[發明專利]高速鐵路軌道測量小車全站儀調平固定裝置

有效

• 申請號: 201510075905.X
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104652200A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 王爭鳴;任曉春;羅文彬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本發明屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種高速鐵路軌道測量小車全站儀調平固定裝置。

背景技術

鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運行和軌道路基的變化，使軌道出現的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運行速度的不斷提高，為實現列車運行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩，線路的設計與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態參數要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護尤為顯得重要。

鐵路軌道平順度的檢測過程中，需要沿軌道方向移動全站儀，采集軌道幾何狀態參數，全站儀在運載行走裝置上需要可靠的固定和調平。

發明內容

本發明的目的是提供一種高速鐵路軌道測量小車全站儀調平固定裝置，實現全站儀在測量小車上可靠的固定和調平。

本發明所采用的技術方案是：

高速鐵路軌道測量小車全站儀調平固定裝置，其特征在于：

包括通過球鉸設置于測量小車縱梁上的全站儀固定支架和固定支架頂緣一側鉸接的調節桿；

調節桿通過底端鉸接于測量小車橫梁連接桿上的調節桿支座上；調節桿為伸縮套桿，桿上設置有用于調整調節桿長度的調節旋鈕。

全站儀固定支架包括底部豎直中空的矩形底座，矩形底座軌向兩側設置有向上伸出、倒三角形中空的三角支架，兩三角支架頂面上設置有全站儀的安裝底座；

安裝底座邊緣與調節桿鉸接，矩形底座底端與球鉸連接。

測量小車縱梁頂部兩側設置有用于固定測量小車橫梁端部的橫梁固定扣件。

安裝底座中心設置有用于固定全站儀的固定螺栓。

本發明具有以下優點：

本發明自重較輕，結構簡單，通過調節桿和安裝平臺兩部分裝置對全站儀進行調平和固定，為全站儀的軌道測量提供了測量準確度和可靠性的保障。

附圖說明

圖1為本發明結構圖。

圖中，1-安裝底座，2-固定螺栓，3-調節旋鈕，4-調節桿，5-調節桿支座，6-測量小車縱梁，7-三角支架，8-矩形底座，9-球鉸，10-橫梁固定扣件。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。

本發明涉及的一種高速鐵路軌道測量小車全站儀調平固定裝置，安裝于測量小車一側的行走輪上方，包括通過球鉸9設置于測量小車縱梁6上的全站儀固定支架和固定支架頂緣一側鉸接的調節桿4。調節桿4通過底端鉸接于測量小車橫梁連接桿上的調節桿支座5上；調節桿4為伸縮套桿，桿上設置有用于調整調節桿4長度的調節旋鈕3。

全站儀固定支架包括底部豎直中空的矩形底座8，矩形底座8軌向兩側設置有向上伸出、倒三角形中空的三角支架7，兩三角支架7頂面上設置有全站儀的安裝底座1。安裝底座1中心設置有用于固定全站儀的固定螺栓2。安裝底座1邊緣與調節桿4鉸接，矩形底座8底端與球鉸9連接。

測量小車縱梁6頂部兩側設置有用于固定測量小車橫梁端部的橫梁固定扣件10。

使用時，可通過調整調節桿4長度、以測量小車縱梁6為軸轉動全站儀固定支架對全站儀進行調平。

本發明的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本發明說明書而對本發明技術方案采取的任何等效的變換，均為本發明的權利要求所涵蓋。