[發明專利]一種蓄電池壓板裝置及方法

有效

• 申請號: 201510069692.X
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104600256B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 鄭圣泉;黎派龍
• 申請（專利權）人: 株洲盈定自動化設備科技有限公司
• 主分類號: H01M4/22
• 分類號: H01M4/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鉛蓄電池機械制造領域，特別是用于一種蓄電池壓板裝置及方法。

背景技術

目前在鉛酸蓄電池生產過程中，有一工序是將負極板、正極板、隔板紙組裝成極群，隔板紙是將正極板包起來，起到將負極板與正極板中間隔開作用，行業內稱之為“包片”或“疊片”工序，由于2012年6月《鉛蓄電池行業準入條件》出臺，鉛蓄電池生產企業必須采用符合準入條件和環保要求的自動化設備。

目前市場的蓄電池包板機僅適用于電動助力車，因電動助力車用電池的包片方式是4正5負、7正8負等等，他們包片方式都是在包覆正板的隔板紙上下均設有負板，而UPS鉛蓄電池系列包片方式有：2正3負、3正3負、4正4負、3正4負等等，由于UPS鉛蓄電池的包片方式不同于電動助力車，例如3正3負、4正4負的疊片方式最后的正板有一面均沒有疊放負板，及UPS電池極板輕、小、隔板紙厚，容易將最上面的一片包覆正板的隔板紙會連同負板彈起來。由于上述原因導致UPS系列鉛蓄電池生產的疊片和入夾具工序，目前還采用傳統的手工“包片、入夾具”工藝，人工操作，不僅效率低、粉塵多、疊好的極群不整齊和錯誤現象。疊片錯位和錯誤現象導致了蓄電池反極、微短路和短路，使電池產品制造成本增加，電池的不良率上升，產品質量難以有效的控制。

發明內容

本發明的目的就是要解決現有技術問題，提供一種結構簡單、操作方便，還能適用UPS系列鉛蓄電池包片用的一種蓄電池壓板裝置。

為實現上述目的，本發明一種蓄電池壓板裝置，包括負極板1、邊極板1-1、疊料倉2、吸負極板機構3、吸邊極板機構4、左壓板機構5-1、右壓板機構5橫移機構6，所述負極板1和邊極板1-1相對平行設置在疊料倉2的兩邊，所述吸負極板機構3和吸邊極板機構4設置在負極板1、邊極板1-1和疊料倉2的上方，所述左邊的吸負極板機構3上設有左壓板機構5-1，所述右邊的吸邊極板機構4上設有右壓板機構5，所述橫移機構6設置在吸負極板機構3和吸邊極板機構4上后方。

作為優選，所述疊料倉2包括側板連接件20、側板21、導桿21-1、下接料爪22、上接料爪23、接料桿24、安裝板25、固定塊26、連接件27、氣手指28，所述側板21是相對平行設置，所述側板連接件20連接于相對的側板21，所述導桿21-1設置在側板21內側，所述接料桿24的上面設有上接料爪23、下面設有下接料爪22，所述固定塊26安裝在安裝板25上，所述連接件27連接于接料桿24和氣手指28，所述氣手指28設置在固定塊26上面。

作為優選，所述吸負極板機構3包括吸盤31、連接件32、連桿33、固定件34、氣嘴35、光桿36、底板37、直線軸承38、左側板39-1、右側板39、伸縮氣缸310、背板311、緩沖件312、A安裝板313、萬能接頭314，所述吸盤31設置在A連接件32的下端，所述A連接件32的另一端連接于連桿33，所述連桿33安裝在固定件34下方的中間，所述固定件34上面的中間設有萬能接頭314，固定件34上面的兩端設有光桿36其前側面還設有氣嘴35，所述底板37上面的左右兩邊均安裝了A安裝板313和左、右側板39-1、39，所述直線軸承38相對平行安裝在底板37和A安裝板313的上面，所述伸縮氣缸310設置在直線軸承38中并穿過底板37和A安裝板313與萬能接頭314連接，所述背板311設置在相對的左、右側板39-1、39中間與其底板37固定，所述相對的左、右側板39-1、39上均安裝了緩沖件312，所述吸負極板機構3和吸邊極板機構的原理是一樣的。

作為優選，所述右壓板機構5包括壓件51、A固定件52、A固定塊53、B連接件54、壓板氣缸55、B固定件56、螺釘57，所述壓件51安裝在A固定件52的下面，所述A固定塊53設置在A固定件52一端的上方用螺釘57固定，所述A固定件52的中間設有開口供伸縮氣缸310通過，所述B連接件54設置在A固定件52上面的一側并連接于壓板氣缸55，所述B固定件56下面部位連接于壓板氣缸55、上面部位連接于背板311，所述左、右壓板機構5-1、5的工作原理和安裝方式相同。

作為優選，所述橫移機構6包括B安裝板61、C連接件62、固定座63、墊塊64、橫移氣缸65、導軌66、滑塊67、定位件68，所述B安裝板61上設有一對固定座63和墊塊64，所述橫移氣缸65上設有固定座63并墊塊64固定，所述C連接件62連接于橫移氣缸65和吸邊極板機構4中的右側板39，所述導軌66設置在B安裝板61上橫移氣缸65的下方，所述滑塊67安裝在導軌66上，所述定位件68安裝在導軌66的兩端。