車下線設備與防盜控制器通過兩級加密生成防盜密鑰，如圖1所示：

(1)整車下線(EOL)設備向防盜控制器(IMMO)發送安全進入請求；

(2)IMMO收到安全進入請求后，向診斷儀或EOL設備發送4字節的隨機數；

(3)IMMO取汽車VIN碼(Vehicle?Identification?Number，汽車識別碼)的后六位，經過加密函數一生成4字節的加密結果，結合該加密結果，通過加密函數二對隨機數加密并生成加密結果；

(4)EOL設備通過相同的加密函數一和加密函數二對隨機數和VIN碼進行加密并將加密結果返回給IMMO；EOL設備同時記錄該加密結果；

(5)IMMO比較自身的加密結果與EOL設備的加密結果是否相同，相同則通過安全進入認證，否則不通過安全進入認證，不允許進行配置鑰匙等功能的操作；