[發(fā)明專利]電池組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510066900.0
• 申請(qǐng)日: 2015-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN104835980B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安樟根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三星SDI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M10/04
• 分類號(hào): H01M10/04;H01M2/10;H01M2/18;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王占杰;劉燦強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種電池組，所述電池組包括至少一個(gè)電池模塊和殼體。所述至少一個(gè)電池模塊包括沿一個(gè)方向布置的多個(gè)電池單體和分別位于所述多個(gè)電池單體的鄰近的電池單體之間的阻隔件，所述多個(gè)電池單體彼此電結(jié)合。殼體容納所述至少一個(gè)電池模塊于其中，殼體在電池模塊的一端處具有在殼體的第一端的相對(duì)的邊緣處的進(jìn)口，殼體在電池模塊的相對(duì)端處具有在殼體的第二端的下部處的出口。每個(gè)阻隔件包括面對(duì)鄰近的一個(gè)電池單體的基體部分、在基體部分的至少一個(gè)頂角處的上隔離件和在基體部分的至少一個(gè)底角處的下隔離件。電池模塊的側(cè)部和底部與殼體分開。

本申請(qǐng)要求于2014年2月10日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的第10-2014-0014800號(hào)韓國(guó)專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用被包含于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施例的一方面涉及一種電池組。

背景技術(shù)

通常，電池單體用作移動(dòng)裝置、電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛等的能量源。電池單體的形狀根據(jù)電池單體所應(yīng)用到的外部裝置的種類而不同地改變。

在消耗大量電力的電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛中需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛和高功率驅(qū)動(dòng)，在這樣的應(yīng)用中，通過(guò)使多個(gè)電池單體彼此電結(jié)合來(lái)構(gòu)造大容量的電池模塊，以增大功率和容量。電池模塊的輸出電壓或輸出電流可以根據(jù)電池模塊中包括的電池單體的數(shù)量而增大。另外，可通過(guò)使這樣的電池模塊電結(jié)合來(lái)構(gòu)造電池組。

然而，高功率和大容量的電池組在其充電/放電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱。因此，電池組應(yīng)容易消散在每個(gè)電池單體中產(chǎn)生的熱。為此，在高功率和高容量的電池組中形成冷卻系統(tǒng)。在冷卻系統(tǒng)中，諸如空氣的制冷劑在電池組的一側(cè)流入電池組然后在電池組的另一側(cè)排出到電池組的外部，從而降低電池組內(nèi)部的溫度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例的多個(gè)方面提供了一種電池組，其中，當(dāng)使用空氣作為制冷劑來(lái)冷卻電池組時(shí)，空氣的流動(dòng)可以改變或不同，使得空氣沿電池單體的側(cè)部流動(dòng)，然后移動(dòng)到電池單體的底部。

本發(fā)明的實(shí)施例的多個(gè)方面還提供了一種電池組，其中，當(dāng)電池組包括沿兩條線布置的電池模塊(每?jī)蓚€(gè)電池單體平行放置)時(shí)，空氣流動(dòng)使得每個(gè)電池單體被分別冷卻，從而提高電池組的冷卻效率。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種電池組，所述電池組包括：至少一個(gè)電池模塊，包括沿一個(gè)方向布置的多個(gè)電池單體和位于所述多個(gè)電池單體的鄰近的電池單體之間的阻隔件，所述多個(gè)電池單體彼此電結(jié)合；以及殼體，在殼體中容納所述至少一個(gè)電池模塊，殼體在所述至少一個(gè)電池模塊的一端處具有在殼體的第一端的相對(duì)的邊緣處的進(jìn)口，殼體在所述至少一個(gè)電池模塊的相對(duì)端處具有在殼體的第二端的下部處的出口，其中，每個(gè)阻隔件包括面對(duì)鄰近的一個(gè)電池單體的基體部分、在基體部分的至少一個(gè)頂角處的上隔離件和在基體部分的至少一個(gè)底角處的下隔離件，其中，所述至少一個(gè)電池模塊的側(cè)部和底部與殼體分開。

殼體和阻隔件可以被構(gòu)造為容納通過(guò)殼體的進(jìn)口流入到殼體中、從每個(gè)電池單體的側(cè)部流到每個(gè)電池單體的底部并通過(guò)殼體的出口排出到殼體的外部的制冷劑。

阻隔件的上隔離件和下隔離件可以具有厚度，使得上隔離件可以接觸與相應(yīng)的阻隔件鄰近的兩個(gè)電池單體的側(cè)表面和頂表面，并且下隔離件接觸與相應(yīng)的阻隔件鄰近的兩個(gè)電池單體的側(cè)表面和底表面。

電池組還可以包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板可以分別在所述至少一個(gè)電池模塊的相對(duì)端處。

第一端板可以面對(duì)殼體的第一端，第一端板可以具有在分別與殼體的第一端中的進(jìn)口對(duì)應(yīng)的位置處的一對(duì)側(cè)槽部分。

第二端板可以面對(duì)殼體的第二端，第二端板可以具有在與殼體的第二端中的出口對(duì)應(yīng)的位置處的底槽部分。

阻隔件的基體部分可以包括從基體部分突出的至少一個(gè)肋。

所述至少一個(gè)肋可以從基體部分的一個(gè)邊緣朝向基體部分的底部邊緣彎曲。