[發(fā)明專利]一種懸置和空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510072304.3
• 申請(qǐng)日: 2015-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN104648109B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高艷軍;鄒興輝;陳剛;謝杰;朱偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12;B60H1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸置和空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

懸置和空調(diào)壓縮機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要部件，通常懸置通過懸置支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，懸置支架的作用是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和懸置膠墊的過渡支架，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的可靠性和懸置軟墊的合理設(shè)計(jì)位置，從而更好地完成懸置系統(tǒng)的減震作用。空調(diào)壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)支架連接于發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證空調(diào)壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的有效固定。

現(xiàn)有的懸置與空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，懸置支架102與壓縮機(jī)支架107分別安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)101，且壓縮機(jī)支架107位于懸置支架102的下方，懸置軟墊103連接于懸置支架102，連接支架104一端連接于懸置軟墊103，另一端連接于車架105，以實(shí)現(xiàn)懸置系統(tǒng)的減震作用；空調(diào)壓縮機(jī)106連接于壓縮機(jī)支架107，并通過皮帶108連接于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪109。

現(xiàn)有的懸置與空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，由于懸置支架102與壓縮機(jī)支架107分別安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)101，分別需要懸置支架102和壓縮機(jī)支架107，零部件比較多，安裝工序復(fù)雜，裝配效率低下；且裝配空間有限，裝配不方便；同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)106位于發(fā)動(dòng)機(jī)101的下端，距離地面較近，地面容易濺水或者泥沙到空調(diào)壓縮機(jī)106，造成電氣故障，影響空調(diào)的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種懸置和空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置組合支架，并于組合支架分別連接懸置軟墊與空調(diào)壓縮機(jī)，以減少車輛裝配的零件數(shù)量，節(jié)省裝配工序，提高裝配效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種懸置和空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括組合支架，所述組合支架包括連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝板、分別連接于所述安裝板的懸置支架和壓縮機(jī)支架，所述懸置支架的安裝面與所述安裝板的安裝面呈45度角，懸置軟墊連接于所述懸置支架；空調(diào)壓縮機(jī)連接于所述壓縮機(jī)支架。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)支架設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)通過所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿垂直于所述安裝板的方向滑動(dòng)安裝于壓縮機(jī)支架，并通過所述鎖緊機(jī)構(gòu)與所述壓縮機(jī)支架鎖緊。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)支架包括連接于所述安裝板的支撐板、分別連接于所述支撐板的第一連接板與第二連接板，所述支撐板、所述第一連接板與所述第二連接板形成軸線垂直于所述安裝板的U型槽，所述空調(diào)壓縮機(jī)滑動(dòng)安裝于所述U型槽。

優(yōu)選地，所述空調(diào)壓縮機(jī)與所述壓縮機(jī)支架之間設(shè)有過渡支架，所述過渡支架一端滑動(dòng)安裝于所述U型槽，另一端連接于所述空調(diào)壓縮機(jī)。

優(yōu)選地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述第一連接板與所述第二連接板的腰型孔，和插裝于所述腰型孔的鎖緊螺釘，所述腰型孔的長軸與所述U型槽的軸線平行，所述過渡支架通過所述鎖緊螺釘鎖緊于所述壓縮機(jī)支架。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述U型槽遠(yuǎn)離所述安裝板的調(diào)節(jié)螺釘孔，和螺接于所述調(diào)節(jié)螺釘孔的調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘伸入所述U型槽的一端抵靠于所述過渡支架。

優(yōu)選地，所述支撐板遠(yuǎn)離所述安裝板的一端設(shè)有翻邊，所述翻邊朝向所述U型槽的開口方向，所述調(diào)節(jié)螺釘孔設(shè)于所述翻邊。

優(yōu)選地，所述第一連接板靠近所述安裝板的一端和/或所述第二連接板靠近所述安裝板的一端分別連接于所述安裝板。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)支架安裝于所述安裝板遠(yuǎn)離地面的一端。

優(yōu)選地，還包括第一加強(qiáng)板，所述第一加強(qiáng)板相鄰的兩邊分別連接于所述安裝板和所述懸置支架。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明設(shè)置組合支架，并于組合支架分別連接懸置軟墊與空調(diào)壓縮機(jī)，以代替現(xiàn)有的懸置支架和壓縮機(jī)支架，減少車輛裝配的零件數(shù)量，從而節(jié)省安裝工序，提高裝配效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)懸置與空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本發(fā)明所提供的懸置與空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式的示意圖；

圖3是本發(fā)明所提供的懸置與空調(diào)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式組合支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

在圖1中：

101、發(fā)動(dòng)機(jī)，102、懸置支架，103、懸置軟墊，104、連接支架，105、車架，106、空調(diào)壓縮機(jī)，107、壓縮機(jī)支架，108、皮帶，109、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪；

在圖2-圖3中：