[發(fā)明專利]停車位智能引導系統(tǒng)及其使用方法及其安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510075216.9
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN104658311A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設計）人: 李富想;李富生
• 申請（專利權）人: 李富想;李富生
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本發(fā)明涉及一種停車引導系統(tǒng)，尤其涉及了一種停車位智能引導系統(tǒng)及其使用方法及其安裝方法。

背景技術

隨著社會經濟的持續(xù)發(fā)展和產業(yè)調整，大批人口將向城市轉移，城市人口將不斷增加。同時，經濟活動日趨頻繁，商業(yè)活動將更加活躍，汽車的數量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來沉重的壓力；交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經濟發(fā)展的“瓶頸”。與此同時，傳統(tǒng)停車場的管理效率和智能化程度大大滯后于社會發(fā)展的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的智能停車誘導系統(tǒng)應運而生。目前幾乎所有的室內停車場停車誘導系統(tǒng)采用的都是有線通信方式。即從車位信息采集到數據管理、再由數據管理到車位信息發(fā)布均采用了RS-485或CAN總線等串行方式。至于車位信息的獲取，則絕大多數是通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器或紅外車位探測器來實現一對一的數據采集。然而，有的甚至僅僅在停車場的出入口設置地感線圈來檢測車輛數量，從而獲得總空閑車位信息。

總之，基于上述工作原理的系統(tǒng)有著準確率低、布設組網不夠靈活、維護不便、易受環(huán)境影響等缺點。因此，某種程度上影響了停車場管理者的積極性，繼而限制了智能停車誘導系統(tǒng)的推廣。總之，由于缺乏良好的信息管理、發(fā)布的手段，無法給泊車者提供快速誘導的策略，使得泊車者他們不得不花上很長時間才能找到合適車位，有時甚至尋找不到此時事實存在的空閑車位。這些狀況直接加劇了高峰期道路的擁堵。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種停車位智能引導系統(tǒng)。

根據本發(fā)明的停車位智能引導系統(tǒng)，其包括：

至少一個車位檢測模塊，其與實際車位一一對應并依次編號，其用于將對應實際車位的使用信息轉換為相應車位信息；

微處理模塊，其用于接收及處理車位信息并將單個車位信息轉換為車位占用信息或車位空閑信息；

無線傳輸模塊，其用于接收對應單個實際車位的車位占用信息或車位空閑信息并轉換為無線信號；

服務器，其用于接收所述無線信號；以及

車位信息單元，其包括與實際車位一一對應并編號的模擬車位，模擬車位用于接受服務器控制以顯示對應實際車位的車位信息為車位占用信息或車位空閑信息。

本發(fā)明通過信息采集設備和信息發(fā)布設備的“物物相連”技術，實現了整個系統(tǒng)的管理和運作。利用車位檢測模塊精確采集車位信息，并傳輸至微處理器模塊后通過無線傳輸模塊傳輸至服務器，服務器對車位信息進行處理后，以無線方式發(fā)送至車位信息單元，并且服務器內能夠存儲有全國各地停車場中各個車位的位置分布信息且服務器與互聯(lián)網連接，所以全國各地的使用者能夠從不同地區(qū)的車位信息單元中直接的找到其所需的合適停車位，從而實現了智能停車引導功能。

另外，現有的定位系統(tǒng)大多采用GPS或GPRS，這就導致現有定位系統(tǒng)運用于車位定位時存在下述缺陷：

(1)室外定位誤差，GPS基本誤差10-20米，GPRS是500m(如天氣、地形、建筑物遮蔽、美國GPS政策等諸多因素影響，有時還會更大)，此誤差已經無法適應于停車位定位；

(2)室內/地下室無信號，GPS傳輸的是長波信號，是穿透不了鐵和水泥的，所以在地下室是沒法定位的，GPRS信號在地下室也是沒有信號的。

本發(fā)明中，采用車位檢測模塊對實際車位進行定位、檢測，車位檢測模塊的信號能夠經微處理模塊處理后再經無線傳輸模塊發(fā)送給服務器，這就使得本發(fā)明能夠保證對停車位的精準定位、檢測，以及能夠保證信號從車位檢測模塊到服務器間的順暢發(fā)送。

其次，本發(fā)明的車位信息單元能夠構造成與實際車位分布相同的排布，服務器能夠實時的顯示出車位信息單元中各個模擬車位是否被占用，從而使用者能夠從車位信息單元中直觀的找出合適的停車位。

再者，本發(fā)明能夠利用組網靈活的自組織無線網絡替代傳統(tǒng)的有線串行網，從而能夠很好的實現了車位信息從數據采集到控制管理及車位數據發(fā)布的傳輸過程。自組織無線網絡的應用不但提高了系統(tǒng)組網的靈活性，而且大大降低了系統(tǒng)的施工難度、施工成本以及后續(xù)運行維護成本。

綜上所述，本發(fā)明能夠引導泊車者在最短的時間里沿著最短路線找到空閑的車位，不但有效的解決了城區(qū)停車難的問題，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設施的利用率以及提升了停車場的服務水平，同時，也帶來了良好的經濟效益和社會效益。