[發明專利]氣門烘干設備

無效

• 申請號: 201510068526.8
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN104634080A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 方彥;付靜英
• 申請（專利權）人: 重慶三愛海陵實業有限責任公司
• 主分類號: F26B15/12
• 分類號: F26B15/12;F26B21/04;F26B25/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本發明涉及一種烘干設備，具體涉及一種用于氣門烘干的設備。

背景技術

氣門是汽車發動機中的關鍵零部件，汽車發動機主機廠直接裝機的氣門清潔度要求為≤lmg/支。在實際生產中因為氣門達不到清潔度的要求而不能裝機的事情時有發生，輕則返工重洗，重則罰款。造成這一后果的原因之一就是清洗、防銹處理后沒有及時烘干包裝，或晾干的時間過長造成氣門二次污染。目前常用的烘干機的烘干部分在使用中存在著諸如烘干行程短，結構設置不合理，不能獨立烘干等問題。

中國專利公開號為CN?102419076B公開了氣門烘干機，大體上解決了上述技術問題，但是，該烘干機在實際使用中，存在烘干效率低，烘干效果差的問題，因此還需要進行改良。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣門烘干設備，解決現有的烘干設備烘干效果差的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：氣門烘干設備，包括機體，所述機體內分割為熱風循環腔和烘干腔，所述熱風循環腔的頂部設有風機，熱風循環腔內部設有電熱元件，所述電熱元件下方設置楔形的風口，所述風口連通烘干腔，烘干腔內設有分風板，所述分風板和位置和風口的位置齊平；所述烘干腔內設有氣門托盤，氣門托盤放置在鏈條式傳輸機構上，所述鏈條式傳輸機構的鏈條由安裝在機體上的主動鏈輪、從動鏈輪、張緊輪、支撐鏈輪和托連輪及機架主梁構成，其驅動動力由聯動的清洗機驅動或由安裝在機架上的傳動電機驅動；所述烘干腔的底部連接有冷凝水回流裝置，所述冷凝水回流裝置由底部呈人字形的接水盤和冷凝水管組成，接水盤下面裝有保溫層；所述機體上還設有真空室，所述真空室與熱風循環腔連接并通過封閉門隔離，所述真空室設有抽真空裝置，所述真空室內頂部設有紅外加熱裝置。

采用上述技術方案時，該設備能夠和現有的氣門清洗設備配套使用，并且能夠共享動力。將待烘干的氣門放置在氣門托盤上，利用鏈條式傳輸機構帶動氣門托盤水平移動。同時，熱風循環腔頂部的風機將空氣吹過電熱元件，使其成為熱風，熱風通過風口吹向氣門托盤，吹掉氣門上的水份，吹下的水份流到下方的冷凝水回流裝置內。另外，在氣門托盤的前進方向上還有一個分風板，使得進入烘干腔內的熱風被限制在一個狹窄的范圍內，可以對烘干腔內的氣門進一步進行除水烘干。另外，經過烘干腔的氣門會通過封閉門進入真空室內，在真空室中通過紅外加熱和照射，在真空條件下進一步地烘干除水，并且消除氣門表面的水漬殘留，達到加工的要求。

進一步，所述床身的4個腿底部各裝有一個支腳，所述支腳的高度可以調節。

進一步，所述的熱風箱的電熱元件后方設有溫度傳感器。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1是本發明氣門烘干設備實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明氣門烘干設備，在機體下方有四個支腳18，每個支腳18上都設有萬向輪19，能夠帶著機體進行移動，并且在萬向輪19上設有鎖止機構，能夠在移動到位后固定機體的位置。機體內分成三個腔室，分別是熱風循環腔1、烘干腔2和真空腔3。其中熱風循環腔1位于機體的上部，其壁體和外界連通，且壁體上設有過濾網12。熱風循環腔1內還設有一個真空保溫腔13，上方設有一個空氣通道11，通過空壓機4到達電熱元件5處，電熱元件5的下方設置楔形的風口51，使得經過電熱元件5的熱空氣從風口51進入烘干腔2內。烘干腔2和熱風循環腔1通過豎向的豎板9和水平的分風板10隔開。烘干腔2內設置有鏈條式傳輸機構，鏈條由安裝在機架上的主動鏈輪5、從動鏈輪/張緊輪、支撐鏈輪及機架主梁構成，其驅動動力由聯動的清洗機驅動或由安裝在機架上的傳動電機7?驅動，氣門托盤15?放置在鏈條上。在鏈條的下方是一條水槽17，水槽17匯總后進入排水口6，將水份排出。在機體的右方，鏈條的前進方向上設有一個真空腔3，真空腔3部設置了一個紅外線加熱裝置。真空腔3的連接處有一個可封閉的門。