[發(fā)明專利]交通路面警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510073725.8
• 申請(qǐng)日: 2015-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104700736B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏佰華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏佰華
• 主分類號(hào): G09F13/22
• 分類號(hào): G09F13/22;E01F9/619;E01F9/615;E01F9/677
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44288
• 代理人: 何新華,譚啟斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛的輕便應(yīng)急信號(hào)裝置,具體是一種在交通路面故障中警示后方來(lái)車的交通路面警示裝置。

背景技術(shù)

汽車在路上出現(xiàn)故障停車時(shí)，會(huì)在距車尾30-100米處的路面設(shè)置警示裝置，用于提醒后方來(lái)車以免追尾。

傳統(tǒng)的警示裝置通常制成三角架，依靠三角架上的反光布面或反光板面反射后方光線，對(duì)后方來(lái)車起到提示作用。由于僅具有反光效果，這種傳統(tǒng)警示器的警示效果受觀察距離、觀察角度、天氣環(huán)境的影響較大。而且三角架的支撐結(jié)構(gòu)對(duì)路面的平整度有一定的要求，其放置在路面上的穩(wěn)定性有限，路面風(fēng)速過(guò)大時(shí)容易被刮倒。

針對(duì)這些問(wèn)題，業(yè)界提出了改進(jìn)，比如申請(qǐng)公布號(hào)為CN103985328A的中國(guó)專利“帶有警示燈的三角警示器”為代表的改進(jìn)方案。該方案中的警示器由反光三角架、LED爆閃燈、鋰電池構(gòu)成，反光三角架采用工程塑料制成，LED爆閃燈與鋰電池相連接安裝于反光三角架1面板前，采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)打開(kāi)開(kāi)關(guān)使鋰電池對(duì)LED爆閃燈供電，從而使反光三角架發(fā)出爆閃強(qiáng)光，起到很好的提示作用，防止二次事故的發(fā)生。

此類方案打破了傳統(tǒng)警示裝置只能反光的局限，使之可以主動(dòng)發(fā)光，在一定程度上提高警示器的提示距離。但是此類方案中的警示裝置依然采用平面三角架，觀察角度范圍、支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性依然沒(méi)有得到理想的提升。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種交通路面警示裝置，以改善警示裝置的觀察角度范圍以及支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案。

交通路面警示裝置，包括底座、支架、警示燈；底座成環(huán)形或C形，內(nèi)部設(shè)有電源裝置；支架設(shè)于底座上，包括至少三只支撐桿，支撐桿圍繞底座的中軸對(duì)警示燈構(gòu)成塔形或圓拱形支撐，支撐桿的底端連接在底座的外沿或內(nèi)沿，支撐桿的頂端連接在警示燈上；警示燈與電源裝置電連接。

可選的：支架的支撐桿上覆蓋一層可拆的反光布；進(jìn)一步的，反光布設(shè)有三張，每張反光布的內(nèi)端分別與一只支撐桿連接，該反光布的外端可以纏繞在該支撐桿上，該反光布的外端自支撐桿上延展開(kāi)后還可以通過(guò)魔術(shù)貼與另一反光布的內(nèi)端連接。

可選的：底座的底面設(shè)有若干磁鐵；進(jìn)一步的，可在底座的一側(cè)設(shè)有提拉部。

可選的：底座上設(shè)有為電源裝置充電的太陽(yáng)能充電板。

可選的：底座的外沿或內(nèi)沿或內(nèi)外沿設(shè)有若干與電源裝置連接的小燈。

可選的：底座上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開(kāi)口朝外的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可以向外部分滑出的掛鉤。

上述各種技術(shù)方案中的支撐桿可以采用如下結(jié)構(gòu)：支撐桿可以彈性彎曲，其底端活動(dòng)連接在底座的外沿或內(nèi)沿，其頂端活動(dòng)連接在警示燈上，支撐桿向下彎曲后迫使警示燈收納于底座內(nèi)，支撐桿向上彈出后迫使警示燈伸出至底座上方。

上述各種技術(shù)方案中的支撐桿還可以采用如下結(jié)構(gòu)：支撐桿的底端可拆的連接在底座的外沿或內(nèi)沿，支撐桿的頂端可拆的連接在警示燈上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下的有益效果：

(1)警示燈高出支撐面主動(dòng)發(fā)光，在360度范圍內(nèi)可見(jiàn)，警示范圍和警示距離大大提高；

(2)底座放置靈活方便，支撐穩(wěn)定性好，可以直接放置在路面上，可以吸附在車頭蓋、車頂、車門、后尾箱蓋，可以掛在護(hù)欄、樹(shù)枝上；

(3)支架可拆除或壓縮，裝配快速可靠，便于攜帶和存放；

(4)可以根據(jù)需要安裝和拆除反光布，警示效果豐富可變。

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的第四種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的第五種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的第六種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明的支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8和圖9是本發(fā)明的支架的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本發(fā)明的支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11和圖12是本發(fā)明的支架的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式