[發明專利]一種用于汽柴油摻混靈活燃料發動機的燃料在線檢測方法

有效

• 申請號: 201510072655.4
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104775923B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 王金力;楊福源;歐陽明高
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02D41/30
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 徐寧,孫楠

1.一種用于汽柴油摻混靈活燃料發動機的燃料在線檢測方法，其包括以下步驟：

1)設置一汽柴油摻混靈活燃料發動機在線檢測系統，其包括發動機電控單元、靈活燃料壓燃發動機、壓阻式缸壓傳感器和燃料識別電控單元；所述燃料識別電控單元包括滯燃期計算模塊和燃料識別模塊，所述發動機電控單元通過CAN總線分別與所述靈活燃料壓燃發動機和燃料識別電控單元連接，所述靈活燃料壓燃發動機的每一氣缸內均設置一所述壓阻式缸壓傳感器，各所述壓阻式缸壓傳感器均通過線纜與所述燃料識別電控單元連接；

2)發動機電控單元將實時采集到的靈活燃料壓燃發動機的噴油時刻信號MainInjection通過CAN總線發送到滯燃期計算模塊，壓阻式缸壓傳感器實時采集靈活燃料壓燃發動機的缸壓信號并發送到滯燃期計算模塊；滯燃期計算模塊根據接收到的缸壓信號和噴油時刻信號MainInjection計算得到滯燃期IgnitionDelay；

3)發動機電控單元將實時采集到的靈活燃料壓燃發動機的轉速信號和油門踏板位置信號通過CAN總線發送到燃料識別模塊，燃料識別模塊根據接收到的轉速信號和油門踏板位置信號建立燃料摻混比與滯燃期的對應關系表；滯燃期計算模塊將計算得到的滯燃期IgnitionDelay發送到燃料識別模塊；燃料識別模塊根據接收到的滯燃期IgnitionDelay查詢燃料摻混比與滯燃期的對應關系表并利用線性插值方法，得到燃料摻混比例BR；

4)燃料識別模塊將摻混燃料的摻混比BR通過CAN總線反饋到發動機電控單元，發動機電動單元根據摻混比例BR對噴油時刻和噴油量進行閉環控制。

2.如權利要求1所述的一種用于汽柴油摻混靈活燃料發動機的燃料在線檢測方法，其特征在于：所述步驟2)中，滯燃期計算模塊根據接收到的缸壓信號和噴油時刻信號MainInjection計算得到滯燃期IgnitionDelay，其具體過程為：

①根據靈活燃料壓燃發動機的幾何參數和所處的曲軸轉角位置，計算當前的氣缸容積V：

式中，V_c為氣缸剩余容積，D為氣缸直徑，r為曲軸半徑，為當前曲軸轉角，l為連桿長度；

②基于熱力學第一定律，計算當前氣缸容積V內汽柴油摻混燃燒放熱的瞬時放熱率ROHR：

式中，γ為氣缸內汽柴油混合氣的絕熱指數，p為缸壓，Q_W為缸壁傳熱造成的熱損失；

③對計算得到的瞬時放熱率ROHR進行積分，將處于不同曲軸轉角位置的放熱量進行累加，得到循環累計放熱量Q_AHR：

④將循環累計放熱量Q_AHR達到循環累計放熱量最大值10％的位置作為燃燒始點SOC；

⑤根據噴油時刻信號MainInjection和計算得到的燃燒始點位置SOC，得到滯燃期IgnitionDelay為：

IgnitionDelay＝SOC-MainInjection。