[發(fā)明專利]一種折疊電動(dòng)車的前輪控制桿

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510066858.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN104608866A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝珍海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 祝珍海
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K21/18;B62K21/12
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種折疊電動(dòng)車的前輪控制桿。

背景技術(shù)

現(xiàn)在很多家庭出門都喜歡攜帶一些便攜式的折疊電動(dòng)車，這類電動(dòng)車可以折疊后放置在汽車內(nèi)，所以很多時(shí)候一家人出門自駕的時(shí)候都會(huì)帶上，現(xiàn)有的折疊電動(dòng)車存在的問(wèn)題是折疊效果不明顯，而且電動(dòng)車在折疊處的牢固度不佳，精密度也有限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種折疊電動(dòng)車的前輪控制桿，解決了傳統(tǒng)折疊電動(dòng)車在折疊處牢固度、精密度不佳的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種折疊電動(dòng)車的前輪控制桿，電動(dòng)車設(shè)有車身底架，車身底架前端設(shè)有前輪及前輪控制桿，前輪控制桿與車身底架鉸接，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道與弧形連接端實(shí)現(xiàn)連接，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，所述的弧形插口的截面也為“工”字狀。

優(yōu)選的，所述的弧形插口上設(shè)有2個(gè)以上的插孔，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘。

優(yōu)選的，所述的前輪控制桿包括伸縮前桿及設(shè)于伸縮前桿頂部的把手桿，把手桿的兩端部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈。

優(yōu)選的，所述的伸縮前桿包括上伸縮桿和下伸縮桿，上伸縮桿伸縮于下伸縮桿的內(nèi)腔壁中，下伸縮桿的外壁設(shè)有柱形管，柱形管內(nèi)壁與下伸縮桿內(nèi)腔壁連通，所述的上伸縮桿外壁設(shè)有可容納于柱形管內(nèi)部的導(dǎo)線通管。

優(yōu)選的，車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板，擋泥板頂部設(shè)有用于將折疊后的前輪控制桿固定住的卡接槽。

采用本技術(shù)方案后，前輪控制桿與車身底架鉸接連接，在不使用車輛時(shí)可以將其折疊，使整個(gè)電動(dòng)車的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽車內(nèi)或者室內(nèi)儲(chǔ)藏室，而且本方案中對(duì)前輪控制桿與車身底架的連接處也進(jìn)行了改進(jìn)，采用弧形滑道配合弧形插口，能讓前輪控制桿與車身底架的之間的鉸接連接更為穩(wěn)定牢固，而且弧形的設(shè)計(jì)讓折疊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也比較平滑，另外“工”字狀的截面不僅增加弧形插口的牢固度，而且增加弧形插口與弧形連接端之間的滑動(dòng)精密度。

附圖說(shuō)明

附圖1為整個(gè)電動(dòng)車的三維示意圖；

附圖2為電動(dòng)車的裝配示意圖；

附圖3為坐墊連桿處的示意圖；

附圖4為前輪控制桿與車身底架連接處的示意圖；

附圖5為彈簧銷釘裝置的示意圖；

附圖6為伸縮桿的局部放大示意圖；

附圖7為整個(gè)電動(dòng)車折疊后的三維示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1至圖2所示，一種折疊電動(dòng)車的前輪控制桿，整個(gè)電動(dòng)車包括車身底架1，車身底架內(nèi)安裝有蓄電池，車身底架前后設(shè)有前輪和后輪，后輪為主驅(qū)動(dòng)輪，主驅(qū)動(dòng)輪采用無(wú)刷輪轂電機(jī)，無(wú)需額外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，直接驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的后輪設(shè)于一個(gè)后輪支架3上，后輪支架與車身底架尾端連接，所述的前輪上設(shè)有前輪控制桿5，前輪控制桿與車身底架前端鉸接，如圖4和圖5所示，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端11，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道111，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口51，安裝時(shí)，弧形插口插入弧形滑道實(shí)現(xiàn)與弧形連接端連接，用弧形滑道配合弧形插口，能讓前輪控制桿與車身底架的之間的鉸接連接更為穩(wěn)定牢固，而且弧形的設(shè)計(jì)讓電動(dòng)車在折疊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也比較平滑，為了讓前輪控制桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)具備多檔位、多角度固定，使其適用于不同身高的人群，所述的弧形插口上設(shè)有2個(gè)以上的插孔511，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置112，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘1121，彈簧銷釘裝置具體如圖5所示，銷釘是插拔式固定，并設(shè)有壓縮彈簧防止銷釘從插孔內(nèi)脫離；同時(shí)作為優(yōu)選，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，弧形插口的截面也為“工”字狀一則增加弧形插口的牢固度，二則增加弧形插口與弧形連接端之間的滑動(dòng)精密度。整個(gè)電動(dòng)車折疊后的圖如圖7所示，另外，本方案中所述的后輪支架與車身底架鉸接，后輪支架與車身底架之間設(shè)有避震裝置31，增加整個(gè)電動(dòng)車的舒適性，車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板12，擋泥板頂部設(shè)有用于將折疊后的前輪控制桿固定住的卡接槽121，在前輪控制桿完全被折疊后可以與擋泥板上的卡接槽連接，這樣駕駛者只要手握前輪控制桿便可以提起整個(gè)電動(dòng)車，攜帶非常方便。