[發(fā)明專利]一種汽車冰凍路面防滑制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510074954.1
• 申請日: 2015-02-08
• 公開（公告）號: CN104670186B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李家濤
• 申請（專利權(quán)）人: 李家濤
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一，技術(shù)領(lǐng)域：

汽車領(lǐng)域

二，背景技術(shù)：

據(jù)調(diào)查了解，現(xiàn)有的汽車制動(dòng)系統(tǒng)在汽車高速行駛時(shí)，不能及時(shí)地使車輛停下來，尤其是冰凍路面上車輛更是無法有效的控制車輛。即使車輛的車輪制動(dòng)及時(shí)、有效、不轉(zhuǎn)動(dòng)，由于車輛速度過快，車輪與路面的附著系數(shù)相對較小，汽車由于慣性向前長距離滑行，致使車輛失去控制，造成重大的交通事故，給他人和自己生命和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。即使制動(dòng)技術(shù)較好的高檔車也頻頻發(fā)生撞車事故，甚至汽車連環(huán)相撞，造成群死群傷，多車被毀，現(xiàn)場觸目驚心。

三，發(fā)明內(nèi)容：

(一)解決問題：

本發(fā)明解決了現(xiàn)有制動(dòng)系統(tǒng)對高速行駛的車輛和冰凍路面不能是及時(shí)有效制動(dòng)的問題。

(二)解決方案：

汽車在高速行駛時(shí)之所以及時(shí)把汽車停下來，即使車輪不轉(zhuǎn)也不能制止車輛以很高的速度向前滑行，尤其是冰凍路面上更是無法有效的控制車輛，就是因?yàn)槠嚺c路面附著系數(shù)小，路面不能制止汽車向前滑行的態(tài)勢。

本發(fā)明就是在靠近各車輪前部的車架上設(shè)有一橫軸，橫軸上套裝一中空的卷軸，卷軸上并列設(shè)有一防滑帶和一發(fā)條，發(fā)條和防滑帶卷繞在卷軸上。發(fā)條內(nèi)圈和卷軸連接固定，另一端和車體連接固定。防滑帶內(nèi)圈和卷軸連接固定，防滑帶的另一端和一防滑板連接，防滑板的端頭設(shè)有釘鉤。防滑帶就是在發(fā)條彈力的作用下將防滑帶卷繞在卷軸上。在防滑板和擋泥板中間設(shè)有啟動(dòng)裝置，在汽車遇到緊急情況時(shí)啟動(dòng)裝置將防滑板推向車輪輪胎，防滑板上的釘鉤掛在輪胎上，由車輪帶動(dòng)防滑板，車輪迅疾的將防滑板和防滑帶碾壓在車輪下，由防滑板和防滑帶上面設(shè)有防滑裝置，極大的增加汽車輪胎與路面的附著系數(shù)，使車輛瞬間停下來，從而避免發(fā)生車毀人亡的嚴(yán)重事故。

啟動(dòng)裝置可以是氣動(dòng)控制裝置，液壓油缸控制裝置，電磁鐵控制裝置或機(jī)械傳動(dòng)控制裝置。

附圖說明：

圖1為一種汽車冰凍路面防滑制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為一種汽車冰凍路面防滑制動(dòng)裝置前視圖。

圖3為一種汽車冰凍路面防滑制動(dòng)裝置工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

一種汽車冰凍路面防滑制動(dòng)裝置由防滑帶1、發(fā)條2、卷軸3、橫軸12、啟動(dòng)油缸7、啟動(dòng)板6、防滑板4、擋桿13構(gòu)成(如圖1)。

橫軸12設(shè)置在汽車的車架8上；卷軸3為中空的并套裝在橫軸12上。發(fā)條 2和防滑帶1并排繞卷在卷軸3上。發(fā)條2內(nèi)圈端頭和卷軸3固定連接，外圈端頭與配備箱11連接固定。防滑帶1內(nèi)圈端頭和卷軸3連接固定，防滑帶1的另一端和防滑板4連接。防滑帶1就是在發(fā)條2彈力的作用下帶動(dòng)卷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，將防滑帶1卷繞在卷軸3上。(如圖2)

在防滑帶1和防滑板4連接處設(shè)有擋桿13。擋桿13把防滑板4擋在防滑帶出口處并封堵防滑帶出口。防滑扳4的末端靠近輪胎9一面設(shè)有釘鉤5，靠近啟動(dòng)板6一面設(shè)有掛鉤，啟動(dòng)板6靠近輪胎9的一面設(shè)有掛扣。在防滑制動(dòng)裝置設(shè)有啟動(dòng)時(shí)，防滑板4排扣在啟動(dòng)板6上，同時(shí)起到和擋泥瓦10的一樣的作用。

啟動(dòng)板6設(shè)置在防滑板4的后面，啟動(dòng)板6上端和防滑帶1出口處車體鉸鏈連接。啟動(dòng)油缸7設(shè)在擋泥瓦10前部，缸筒7和車體由鎖銷連接，油缸柱塞和啟動(dòng)板鎖銷連接。

當(dāng)汽車前面的探測裝置談探測當(dāng)障礙物或汽車緊急制動(dòng)時(shí)嚴(yán)重打滑時(shí)，根據(jù)車速判斷適時(shí)啟動(dòng)啟動(dòng)裝置，由液壓油缸7把啟動(dòng)板6連同防滑板4一起推向車輪9，防滑板4上的釘鉤5鉤住車輪，由車輪9將防滑板4連同防滑帶1拉出配備箱并碾壓車輪下，當(dāng)防滑帶全部拉出時(shí)，防滑板和防滑帶和汽車一起向前滑行，由于防滑板和防滑帶下面設(shè)有防滑裝置，大大增加了汽車與路面的附著系數(shù)，防滑板和防滑帶與路面的陡然增大的作用力時(shí)汽車迅疾停下來，尤其是冰凍路面行駛時(shí)更突顯該裝置卓越的制動(dòng)性能。(如圖3)

汽車重新行駛時(shí)只須稍微倒車，隨著汽車的后退，防滑帶1也在發(fā)條2彈力的作用下將防滑帶1卷繞在卷軸3上，直到最后防滑板上的掛鉤掛扣在啟動(dòng)板上的掛扣上，同時(shí)啟動(dòng)油缸收回柱塞，啟動(dòng)板帶動(dòng)防滑板復(fù)位。