[發明專利]軌道測量儀測量輪與位移傳感器的串行連接結構

有效

• 申請號: 201510075903.0
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104631237A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 任曉春;羅文彬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01B35/04
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本發明屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的串行連接結構。

背景技術

鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運行和軌道路基的變化，使軌道出現的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運行速度的不斷提高，為實現列車運行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩，線路的設計與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態參數要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護尤為顯得重要。

目前，對于鐵路軌道平順度的檢測多采用軌道幾何狀態測量儀的方式進行，即軌道測量儀，該儀器橫梁兩端的行走輪內側均設置有測量輪，測量軌距或軌向矢距，測量輪垂直于軌向的位移要通過位移傳感器獲得，測量輪與位移傳感器的空間布局直接影響數據采集的準確性和可靠性，還影響了整體橫梁結構的緊湊度和合理性。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的串行連接結構，對測量輪和位移傳感器的空間位置進行合理布局。

本發明所采用的技術方案是：

軌道測量儀測量輪與位移傳感器的串行連接結構，包括測量輪和位移傳感器，其特征在于：

于橫梁端部底面設置垂直于軌向的導軌，軌槽向下，導軌中設置有導軌滑塊，導軌滑塊外端底部固定測量輪，導軌滑塊內端通過連接板連接有位移傳感器。

導軌固定于其頂部橫梁底面設置的導軌基座中，導軌基座軌向兩端設置凸起對導軌進行軌向的限位。

位移傳感器固定于橫梁底面設置的位移傳感器基座中，位移傳感器基座軌向兩端設置凸起對位移傳感器進行軌向的限位。

連接板呈L形，一端固定于導軌滑塊底面，另一端連接于位移傳感器。

本發明具有以下優點：

本發明將測量輪固定在導軌的滑塊上，再將滑塊與位移傳感器在橫梁方向上串行連接，實現了測量輪和位移傳感器在空間位置上的合理布局，提高了橫梁整理結構的緊湊度，保證了位移傳感器測量結果的準確性和可靠性。

附圖說明

圖1為本發明結構圖。

圖中，1-測量輪，2-測量輪輪軸，3-導軌，4-橫梁，5-導軌滑塊，6-連接板，7-位移傳感器，8-位移傳感器基座，9-導軌基座。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。

本發明涉及一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的串行連接結構，于橫梁4端部底面設置垂直于軌向的導軌3，軌槽向下，導軌3中設置有導軌滑塊5，導軌滑塊5外端底部固定測量輪1，導軌滑塊5內端通過連接板6連接有位移傳感器7。連接板6呈L形，一端固定于導軌滑塊5底面，另一端連接于位移傳感器7。

導軌3固定于其頂部橫梁4底面設置的導軌基座9中，導軌基座9軌向兩端設置凸起對導軌3進行軌向的限位。位移傳感器7固定于橫梁4底面設置的位移傳感器基座8中，位移傳感器基座8軌向兩端設置凸起對位移傳感器7進行軌向的限位。

軌道測量儀行走過程中，測量輪1能產生垂直于軌向的位移，帶動導軌滑塊5在導軌3中垂直于軌向滑動，從而牽引位移傳感器7進行測量。

本發明的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本發明說明書而對本發明技術方案采取的任何等效的變換，均為本發明的權利要求所涵蓋。