[發(fā)明專利]一種模塊化升降平臺及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510069930.7
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN104692288A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭洪紅;張東波;張建成;趙林惠
• 申請（專利權(quán)）人: 北京聯(lián)合大學
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種升降平臺及其使用方法，具體涉及一種模塊化升降平臺及其使用方法。

背景技術(shù)

目前,現(xiàn)有的升降平臺,多采用單一的機械結(jié)構(gòu),或者簡單的配合機電設(shè)備,簡單的實現(xiàn)升降功能,其多存在不方便用直流電源驅(qū)動、不方便進行高度位置檢測及無極調(diào)節(jié)、無法根據(jù)需要變換結(jié)構(gòu)和形狀、各平臺之間無法實現(xiàn)相互連接、硬件開發(fā)成本較高等問題，無法滿足實際情況的需要。

專利號為“ZL201020275961.0”，授權(quán)公告號為“CN201785705U”，名稱為“一種組合式直升機升降平臺”的發(fā)明專利申請，包括手壓式液壓支柱、承重支架、平臺，承重支架由組合套與支架桿組成，平臺由組合板塊拼接而成，且在每塊組合板塊的背面中心點位置安裝了一塊固定槽。該組合式直升機升降平臺雖然可以實現(xiàn)升降，但是其同樣存在不方便用直流電源驅(qū)動、不方便進行高度位置檢測及無極調(diào)節(jié)、無法根據(jù)需要變換結(jié)構(gòu)和形狀、各平臺之間無法實現(xiàn)相互連接、硬件開發(fā)成本較高等問題，無法滿足實際情況的需要。

專利號為“201420056880.X”，授權(quán)公告號為“CN203682820U”，名稱為“一種無軌家用升降平臺”的中國發(fā)明專利，公開了一種無軌家用升降平臺，包括控制盒、主動滑輪、速差器、拽引機、牽引鋼絲、防墜鋼絲、轎廂、結(jié)構(gòu)架；控制盒、主動滑輪、速差器、拽引機均固定安裝在建筑物天花板上，轎廂外側(cè)安裝有柔性導向輪，轎廂安裝在所述結(jié)構(gòu)架內(nèi)，轎廂內(nèi)的控制按鈕組與控制盒點連接；控制盒與拽引機的動作，牽引鋼絲的下端與轎廂頂部相連，牽引鋼絲的上端穿過主動滑輪連接拽引機，防墜鋼絲的下端與轎廂頂部相連，防墜鋼絲的上端與速差器相連，結(jié)構(gòu)架由多層模塊化框架組裝而成。該無軌家用升降平臺雖然可以使用家用升降工作，但是其同樣存在不方便用直流電源驅(qū)動、不方便進行高度位置檢測及無極調(diào)節(jié)、無法根據(jù)需要變換結(jié)構(gòu)和形狀、各平臺之間無法實現(xiàn)相互連接、硬件開發(fā)成本較高等問題，無法滿足實際情況的需要。

總體來說，現(xiàn)有的一些升降平臺，多采用單一的機械結(jié)構(gòu),或者簡單的配合機電設(shè)備,簡單的實現(xiàn)升降功能,其多存在不方便用直流電源驅(qū)動、不方便進行高度位置檢測及無極調(diào)節(jié)、無法根據(jù)需要變換結(jié)構(gòu)和形狀、各平臺之間無法實現(xiàn)相互連接、硬件開發(fā)成本較高等問題，無法滿足實際情況的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種模塊化升降平臺及其使用方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不方便用直流電源驅(qū)動、不方便進行高度位置檢測及無極調(diào)節(jié)、無法根據(jù)需要變換結(jié)構(gòu)和形狀、各平臺之間無法實現(xiàn)相互連接、硬件開發(fā)成本較高等問題，滿足實際情況的需要。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種模塊化升降平臺，包括上平臺，上平臺的下面設(shè)有剪叉機構(gòu)，上平臺的底部設(shè)有上滑槽，剪叉機構(gòu)的頂端通過上滑槽與上平臺相連接；剪叉機構(gòu)的下面設(shè)有底座，底座上設(shè)有下滑槽，剪叉機構(gòu)的底端通過下滑槽與底座相連接。

在以上方案中優(yōu)選的是，剪叉機構(gòu)包括相互交叉連接的第一剪叉機構(gòu)桿和第二剪叉機構(gòu)桿。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，第一剪叉機構(gòu)桿與第二剪叉機構(gòu)桿在其二者的中間位置處相交叉連接。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，第一剪叉機構(gòu)桿與第二剪叉機構(gòu)桿之間通過銷軸相交叉連接。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，第一剪叉機構(gòu)桿和第二剪叉機構(gòu)桿的頂端設(shè)置在上滑槽中，第一剪叉機構(gòu)桿和第二剪叉機構(gòu)桿的底端設(shè)置在下滑槽中。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，剪叉機構(gòu)的數(shù)量為兩套，分別連接設(shè)置在上平臺的下部的兩側(cè)和底座的上部的兩側(cè)，上平臺的底部與兩套剪叉機構(gòu)的上端相連接的位置處分別設(shè)有一個上滑槽，底座上與兩套剪叉機構(gòu)的下端相連接的位置處分別設(shè)有一個下滑槽。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，上滑槽中設(shè)有上滑動桿，兩套剪叉機構(gòu)的兩個第一剪叉機構(gòu)桿的頂端分別與上滑動桿相連接；下滑槽中設(shè)有下滑動桿，兩套剪叉機構(gòu)的兩個第二剪叉機構(gòu)桿的底端分別與下滑動桿相連接。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，兩個第一剪叉機構(gòu)桿的頂端分別設(shè)有孔，上連接桿通過伸入第一剪叉機構(gòu)桿的孔內(nèi)與兩個第一剪叉機構(gòu)桿相連接；兩個第二剪叉機構(gòu)桿的底端分別設(shè)有孔，下滑動桿通過伸入第二剪叉機構(gòu)桿的孔內(nèi)與兩個第二剪叉機構(gòu)桿相連接。

在以上任一方案中優(yōu)選的是，兩套剪叉機構(gòu)的第二剪叉機構(gòu)桿的頂端之間連接設(shè)有上固定桿，上固定桿固定在上平臺的底部；兩套剪叉機構(gòu)的第一剪叉機構(gòu)桿的底端之間連接設(shè)有下固定桿，下固定桿固定在底座上。