[發明專利]一種樣品輸送檢測系統

有效

• 申請號: 201510068019.4
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN104655863A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 王鐘周;王弼陡;孫海旋;羅剛銀;王鵬;王磊;錢慶
• 申請（專利權）人: 中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所
• 主分類號: G01N35/00
• 分類號: G01N35/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種樣品輸送檢測系統，其特征在于，包括：第一底板(1)，試紙盒裝載機構(2)，推片機構(3)，檢測機構(4)；其中，試紙盒裝載機構，推片機構和檢測機構固定在底板上；

試紙盒裝載機構包括第一支架(5)，第一電機(11)，同步帶傳動機構，轉盤(20)和傳感器檢測系統，其中，第一電機固定在第一支架上，第一電機輸出軸固定第一同步帶輪(14)，第一同步帶輪通過第一同步帶(12)驅動固定在軸承座(22)上的第二同步帶輪(23)繞固定在第一支架上的固定軸座(21)旋轉，軸承座(22)通過內嵌的兩個軸承與固定軸座配合，軸承座內兩端有孔用彈性卡圈(27)放置軸承軸向躥動，轉盤通過支柱(24)固定在在軸承座上，轉盤上安裝3個試紙盒鎖緊機構和第一擋片(10)，第一傳感器(6)和第二傳感器(9)通過第一傳感器安裝鈑金(8)固定在第一支架上。

推片機構包括第一機架，其由第二底板(37)、第一側板(29)和第二側板(41)組成的框架結構，通過第二底板固定在第一底板上，兩側板固定在第二底板兩側；第二電機(28)固定在第一側板上，驅動第三同步帶輪(30)通過第二同步帶(31)驅動固結在第一絲杠螺母機構上第四同步帶輪(32)旋轉，第一絲杠螺母機構一端通過軸承與第一側板聯接，另一端通過軸承與第二側板聯接，固結在第一絲杠螺母和第一導向軸套機構配合的軸套上的第一轉接板沿第一導向軸套機構直線運動，第一推板(42)和第二擋片(36)固定在第一轉接板(36)上，第一推板通過跟隨第一轉接板直線運動實現試紙片進給，第二擋片在運動過程中觸發第四傳感器(38)信號，實現直線運動的精確定位；還包括第三傳感器(34)、第四傳感器和第六傳感器(57)，第三傳感器和第四傳感器固定在第二傳感器安裝鈑金(33)上，分別標記推片機構零點位置、工作位置，第六傳感器安裝在滑道(51)上，檢測試紙片是否推出。

檢測機構包括第二機架，其由第三底板(44)、第三側板(46)和第四側板(64)組成的框架結構，通過第二支架固定在第一底板上，第三側板和第四側板固定在第三底板兩側；第三電機固定在第三側板上，驅動第五同步帶輪通過第三同步帶驅動固結在第二絲杠螺母機構上第六同步帶輪旋轉，第二絲杠螺母機構一端通過軸承與第三側板聯接，另一端通過軸承與第四側板聯接，固結在第二絲杠螺母和第二導向軸套機構配合的軸套上的第二轉接板61沿第二導向軸套機構直線運動，第二推板(50)和第三擋片(62)固定在第二轉接板上，第二推板通過跟隨第二轉接板直線運動實現試紙片進給，通過電機控制器實現直線運動的精確定位；第六傳感器固定在第四傳感器安裝鈑金(59)上，標記電機零點位置。

2.如權利要求1所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，所述第一電機、第二電機、第三電機選用步進電機。

3.如權利要求2所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，所述第一同步帶、第二同步帶、第三同步帶選用圓弧齒形同步帶；傳動比根據電機矩頻曲線和推片速度選取。

4.如權利要求3所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，所述絲杠螺母機構中的絲杠選用梯形滑動絲杠，絲杠螺距根據樣品傳輸速度和絲杠共振頻率確定。

5.如權利要求4所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，所述導向軸軸套選用自潤滑無油襯套。

6.如權利要求5所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，試紙盒鎖緊裝置中試紙片出口高度略高于滑道高度，確保試紙片順利滑道孵育滑槽中。

7.如權利要求6所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，滑槽中有一段寬度大于試紙片寬度，在故障時可手動取出試紙片，滑道做黑色處理，降低光學檢測過程中的光噪聲，滑道長度和滑道滑槽高度與試紙片間隙應保證試紙片在檢測過程中檢測面與檢測模塊距離不變。

8.如權利要求7所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，第一傳感器、第四傳感器、第五傳感器均為反射式微型光電傳感器；第二傳感器、第三傳感器、第六傳感器為凹槽型微型光電傳感器。

9.如權利要求8所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，滑道(51)上試劑片入口寬度大于試紙片寬度，且兩側面為漸變斜面，使試紙片順利導入，第一推板(42)與試紙片接觸高度是0.4-0.8倍試紙片厚度。

10.如權利要求9所述的樣品輸送檢測系統，其特征在于，滑道(51)安裝球頭柱塞(56)，其用于使試紙片從試紙盒退出，沿進給方向運動發生傾斜時，遇到球頭柱塞阻力，以糾正其姿態。