[發(fā)明專利]一種胎側(cè)損傷的修復(fù)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510074208.2
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN104608405A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王發(fā)鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 王發(fā)鋼
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 貴州啟辰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟;武曉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車輪胎維修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種胎側(cè)損傷的修復(fù)方法。

背景技術(shù)

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷以及高低溫作用，因此經(jīng)常會出現(xiàn)損傷。常見的補(bǔ)胎方法有如下幾種：1、扎膠條，使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，保留一部分在外面；優(yōu)點(diǎn)：快捷；缺點(diǎn)：使用一定時間后會再次漏氣。2、冷補(bǔ)：將輪胎從輪圈上卸下，打磨輪胎內(nèi)側(cè)創(chuàng)口部位，涂抹專用粘補(bǔ)膠，貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，最后再用工具進(jìn)行碾壓到粘牢即可；缺點(diǎn)：不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸或車輛高速行駛后，修復(fù)處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。3、蘑菇釘：補(bǔ)漏方法與冷補(bǔ)相同，不同點(diǎn)是最后要將膠釘從洞口拽出，將洞口堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層，一般用于傷口比較大的位置。4、熱補(bǔ)：將輪胎從輪圈上卸下，將生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全融合；優(yōu)點(diǎn)：非常耐用，基本不用擔(dān)心會重復(fù)漏氣。

上述補(bǔ)胎方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但只適用于胎冠損傷的修復(fù)，基本上都不適用于胎側(cè)損傷的修復(fù)，當(dāng)胎側(cè)出現(xiàn)了大于3cm的創(chuàng)口，一般就只能更換新輪胎了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種胎側(cè)損傷的修復(fù)方法，可以對胎側(cè)的損傷（譬如鼓包、穿透傷、劃傷、局部爆胎等）進(jìn)行修復(fù)、且修復(fù)后的輪胎符合國家標(biāo)準(zhǔn)、可永久使用，已克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

本發(fā)明的技術(shù)方案：按以下步驟操作：第一步，對胎側(cè)內(nèi)壁受損處進(jìn)行打磨、從受損處一直打磨至與最近的胎趾（即輪胎趾口）齊平的位置，然后清除碎末，在打磨過的位置涂抹高溫硫化膠漿，待高溫硫化膠漿干了之后，貼上胎側(cè)專用修復(fù)材料蓋住受損處并延伸至與最近的胎趾齊平的位置；第二步，對胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第一次硫化，溫度100℃～150℃，壓力0.4～0.5MPa，時間80～90分鐘；第三步，對靠近胎趾處的胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第二次硫化，溫度100℃～150℃，壓力0.4～0.5MPa，時間20～25分鐘。

所述的胎側(cè)專用修復(fù)材料是生膠片和簾子布。

在第一步中增加如下步驟，對胎側(cè)外壁的受損處進(jìn)行打磨，然后清除碎末，在打磨過的位置涂抹高溫硫化膠漿，待高溫硫化膠漿干了之后，貼一層或多層生膠片、直至受損處與周圍的胎側(cè)外壁齊平。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用硫化過程使得胎側(cè)專用修復(fù)材料與胎側(cè)緊密融合，胎側(cè)專用修復(fù)材料不僅蓋住受損處且延伸至與最近的胎趾齊平的位置，使得粘補(bǔ)材料最大限度地與輪胎融合、且由于胎趾位置強(qiáng)度較高能起到防止生膠片變形的作用，簾子布同樣能起到防止生膠片變形的作用、提高修補(bǔ)強(qiáng)度、進(jìn)而避免重復(fù)漏氣；由于胎趾較厚、胎側(cè)較薄，本發(fā)明專門針對胎趾進(jìn)行二次硫化，對貼在胎趾處以及胎趾與胎側(cè)過渡位置（這一部分的輪胎自身較厚）的胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓，使得靠近胎趾處的生膠片也能夠充分硫化；如果僅進(jìn)行一次硫化，則胎趾位置硫化好的同時胎側(cè)因加熱時間過程而橡膠老化，或者胎側(cè)位置硫化好但胎趾位置還未充分硫化造成融合度不足、修補(bǔ)效果差。本發(fā)明專門針對以往認(rèn)為無法修復(fù)的胎側(cè)損傷進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的輪胎經(jīng)貴州省橡膠制品行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站檢測，輪胎外緣尺寸、磨耗標(biāo)志高度、耐久性能均符合“轎車翻新輪胎?GB14646-2007”標(biāo)準(zhǔn)要求。本發(fā)明具有極高的經(jīng)濟(jì)價值，一旦大范圍推廣利用，可促進(jìn)資源節(jié)約綜合利用、節(jié)能環(huán)保，因為輪胎制造是一個高污染產(chǎn)業(yè)，胎側(cè)一旦受損無論新舊都只能報廢、造成了極大的浪費(fèi)，而經(jīng)過本發(fā)明專利申請公布的方法進(jìn)行低成本修復(fù)后，輪胎安全、可靠，可永久使用，修復(fù)一條輪胎就意味著減少制造一條新輪胎造成的污染，所以本發(fā)明專利的推廣使用利己、利國，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展，富有積極意義。

具體實施方式

本發(fā)明的實施例：

<第1實施例>

針對僅在胎側(cè)內(nèi)壁有創(chuàng)口的輪胎：第一步，對胎側(cè)內(nèi)壁受損處進(jìn)行打磨、從受損處一直打磨至與最近的胎趾齊平的位置，然后清除碎末，在打磨過的位置涂抹高溫硫化膠漿，待高溫硫化膠漿干了之后，貼上胎側(cè)專用修復(fù)材料（即生膠片和簾子布,使用的數(shù)量依據(jù)輪胎受損情況而定）蓋住受損處并延伸至與最近的胎趾齊平的位置；第二步，對胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第一次硫化，溫度100℃～150℃，壓力0.4～0.5MPa，時間80～90分鐘；第三步，對靠近胎趾處的胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第二次硫化，溫度100℃～150℃，壓力0.4～0.5MPa，時間20～25分鐘。

<第2實施例>