[發(fā)明專利]頂尖液壓控制系統(tǒng)及其鑿巖臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510073539.4
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104613033A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦虎
• 申請（專利權(quán)）人: 阿特拉斯科普柯（南京）建筑礦山設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06;E21B1/26
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

1.一種頂尖液壓控制系統(tǒng)，包括釬桿回路、頂尖回路、為所述釬桿回路和頂尖回路供油的第一液壓泵以及驅(qū)動所述第一液壓泵的驅(qū)動裝置；所述釬桿回路中連接有沖擊控制閥組，所述沖擊控制閥組具有控制沖擊活塞動作的第一狀態(tài)和控制沖擊活塞不動作的第二狀態(tài)；所述頂尖回路中連接有頂尖控制閥組，所述頂尖控制閥組具有控制頂尖油缸動作的第一狀態(tài)和控制頂尖油缸不動作的第二狀態(tài)，其特征在于，還包括補油回路以及為所述補油回路供油的第二液壓泵，所述補油回路中連接有補油控制閥組，所述補油控制閥組具有控制所述補油回路為所述頂尖油缸的無桿腔供油的第一狀態(tài)和控制所述補油回路不為所述頂尖油缸的無桿腔供油第二狀態(tài)，其中：

所述沖擊控制閥組處于第一狀態(tài)時，所述補油控制閥組處于第一狀態(tài)，所述沖擊控制閥組處于第二狀態(tài)時，所述補油控制閥組處于第二狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述補油回路至少包括均與所述第二液壓泵連通，并用于與頂尖油缸連接的第一支路和用于與油箱連接的第二支路，所述補油控制閥組連接在所述第二支路上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述補油控制閥組包括并聯(lián)接入所述第二支路中的溢流閥和兩位兩通閥，所述兩位兩通閥導(dǎo)通時，所述補油控制閥組處于第二狀態(tài)，所述第二液壓泵泵入所述補油回路的油液經(jīng)所述兩位兩通閥回流至油箱；所述兩位兩通閥斷開時，所述補油控制閥組處于第一狀態(tài)，所述第二液壓泵泵入所述補油回路的油液經(jīng)第一支路進入所述頂尖油缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一支路連接有減壓閥組以限制當(dāng)所述補油控制閥組處于第一狀態(tài)時所述補油回路內(nèi)的油液壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述頂尖油缸和所述減壓閥組之間的所述第一支路上連接有液壓鎖組以阻止當(dāng)所述頂尖控制閥組處于第一狀態(tài)時，經(jīng)過所述頂尖控制閥組的油液回流。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述兩位兩通閥為由電信號控制的電磁閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述沖擊控制閥組與所述兩位兩通閥電連接以使當(dāng)所述沖擊控制閥組處于第一狀態(tài)時，所述沖擊控制閥組向所述兩位兩通閥發(fā)送電信號并控制所述兩位兩通閥由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一液壓泵與所述第二液壓泵串聯(lián)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機。

10.一種鑿巖臺車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任意一項所述的頂尖液壓控制系統(tǒng)。