[發(fā)明專利]一種電動汽車充電與驅(qū)動集成拓撲

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510072068.5
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104670040B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 李春杰;黃文新
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/34
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

1.?一種電動汽車充電與驅(qū)動集成拓撲，其特征在于，包含動力電池、第一至第三變換器、第一至第五接觸器、第一至第三電容、電感、功率管、二極管、磁組合變壓器、?輸出不控整流橋和交流電機；

所述交流電機包含三對接線端子，即第一至第三對接線端子；

所述磁組合變壓器包含第一至第三原邊繞組以及一個副邊繞組；

所述第一至第三變換器均包括變換器電感、第一至第二變換器電容、不控整流橋和高頻逆變器，所述高頻逆變器包含第一至第二輸入端以及第一至第二輸出端，其中，變換器電感一端和第一接觸器相連，另一端分別和第一變換器電容的一端、不控整流橋的一個輸入端相連；所述第一變換器電容的另一端分別和不控整流橋的另一個輸入端、中線N端相連；所述不控整流橋的一個輸出端分別和第二變換器電容的正端、?第三接觸器相連；所述不控整流橋不控整流橋的另一個輸出端分別與第二變換器電容的負端、高頻逆變器的第二輸入端相連；所述高頻逆變器的第一輸入端分別和第三接觸器、第二接觸器相連；

所述第一接觸器第一至第三主觸點的一端分別和第一至第三變換器中的變換器電感對應相連，第一至第三主觸點的另一端分別和外部三相交流電對應相連；

所述第三接觸器第一至第三主觸點的一端分別和第一至第三變換器中第二變換器電容的正端對應相連，第一至第三主觸點的另一端分別和第一至第三變換器中高頻逆變器的第一輸入端對應相連；

所述第二接觸器第一至第三主觸點的一端分別和第一至第三變換器中高頻逆變器的第一輸入端對應相連,?第一至第三主觸點的另一端相互連接并分別和第三電容的正端、第四接觸器第一輔助常開觸點的一端相連；

所述動力電池的正端分別和第一電容的一端、電感的一端相連，負端分別和第一電容的另一端、第二電容的負端、第三接觸器第一輔助常閉觸點的一端、輸出不控整流橋的一個輸出端相連；

所述第三接觸器第一輔助常閉觸點的另一端和N端相連；

所述電感的另一端分別和第二接觸器第三輔助常開觸點的一端、第二接觸器第二輔助常閉觸點的一端相連；

所述第二接觸器第三輔助常閉觸點的另一端和輸出不控整流橋的另一個輸出端相連；

所述第二接觸器第三輔助常開觸點的另一端分別和功率管的發(fā)射極，二極管的陽極、第三電容的負端相連；

所述磁組合變壓器的副邊繞組的正端分別和功率管的集電極、二極管的陰極、輸出不控整流橋的一個輸入相連，負端分別和第二電容的正端、第四接觸器第二輔助常開觸點的一端、第四接觸器第三輔助常開觸點的一端、第五接觸器第一輔助常開觸點的一端相連；

所述第五接觸器第一輔助常開觸點的另一端和輸出不控整流橋的另一個輸入端相連；

所述第四接觸器第二輔助常開觸點的另一端分別和第四接觸器第二輔助常閉觸點的一端、磁組合變壓器第一原邊繞組的同名端相連；

所述第四接觸器第三輔助常開觸點的另一端分別和第四接觸器第三輔助常閉觸點的一端、磁組合變壓器第二原邊繞組的同名端、第二接觸器第四輔助常開觸點的一端相連；

所述第二接觸器第四輔助常開觸點的另一端和第二接觸器第一輔助常閉觸點的一端、磁組合變壓器的第三原邊繞組的同名端相連；

所述第四接觸器第一輔助常開觸點的另一端分別和和第五接觸器第一主觸點的一端、第二接觸器第一輔助常開觸點的一端、磁組合變壓器第一繞組的異名端相連；

所述第二接觸器的第一輔助常開觸點的另一端分別和第五接觸器第二主觸點的一端、第二接觸器的第二輔助常開觸點的一端、磁組合變壓器第二繞組的異名端相連；

所述第二接觸器的第二輔助常開觸點的另一端分別和第五接觸器的第三主觸點的一端，磁組合變壓器的第三繞組的異名端相連；

所述第五接觸器第一主觸點的另一端分別和第四接觸器第一主觸點的一端、第一變換器中高頻逆變器的第一輸出端相連；

所述第五接觸器第二主觸點的另一端分別和第四接觸器第二主觸點的一端、第二變換器中高頻逆變器的第一輸出端相連；

所述第五接觸器第三主觸點的另一端分別和第四接觸器第三主觸點的一端、第三變換器中高頻逆變器的第一輸出端相連；

所述第四接觸器第一主觸點的另一端和交流電機第一對接線端子的一個接線端子相連；

所述交流電機第一對接線端子的另一個接線端子分別和第一變換器中高頻逆變器的第二輸出端、第四接觸器第二輔助常閉觸點的另一端相連；

所述第四接觸器第二主觸點的另一端和交流電機第二對接線端子的一個接線端子相連；

所述交流電機第二對接線端子的另一個接線端子分別和第二變換器中高頻逆變器的第二輸出端、第四接觸器第三輔助常閉觸點的另一端相連；

所述第四接觸器第三主觸點的另一端和交流電機第三對接線端子的一個接線端子相連；

所述交流電機第三對接線端子的另一個接線端子分別和第三變換器中高頻逆變器的第二輸出端、第二接觸器第一輔助常閉觸點的另一端相連；

當電動汽車充電與驅(qū)動集成拓撲處于充電模式時，所述第一接觸器、第三接觸器、第五接觸器線圈得電，其對應的所有的主觸點閉合、所有的輔助常開觸點閉合、所有的輔助常閉觸點斷開；第二接觸器、第四接觸器線圈失電，其對應的所有的主觸點斷開、所有的輔助常開觸點斷開、所有的輔助常閉觸點閉合；

當電動汽車充電與驅(qū)動集成拓撲處于驅(qū)動模式時，所述第二接觸器、第四接觸器線圈得電，其對應的所有的主觸點閉合、所有的輔助常開觸點閉合、所有的輔助常閉觸點斷開；第一接觸器、第三接觸器、第五接觸器線圈失電，其對應的所有的主觸點斷開、所有的輔助常開觸點為常開狀態(tài)、所有的輔助常閉觸點為常閉狀態(tài)。