[發明專利]飛機燃油附件綜合油封系統有效
| 申請號: | 201510076944.1 | 申請日: | 2015-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN104655442A | 公開(公告)日: | 2015-05-27 |
| 發明(設計)人: | 劉振崗;王占勇;鄒剛;張玎;王海東;唐有才;郭剛;周凱 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍海軍航空工程學院青島校區 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 青島聯信知識產權代理事務所 37227 | 代理人: | 段秀瑛;王月玲 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛機 燃油 附件 綜合 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種燃油附件封存裝置,具體的說,涉及一種飛機燃油附件綜合油封系統。
背景技術
飛機和發動機燃油系統是飛機上的兩個關鍵系統,系統構成復雜,且構成系統廢熱燃油附件種類繁多,簡單的有各種活門、開關、信號壓力器等,復雜的有輸油離心泵、傳感器、控制器和油濾等。且燃油附件的種類非常多,這對燃油附件的航材保障、檢測和封存提出很高的要求。
目前,按照飛機維護規程和維修大綱要求,燃油附件入庫、油啟封、裝機使用均需要進行性能檢測,但由于之前沒有配套的燃油附件油封設備,對于到期的燃油附件只能返承制廠送修,即增加了經濟負擔,又浪費了大量的時間,嚴重制約了機務保障工作。
發明內容
本發明的目的是提供一種飛機燃油附件綜合油封系統,可實現燃油附件的高效率封存,提高了燃油附件封存入庫的可靠性,滿足各場站航材股和后方航材倉庫對燃油附件封存的工作要求。
本發明的技術方案是:一種飛機燃油附件綜合油封系統,包括油封封存測試系統、油封氣動測試系統和電氣控制系統。
油封封存測試系統包括脫水系統、油封系統、廢油回收系統和油封附件動力傳動系統;所述脫水系統設于油封系統的上方,主要完成油液的脫水作業,包括脫水油箱、油液自循環部分、油液冷卻部分和油液輸送部分;所述油封系統主要完成油封附件的油封作業,包括油封油箱、供油部分和回油部分,油封附件設于供油部分和回油部分之間;脫水系統和油封系統通過油液輸送部分連接;所述廢油回收系統與油封附件的出油口連通;所述油封附件動力傳動系統與油封附件相連,驅動油封附件在油封過程中進行正反轉;
所述油封氣動測試系統包括氮氣正壓測試系統和氮氣正/負壓測試系統;氮氣正壓測試系統與油封附件的控制管嘴連通,對油封附件油封過程施加正壓;氮氣正/負壓測試系統與油封附件的控制管嘴連通,對油封附件油封過程施加正負壓;
所述電氣控制系統與油封封存測試系統和油封氣動測試系統電連。
為確保脫水油箱413中油液循環,且受熱均勻,脫水系統中設有油液自循環部分,所述油液自循環部分包括球閥402、油泵403、精密油濾404、壓力表405、壓力變送器406、電磁閥407和精密油濾408;脫水油箱413中的油液經球閥402、油泵403升壓、通過精密油濾404、壓力表405和壓力變送器406后,經電磁閥407和精密油濾408回流至脫水油箱413。
進一步,為實現脫水油箱413中油液快速冷卻,脫水系統中設有油液冷卻部分,所述油液冷卻部分包括空氣冷卻器410、電磁閥409和手動開關411;脫水油箱413中油液經空氣冷卻器410或手動開關411與電磁閥409連接,輸出冷卻后油液。
更進一步,為便于將脫水后油液輸送至油封系統,脫水系統中設有油液輸送部分,所述油液輸送部分包括電磁閥412和手動開關418;油液輸送部分包括自動輸油方式和手動輸油方式,自動輸油方式是將冷卻后油液經電磁閥412與油封油箱419連通;手動輸油方式是通過手動開關418將脫水油箱413和油封油箱419連通。
進一步,為實現對油封附件提供所需油液,油封系統設有供油部分,所述供油部分主要包括球閥421、油泵422、精密油濾424、壓力表426、手動開關428、壓力變送器427、出油管嘴和電磁閥430;油封油箱419中的油液經球閥421、油泵422升壓后、通過精密油濾424、壓力表426和壓力變送器427后分兩路輸出;一路經手動開關428與出油管嘴429連通,出油管嘴429與油封附件的進油口相連;一路經電磁閥430與出油管嘴431連通,出油管嘴431與油封附件的進油口相連。
更進一步,為確保油封后滑油的合理利用,油封系統設有回油部分,所述回油部分主要包括壓力變送器435、壓力表436、手動開關438、回油管嘴432、精密油濾433、附件背壓回油管嘴434和伺服調節閥437;油封附件的出油口的油液通過回油管嘴432和精密油濾433與油封油箱419連通;對于需要背壓工作的油封附件,油封附件的出油口的油液經回油管嘴434、壓力表436和壓力變送器435后通過手動調節開關438或伺服調節閥437調節后與油封油箱419連通。
進一步,為確保油封附件油封質量的可靠性,所述油封附件動力傳動系統包括旋轉卡盤和電機,油封附件固定于旋轉卡盤,通過電機驅動旋轉卡盤控制油封附件的正轉和反轉。
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