[發明專利]一種花紋板物流車底座焊接線

有效

• 申請號: 201510077211.X
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN104668801B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 楊芳祥;倪丹將
• 申請（專利權）人: 浙江楊明斯金屬制品有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本發明涉及一種花紋板物流車底座，尤其涉及該花紋板物流車底座的焊接線。

背景技術

花紋板物流車，主要用于鋼板和鋼管等物品的轉移和輸送，其主要結構包括一個花紋板，花紋板底部設置有車輪，花紋板上設置有安裝扶手的套管，扶手套在套管內，通過扶手推動即可。花紋板物流車的生產過程為：在花紋板底部焊接上中間橫檔；在中間橫檔內焊接支撐滾輪的支撐架，支撐架由車輪內固定板和車輪外固定板構成，車輪通過一根軸套接在車輪內固定板和車輪外固定板上即可；然后在花紋板的兩端焊接端板；緊挨著端板焊接上套管；由此完成整個花紋物流車底座的焊接，然后在套管內套接上扶手，就完成了整個花紋物流車的制作。

工作人員在按照上述操作步驟焊接花紋板物流車底座時，為了防止花紋板晃動產生焊接誤差，工作人員就不得不用力固定住花紋板，焊接時特別的費力，工人勞動強度較大，容易疲勞；而且人工焊接，焊接效率較低。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供了一種花紋板物流車底座焊接線，在焊接花紋板物流車底座時，通過該焊接線，大大降低了工人的勞動強度，同時還提高了花紋板物流車的焊接效率。

為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案是：

一種花紋板物流車底座焊接線，其特征在于：包括輸送帶、面板輸送工位、車輪固定內板焊接工位、車輪固定外板焊接工位、中間橫檔焊接工位、橫管焊接工位、端板焊接工位和扶手套管焊接工位，按照面板的運行方向，面板輸送工位位于車輪固定內板焊接工位前方，車輪固定內板焊接工位于車輪固定外板焊接工位前方，車輪固定外板焊接工位位于中間橫檔焊接工位前方，中間橫檔焊接工位位于橫管焊接工位前方，橫管焊接工位位于端板焊接工位前方，端板焊接工位位于扶手套管焊接工位前方。

所述面板輸送工位包括面板箱和面板機械手，面板箱位于輸送帶的側面，面板機械手橫跨在輸送帶的正上方。

所述車輪固定內板焊接工位包括兩個車輪固定內板箱、車輪固定內板機械手和車輪固定內板焊接機，所述兩個車輪固定內板箱分別位于輸送帶的兩側，所述車輪固定內板機械手和車輪固定內板焊接機橫跨在輸送帶的正上方。

所述車輪固定外板焊接工位包括兩個車輪固定外板箱、車輪固定外板機械手和車輪固定外板焊接機，所述兩個車輪固定外板箱分別位于輸送帶的兩側，所述車輪固定外板機械手和車輪固定外板焊接機橫跨在輸送帶的正上方。

所述中間橫檔焊接工位包括中間橫檔箱、中間橫檔機械手和中間橫檔焊接機，所述中間橫檔箱位于輸送帶的一側，所述中間橫檔機械手和中間橫檔焊接機橫跨設置在輸送帶正上方。

所述橫管焊接工位包括橫管箱、橫管機械手和橫管焊接機，所述橫管箱位于輸送帶的一側，所述橫管機械手和橫管焊接機橫跨設置在輸送帶正上方。

所述端板焊接工位包括端板箱、端板機械手和端板焊接機，所述端板箱位于輸送帶的一側，所述端板機械手和端板焊接機橫跨設置在輸送帶正上方。

所述扶手套管焊接工位包括扶手套管箱、扶手套管機械手和扶手套管焊接機，所述扶手套管箱位于輸送帶的一側，所述扶手套管機械手和扶手套管焊接機橫跨設置在輸送帶正上方。

所述輸送帶上設置有負壓孔，輸送帶還連接有負壓裝置，輸送帶為中空結構，所述負壓裝置與輸送帶的中空結構相連通，負壓孔與輸送帶的中空結構相連通。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明的面板輸送工位將面板輸送到輸送帶上，在輸送帶的作用下，面板輸送到車輪固定內板焊接工位進行車輪固定內板焊接，車輪固定內板焊接完成后被輸送帶輸送到車輪固定外板焊接工位進行車輪固定外板焊接，焊接完畢后送入到中間橫檔焊接工位進行中間橫檔焊接，焊接完畢后送入到橫管焊接工位進行橫管焊接，焊接完畢后送入到端板焊接工位進行端板焊接，焊接完畢后送入到扶手套管焊接工位進行扶手套管焊接，整個焊接線連續有序進行，沒有人工參與，大大提高了焊接效率和減少了人工使用量，降低了企業的用人成本。

本發明輸送帶上設置有負壓孔，輸送帶還連接有負壓裝置，輸送帶為中空結構，所述負壓裝置與輸送帶的中空結構相連通，負壓孔與輸送帶的中空結構相連通。這樣的結構設置可以對面板起到一個吸附作用，將面板進行固定，在各個工位上進行焊接時不會錯位，且便于輸送帶將面板準確的輸送到各個焊接工位進行焊接，且可便于各個焊接工位需要焊接的零件的準確定位。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖；

圖2是花紋板物流車底座結構示意圖；