[發明專利]一種電動車模

有效

• 申請號: 201510069896.3
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN104667541B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 俞光旭;芮章杰
• 申請（專利權）人: 浙江飛神車業有限公司
• 主分類號: A63H31/08
• 分類號: A63H31/08;A63H29/22;A63H17/26
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)33217
• 代理人: 胡根良

【技術領域】

本發明涉及一種電動車模。

【背景技術】

對于遙控模型車而言，模型車在運行過程中，經常會遇到一個車輪懸空，而造成車子打滑不能前進的狀況。這是由于車子具有差速功能，車輪懸空時，差速器將車子動力完全分配給了懸空的車輪，使著地的車輪失去動力，導致車子打滑無法前進。此時，差速器的存在造成了一定的弊端。如果將差速器去掉，車子就變成了直軸傳動，車輪的分配不再受懸空車輪的影響，保證其他的車輪能一直獲得驅動力，可避免的懸空打滑的問題，但是如果車子沒差速器的話，兩側車輪不能形成轉速差，車子過彎道就變得異常艱難。

【發明內容】

本發明解決的技術問題是提供一種電動車模，能在車胎懸空的時候，避免車子出現打滑現象。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種電動車模，包括車身，所述車身上設有前輪、后輪、差速齒輪箱、電機和電源模塊，所述電源模塊為電機供電，所述差速齒輪箱包括前端差速齒輪箱、中間差速齒輪箱和尾端差速齒輪箱，所述電機通過所述中間差速齒輪箱傳動連接所述前端差速齒輪箱和尾端差速齒輪箱，所述前端差速齒輪箱傳動連接所述前輪，所述尾端差速齒輪箱傳動連接所述后輪，所述電動車模還包括鎖緊座和驅動組件，所述差速齒輪箱中設有差速器殼、相嚙合的從動齒輪和主動齒輪，所述主動齒輪上設有輸入軸，從動齒輪連接差速器殼，所述差速器殼中設有兩個相對設置的太陽齒輪和兩個相對設置的行星齒輪，行星齒輪與太陽齒輪相嚙合，行星齒輪連接所述差速器殼，兩個太陽齒輪上設有輸出軸，其中一個輸出軸上連接從動齒輪，另一個輸出軸上滑動連接鎖緊座，所述鎖緊座包括滑動和朝太陽齒輪方向延伸的制動銷，所述太陽齒輪上設有制動槽，所述差速器殼上設有與制動槽對應的避讓孔，所述驅動組件用于驅動鎖緊座相對太陽齒輪動作，制動銷穿過避讓孔插入制動槽后差速齒輪箱失去差速作用。

進一步的，所述驅動組件包括撥叉和驅動撥叉動作的動力源，所述滑塊上設有滑動連接所述輸出軸的組裝孔，滑塊的外圓面設有銜接槽，所述撥叉嵌入所述銜接槽中。

進一步的，所述銜接槽為環形槽，所述撥叉為半圓形。

進一步的，所述動力源包括伺服器，伺服器電連接有信號接收器，伺服器通過驅動撥叉轉動使鎖緊座朝差速器殼方向動作。

進一步的，所述電源模塊包括設置在車身上的電池盒，電池盒包括盒體、盒蓋和鎖緊銷，所述盒體的底面設有所述插槽，所述盒蓋一端設有對應所述插槽的凸起，所述盒蓋另一端與盒體轉接，所述盒體的側壁設有與插槽連通的安裝槽，所述凸起上設有與安裝槽相對的連通孔，所述鎖緊銷穿過所述安裝槽和連通孔，所述凸起朝向插槽底面一端設有缺口，所述鎖緊銷上設有避讓槽，沿連通孔的軸向移動鎖緊銷，避讓槽與缺口相對時凸起可拔出插槽。

進一步的，所述電池盒還包括限位件和彈性件，所述安裝槽和鎖緊銷之間設置所述彈性件，所述彈性件的彈力作用下所述避讓槽與缺口錯開，所述限位件用于將鎖緊銷限位在安裝槽中。

進一步的，所述限位件包括螺紋連接所述盒體的螺桿，螺桿延伸出安裝槽的內壁，所述鎖緊銷上沿鎖緊銷的軸向設有限位槽，所述螺桿伸入所述限位槽中。

進一步的，所述車身上設有底座，所述底座上安裝所述中間差速齒輪箱，所述中間差速齒輪箱的輸入軸上連接有第一齒輪，所述電機上連接有第二齒輪，所述第二齒輪和第一齒輪相嚙合，所述中間差速齒輪箱的側壁設有與中間差速齒輪箱的輸入軸并排的凸軸，所述凸軸中設有用于安裝中間差速齒輪箱的輸出軸的通孔，所述底座上設置軸孔，所述凸軸裝配在所述軸孔中，所述軸孔的內壁設有變形槽，所述變形槽的相對面上設有鎖緊孔，所述鎖緊孔中螺紋連接所述螺釘，擰緊螺釘使變形槽縮小后，軸孔夾緊凸軸。

進一步的，所述電動車模還包括固定套，所述固定套位于所述軸孔的內圓面和凸軸的外圓面之間，固定套的內圓面設有定位凸塊，所述凸軸的周向設有定位槽，定位凸塊嵌入在所述定位槽中。

進一步的，所述軸孔朝向所述中間差速齒輪箱的一端設有定位臺階，所述固定套的外圓面設有對應所述定位臺階的定位凸臺。

本發明的有益效果：

本發明的電動車模，車輪懸空打滑時，通過驅動組件驅動鎖緊座相對太陽齒輪動作，制動銷穿過避讓孔插入制動槽，將差速器殼與太陽齒輪鎖緊成一體，使差速齒輪箱失去差速作用，可以把全部扭矩轉移其他車輪上，其他車輪獲得動力后，車子繼續前進，能避免車輪懸空打滑的現象。