[發明專利]主離合器在主副變速裝置之間的動力換向拖拉機傳動系

有效

• 申請號: 201510071140.2
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104648137B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 柴景陽;王世強;魏志宏;姚立民;楊婉麗;王朝龍;岳艷艷;康健
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;B60K17/28
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 陳英超

1.主離合器在主副變速裝置之間的動力換向拖拉機傳動系，包括：主變速裝置（A1）、爬行擋裝置（A2）、副變速裝置（A3）、分動箱（A4）、油泵驅動裝置（A5）、動力輸出裝置（A6）、常嚙合主動齒輪（33）、常嚙合被動齒輪（32）、動力輸出軸后軸（S9）、動力輸出前軸（S13）、油泵驅動主動齒輪（30）、扭轉減震器（B）、前輸出軸（S14）；其特征在于：主變速裝置（A1）與爬行擋裝置（A2）通過常嚙合主動齒輪（33）和常嚙合被動齒輪（32）嚙合連接，爬行擋裝置（A2）與副變速裝置（A3）通過花鍵套連接，副變速裝置（A3）中的副變速輸出軸（S8）與分動箱（A4）中的分動箱一級主動齒輪（38）相連接，分動箱（A4）中的分動箱一級主動齒輪（38）與分動箱（A4）中的分動箱雙聯齒輪軸（S11）上的一級被動齒輪（19）嚙合連接，油泵驅動裝置（A5）與動力輸出裝置（A6），通過動力輸出前軸（S13）上的油泵驅動主動齒輪（30）和油泵驅動裝置（A5）中的油泵驅動被動齒輪（31）嚙合連接；主變速裝置（A1）中的一軸（S1）前端與扭轉減震器（B）相連，副變速裝置（A3）中的的副變速輸出軸（S8）后端與拖拉機后橋（D）相連，分動箱（A4）的前端通過前輸出軸（S14）與前橋（C）相連接；在主變速裝置（A1）內安裝有一軸（S1）、二軸（S2）；一軸（S1）上固定安裝有Ⅰ擋主動齒輪（1）、Ⅱ擋主動齒輪（3）、Ⅲ擋主動齒輪（5）、Ⅳ擋主動齒輪（7）；二軸（S2）上套裝有Ⅰ擋被動齒輪（2）、Ⅱ擋被動齒輪（4）、Ⅲ擋被動齒輪（6）、Ⅳ擋被動齒輪（8）；固定安裝在二軸（S2）上的Ⅰ-Ⅱ擋同步器（C2）、Ⅲ-Ⅳ擋同步器（C1）的嚙合套均可沿軸向左右滑動；爬行擋裝置（A2）內安裝有爬行擋主動雙聯齒輪軸（S3）、爬行擋輸出軸（S4）、爬行擋被動雙聯齒輪軸（S5）；爬行擋輸出軸（S4）上套裝有爬行擋主動雙聯齒輪軸（S3）和爬行擋輸出齒輪（36），第三同步器（C5）固定在爬行擋輸出軸（S4）上，爬行擋主動雙聯齒輪軸（S3）上的爬行擋一級主動齒輪（35）與爬行擋被動雙聯齒輪軸（S5）上的爬行擋一級被動齒輪（34）相嚙合，爬行擋被動雙聯齒輪軸（S5）上的爬行擋二級主動齒輪（37）與爬行擋二級被動齒輪（36）相嚙合；副變速裝置（A3）內裝有動力換向軸（S6）、副變速中間軸（S7）、副變速輸出軸（S8）；動力換向軸（S6）上安裝有前進擋濕式多片離合器（D1）和倒退擋濕式多片離合器（D2），前進擋濕式多片離合器（D1）的輪轂與前進擋齒輪（18）固定連接，倒退擋濕式多片離合器（D2）的輪轂與倒退擋齒輪（17）固定連接；副變速中間軸（S7）上依次固定安裝有超低區段主動齒輪（9）、低區段主動齒輪（11）、中區段主動齒輪（13）、高區段主動齒輪（15）；副變速輸出軸（S8）上依次套裝有超低區段被動齒輪（10）、低區段被動齒輪（12）、中區段被動齒輪（14）、高區段被動齒輪（16）；副變速輸出軸（S8）上安裝有第一同步器（C3）和第二同步器（C4）；分動箱（A4）內裝有分動箱中間軸（S10）， 電液控制四輪驅動離合器（H）；分動箱雙聯齒輪軸（S11）套裝在分動箱中間軸（S10）上，分動箱一級主動齒輪（38）與分動箱一級被動齒輪（19）嚙合，分動箱二級主動齒輪（20）與分動箱二級被動齒輪（21）嚙合，分動箱二級被動齒輪（21）與電液控制四輪驅動離合器（H）固定連接，電液控制四輪驅動離合器（H）通過花鍵套與前輸出軸（S14）連接；油泵驅動裝置（A5）內安裝有油泵驅動軸（S12）；油泵驅動主動齒輪（30）與動力輸出軸前軸（S13）花鍵固定連接，油泵驅動被動齒輪（31）與油泵驅動軸（S12）花鍵固定連接，油泵驅動主動齒輪（30）與油泵驅動被動齒輪（31）嚙合連接，油泵（F）與驅動軸（S12）花鍵固定連接；動力輸出裝置（A6）內安裝有動力輸出軸前軸（S13），動力輸出被動齒輪（29）與動力輸出軸前軸（S13）花鍵固定連接，動力輸出軸前軸（S13）與動力輸出軸后軸（S9）通過花鍵套連接。