[發明專利]整機稱量式鏈板秤在審
| 申請號: | 201510070007.5 | 申請日: | 2015-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN104614056A | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 譚鑫淼 | 申請(專利權)人: | 營口大和衡器有限公司 |
| 主分類號: | G01G11/00 | 分類號: | G01G11/00 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 115000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 整機 稱量 式鏈板秤 | ||
技術領域
本發明涉及一種連續計量輸送物料的裝置,特別是涉及一種計量輸送物料的鏈板秤。
背景技術
鏈板秤主要應用在水泥廠原料磨和水泥磨磨前配料。計量輸送鏈板上通過的物料量并與中控室給定的物料量比較,其差值通過PID調節,改變鏈板運行速度,使通過輸送鏈板上的物料量與給定值一致。鏈板秤因為具有耐高溫、抗磨損性好等特點而廣泛應用于計量輸送高溫物料、磨蝕性物料等場合。
計量精度是鏈板秤的一項重要性能指標。影響鏈板秤計量精度的原因可以分成兩類,一類是測速傳感器、稱重傳感器、計量比較模型和控制軟件等組成部分的精度及相互之間的影響造成的系統誤差;另一類是由于鏈板秤裝置本身運動的穩定性造成的誤差,其中鏈板、鏈輪等部件在運動過程中對稱量裝置產生沖擊是主要因素,沖擊的結果是在稱重架上產生水平分力,影響了稱重精度。后一類問題是目前鏈板秤制造、使用中普遍存在而長期未能有效解決的問題。
當前國內外使用的鏈板秤普遍采用在輸送機架內設置懸浮式或雙杠桿式稱量裝置,在稱量裝置上以不同形式設置稱量傳感器。公告號CN2082854U的中國實用新型專利公開了一種鏈板秤,該實用新型專利采用刀口支撐結構和并聯力臂機構,能夠消除四角誤差,但是無法消除沖擊誤差而且機構過于復雜;公告號CN203745070U的中國實用新型專利公開了一種重型鏈板秤稱量段橋式稱重裝置,該實用新型專利是將秤架分成兩部分,在兩部分相鄰的橫梁上并排安置稱重傳感器,這種結構雖然能夠抵消一部分沖擊力,但是作用有限同樣存在結構復雜問題。上述兩種形式的鏈板秤的稱量裝置都是在機架之中設置稱重架,當鏈板和驅動鏈條運動過程中與稱重架接觸時,會對稱量裝置產生較大的沖擊力,造成計量不準確、流量波動大、稱量精度低和可靠性差等問題,使用過程中會給用戶產生較大影響。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種能夠消除鏈板和驅動鏈條在運動過程沖擊力的影響,精度高、可靠性好和結構簡單的鏈板秤。
本發明為解決上述技術問題采用的技術方案是,整機稱量式鏈板秤包括機架、運動機構、稱重傳感器和底座,所述機架包括機架上縱梁、機架上橫梁、機架下縱梁、機架下橫梁和連接機架上、下梁的機架支柱,所述運動機構包括分別安置在機架兩側上的驅動鏈輪和從動鏈輪、驅動電機、安置在驅動鏈輪和從動鏈輪上的鏈條和鏈板,所述稱重傳感器安置在機架下縱梁和底座之間,所述稱重傳感器上端的壓頭與安置在機架下縱梁下面的稱量機構連接板接觸,在機架下縱梁和底座之間還安置限位裝置。
本發明進一步改進的技術方案是,所述稱重傳感器安置在機架下縱梁的兩端、機架支柱的下方外側;所述限位裝置的上部設有限位凸起,在所述機架下縱梁下面設有與所述限位凸起相配合的凹槽,所述限位凸起與所述凹槽之間的間隙為2-3mm。
本發明整機稱量式鏈板秤的有益效果體現在,由于采用整機稱量式結構將稱重傳感器置于機架之下,取消了傳統的稱重架,從根本上消除了鏈板秤工作時鏈板和鏈條的運動對稱重架導軌表面產生的較大沖擊力,消除了由于輸送鏈板運行時產生的水平分力對鏈板秤稱量裝置的影響,提高了鏈板秤精度,精度可以達到0.2%。由于進一步優化了稱重傳感器安置位置、設置了限位裝置,進一步提高了稱量裝置的穩定性。本發明由于采用整機稱量,完全取消了稱重架,減少了鏈板秤部件且結構簡單,易于使用和維護。
附圖說明
圖1為本發明整機稱量式鏈板秤主視圖;
圖2為本發明整機稱量式鏈板秤側視圖;
圖3為本發明整機稱量式鏈板秤第二種實施方式主視圖;
圖4為本發明整機稱量式鏈板秤稱量裝置放大圖。
具體實施方式
下面結合附圖對具體實施方式做進一步詳細說明。
如圖1、圖2所示的整機稱量式鏈板秤,包括機架1、運動機構、稱重傳感器7和底座9。所述機架1的上梁包括兩個機架上縱梁12和兩個機架上橫梁13,所述兩個機架上縱梁12和兩個機架上橫梁13構成所述機架1的上框架。機架1的下梁包括兩個機架下縱梁15和兩個機架下橫梁16,所述兩個機架下縱梁15和兩個機架下橫梁16構成所述機架1的下框架。在每個所述機架上縱梁12的兩端分別設置機架支柱14,機架支柱14的下端連接所述機架下縱梁15的一端,通過4個機架支柱14連接機架的上、下框架形成機架1。機架一般采用槽鋼,梁之間、梁和立柱之間通過焊接結合,也可以采用鉚接形式。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于營口大和衡器有限公司,未經營口大和衡器有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510070007.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





