[發明專利]公路隔離設施清洗車有效
| 申請號: | 201510069657.8 | 申請日: | 2015-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN104652336A | 公開(公告)日: | 2015-05-27 |
| 發明(設計)人: | 張永海 | 申請(專利權)人: | 張永海 |
| 主分類號: | E01H1/10 | 分類號: | E01H1/10 |
| 代理公司: | 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 劉洪勛;楊佳龍 |
| 地址: | 100000 北京市東*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 公路 隔離 設施 洗車 | ||
技術領域
本發明涉及一種環保設備,尤其是指公路隔離設施清洗車。
背景技術
目前,對公路護欄清洗主要采用高速旋轉的清洗刷。例如中國專利申請道路護欄清洗機,申請號:201010175667.7,包括機車和安裝在機車側的清洗裝置,機車上設有動力源,清洗裝置至少包括升降機構、旋轉機構、伸縮機構、翻轉機構、龍門裝夾機構、自適應機構和清洗機構,動力源通過傳動機構與升降機構連接,旋轉機構固定安裝于升降機構上,旋轉機構的旋轉平臺上安裝有套座;伸縮機構的前臂一端套在套座內,另一端與翻轉機構固定連接;翻轉機構與龍門式裝夾機構的橫梁連接,龍門式裝夾機構的橫梁兩端分別連接有側臂,側臂上分別安裝有自適應機構,自適應機構與清洗機構的清洗刷連接。而對防眩板的清洗,由于防炫板是一塊一塊豎向安裝,且由于防眩板是傾斜設置的,特別是防炫板上一般為減少風阻還設置有透風孔,透風孔一面是凹進一面是凸起,因此這種結構的防眩板清洗機構中的清洗刷與防眩板不能正面接觸和形成良好接觸,清洗的效果無法保證,會洗成“花臉”。有人嘗試過用高壓水槍清洗,不僅效率低而且從護欄外側大體水平伸向防炫板的水槍不易沖洗到傾斜設置的防炫板的背側,因此這種方式也基本無法使用。因此,在現有的技術中,并沒有能夠有效的對隔離路基地面進行清洗設備,只能人工一塊一塊清洗。另外,現在對隔離路基地面的清洗方式由于護欄及其立柱擋在外側,類似于護欄清洗裝置這樣的機械臂難以從馬路側邊上前開邊清洗,所以基本也都是采用人工,這種即效率低而且成本也很好,而且工人的人身安全也無法保證。
發明內容
本發明的目的在于提出一種能夠同時對防眩板和隔離路基地面進行有效清洗、清掃的清洗車。
為實現上述目的,提供如下技術方案:
公路隔離設施清洗車,包括主臂和副臂,所述主臂的一端與清洗車鉸接,另一端與副臂的一端鉸接,副臂的另一端設置清洗設備,清洗設備的高壓噴嘴向下設置,并且可以往復擺動;第一氣缸的一端與清洗車鉸接,另一端與主臂的中部鉸接,第二氣缸的一端與主臂的中部鉸接,另一端與副臂的中部鉸接。
進一步的,還包括主梁,所述主梁與副臂固定連接,主梁遠離清洗車一端設置有清洗設備。
進一步的,還包括副梁,所述副梁的外徑與所述主梁的內徑相配合,副梁的一端插在主梁內;主梁內設置有第三氣缸,第三氣缸的一端與主梁固定連接,另一端與副梁固定連接,副梁遠離主梁一端設置清洗設備。
優選的,所述副臂上設置的清洗設備為防眩板清洗設備,所述防眩板清洗設備包括固定板,所述固定板豎直設置、并固定安裝在副臂上,第一電機與固定板固定連接,第一電機輸出軸水平設置,第一電機輸出軸與第一連接板或桿固定連接,第一連桿的一端與第一連接板或桿鉸接,第一連桿的另一端與第二連桿的一端鉸接,第二連桿的另一端與第一高壓噴嘴外壁固定連接;固定板的下部設置有孔,第一高壓噴嘴穿過所述孔,并通過軸承與固定板連接,第一高壓噴嘴的噴射方向向下;第一高壓噴嘴與第一高壓泵連接。
優選的,所述副梁上設置的清洗設備為隔離路基地面清洗設備,所述隔離路基地面清洗設備包括懸臂和轉臂,所述懸臂的底端通過軸承與轉臂的頂端連接,轉臂的底端固定設置第二高壓噴嘴;第二高壓噴嘴與第二高壓泵連接;第二電機固定安裝在懸臂上,第二電機的輸出軸垂直設置,第二電機的輸出軸與第二連接板或桿同軸固定連接,第三連桿的一端與第二連接板或桿鉸接,第三連桿的另一端與第四連桿的一端鉸接,第四連桿的另一端與轉臂固定連接。
優選的,還包括連接件和萬向節,連接件的一端與萬向節的一端固定連接,另一端與轉臂固定連接,萬向節的另一端與第二高壓噴嘴固定連接。通過萬向節可以調節高壓噴嘴的角度,以達到最佳的清洗效果。
優選的,所述轉臂外側為方形,所述連接件一端設置有與轉臂相配合的方形通孔,連接件側面設置有與方形通孔相通的螺栓孔;轉臂插在連接件上的方形通孔內,并通過螺栓固定連接。工作時,轉臂快速的往復擺動,通過上述連接方式可以使連接件與轉臂固定良好,連接件相對擺臂不會轉動。還可以通過連接件粗濾的調節噴嘴的角度,再通過萬向節細調,進而達到最佳的清洗效果。
優選的,所述懸臂分為上懸臂和下懸臂,上懸臂的頂部與副梁連接,上懸臂的底部與下懸臂的頂部相對;上懸臂上固定設置第四氣缸,第四氣缸的氣缸桿固定連接齒條,下懸臂上平行設置有兩塊固定擋板,齒輪設置在兩塊固定板中間,并通過軸承與兩塊固定擋板連接,齒輪與齒條配合。第四氣缸的伸縮帶動齒條的上下移動,齒條帶動齒輪旋轉使下懸臂向上折疊或向下展開;工作時展開,非工作室折疊起來,節省了占用的空間,并且美觀。
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