[發明專利]一種軸向磁場調制式磁性齒輪有效
| 申請號: | 201510077346.6 | 申請日: | 2015-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN104682660B | 公開(公告)日: | 2017-06-27 |
| 發明(設計)人: | 諸德宏;楊飛;肖鳳;杜懌;張文莉 | 申請(專利權)人: | 江蘇大學 |
| 主分類號: | H02K51/00 | 分類號: | H02K51/00 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸向 磁場 調制 磁性 齒輪 | ||
技術領域
本發明涉及動力傳遞設備制造領域,具體涉及一種磁場調制式磁性齒輪。
背景技術
磁性齒輪是利用磁耦合力相吸相斥達到傳動目的的傳動件,稱為磁性齒輪僅僅只是結構與傳統齒輪相似、傳動目的一致,本質上不隸屬傳統齒輪。
現有結構的磁場調制式磁性齒輪由三部分組成:內轉子、調磁環和外轉子。其中,調磁環安裝在內、外兩層轉子之間,內轉子包括內轉子鐵心和內轉子永磁體,外轉子包括外轉子鐵心和外轉子永磁體,永磁體安裝在內轉子的外表面和外轉子的內表面。內、外轉子上的永磁體采用徑向充磁,并在磁路中形成徑向磁場。這種磁性齒輪出現的缺陷是:內、外轉子上不可避免的設有鐵心作為永磁磁場的磁路,增加了制造成本和轉子重量,降低了動態性能;并且調磁環安裝在內、外兩層轉子之間,形成由外至內的旋轉外轉子、靜止調磁環和旋轉內轉子三部件結構和兩層氣隙的復雜結構,制造困難。
發明內容
本發明的目的是為克服現有磁場調制式磁性齒輪存在的不足之處,提供一種采用軸向充磁,并在磁路中形成軸向磁場的軸向磁場調制式磁性齒輪,結構簡單,易制造,成本低且動態性能穩定。
本發明采用的技術方案是:本發明包括內轉子和外轉子,外轉子同軸套在內轉子外,外轉子與內轉子的軸向長度一致,且軸向兩端相平齊,在內、外轉子的軸向兩端各設置一個與內、外轉子同軸心的調磁環,兩個調磁環與內、外轉子的軸向兩端之間各留有軸向氣隙,兩個所述調磁環各固定連接于磁齒輪兩側端蓋內側;內轉子由2M塊第一永磁體組成,M=1,2,3,…,2M塊第一永磁體沿圓周方向依次緊密貼合在一起形成環狀。所有的第一永磁體均軸向充磁且相鄰兩個第一永磁體的極性相異;外轉子由2N塊第二永磁體組成,N=1,2,3,…,2N塊第二永磁體沿圓周方向依次緊密貼合在一起形成環狀,所有的第二永磁體均軸向充磁且相鄰兩個永磁體的極性相異。
本發明可在內、外轉子的軸向一端設置調磁環,另一端不設置調磁環,另一端是內轉子鐵心和外轉子鐵心。
調磁環由M+N塊鐵心塊和M+N塊非導磁塊沿圓周方向交錯設置且緊密貼合形成環狀。
與現有磁場調制式磁性齒輪相比較,本發明的優點是:
1、本發明將現有磁場調制式磁性齒輪的內、外轉子中徑向充磁的永磁體改成了軸向充磁,形成軸向兩側調磁環與內、外轉子永磁體之間的軸向磁路,這種結構可以省去現有徑向磁場調制式磁性齒輪中的轉子上的鐵心,節約了導磁材料,有效降低了轉子重量,改善磁性齒輪的動態性能。
2、本發明將現有磁場調制式磁性齒輪中位于內、外轉子之間的調磁環改成了裝在內、外轉子的軸向兩端,并可以與磁性齒輪軸向端蓋融為一體,與現有調磁式磁性齒輪由外至內的旋轉外轉子、靜止調磁環和旋轉內轉子的三層結構相比,本發明軸向磁場調制式磁性齒輪安裝更加方便,易于實現,便于保證質量。
附圖說明
圖1是本發明一種軸向磁場調制式磁性齒輪的徑向結構示意圖;
圖2是圖1中調磁環的鐵心塊和非導磁塊的布置示意圖;
圖3是圖1的左視結構示意圖;
圖4是圖1中內轉子和外轉子的徑向結構示意圖;
圖5是本發明磁場回路示意圖;
圖6是本發明在單側安裝調磁環時的徑向結構示意圖;
圖7是圖6所示結構的右視圖。
圖中:1.內轉子;2.外轉子;3.調磁環;3-1.鐵心塊;3-2.非導磁塊;4.調磁環;4-1.鐵心塊;4-2.非導磁塊;5、6.軸向氣隙;7.徑向氣隙;8.內轉子鐵心;9.外轉子鐵心。
具體實施方式
參見圖1、2、3、4,本發明由內轉子1、外轉子2以及兩個調磁環3、4組成,其中,外轉子2同軸套在內轉子1外,并且外轉子2與內轉子1之間留有徑向氣隙7,徑向氣隙7設置為4mm。外轉子2與內轉子1的軸向長度一致,且軸向兩端相平齊。在外轉子2與內轉子1的軸向兩端各設置一個調磁環,分別是調磁環3和調磁環4。調磁環3、4與外轉子2和內轉子1同軸心安裝,調磁環3、調磁環4與外轉子2和內轉子1的軸向兩端之間留有軸向氣隙,分別是:調磁環3與外轉子2和內轉子1的軸向一端之間留有軸向氣隙5,調磁環4與外轉子2和內轉子1的軸向另一端之間留有軸向氣隙6。軸向氣隙5和軸向氣隙6相等,都設置為0.5mm。軸向氣隙5和軸向氣隙6均為工作氣隙,軸向氣隙5和軸向氣隙6越小,本發明齒輪傳遞的轉矩越大,
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