[發明專利]軌道電路設備牽引電流傳導性干擾模擬裝置

在審

• 申請號: 201510065277.7
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN104714066A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 楊世武;崔勇
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司
• 主分類號: G01R1/28
• 分類號: G01R1/28
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 李鴻華

技術領域

本發明涉及鐵道信號領域，用于模擬鐵道信號系統中軌道電路設備受到的牽引電流傳導性干擾。

背景技術

中國鐵路運輸正處在飛速發展的時期，主要表現在兩個方面：一是牽引的電氣化，二是設備的微電子和計算機化。微電子技術和計算機技術應用于鐵道信號控制和監測系統已成為現代化鐵路運輸的發展趨勢。

隨著高速和重載鐵路的不斷發展，牽引功率和電流越來越大，強電干擾和弱電設備之間的電磁兼容問題也變得更加突出。對于利用鋼軌作為信息傳輸通道的軌道電路等信號設備，傳導性干擾中的不平衡牽引電流是影響最嚴重的因素之一。因而，分析電氣化不平衡牽引電流產生的傳導性干擾，對新型或改型的信號設備制定抗擾度指標要求，進行規范、科學的室內模擬測試，對于保證其在現場安全可靠的運行具有重要的意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：

基于鐵路現場對受試軌道電路設備直接檢測的不可行性，提供一種軌道電路設備牽引電流傳導性干擾模擬裝置。

本發明的技術方案是：

軌道電路設備牽引電流傳導性干擾模擬裝置，該裝置包括：送端耦合裝置、受端耦合裝置、諧波發生器、開關、可調電阻和可調電感的串聯電路，交流電源與電阻串聯電路。

構成該裝置的所述設備之間的連接：

可調電阻和可調電感的串聯電路的一端接送端耦合裝置的初級側一端，可調電阻和可調電感的串聯電路的另一端接受端耦合裝置的初級側一端。

送端耦合裝置初級側的另一端與受端耦合裝置初級側的另一端用導線連接。

交流電源與電阻的串聯電路，其兩端分別與送端耦合裝置初級側和受端耦合裝置初級側的中點連接。

諧波發生器的一端與開關串聯后和諧波發生器的另一端并接在電流源與電阻串聯電路的兩端。

測試時，將送端耦合裝置次級側與送端受試設備并接，受端耦合裝置次級側與受端受試設備并接。

所述的可調電阻和可調電感的串聯電路中，可調電阻和可調電感模擬一段長度范圍100～1000m鋼軌的電阻和電感值。

所述的交流電源與電阻的串聯電路中的交流電流源采用帶有觸發控制開關的30kVA單相變壓器，電阻的值0.2Ω。

所述諧波發生器功率3kW，輸出諧波頻率20Hz～20kHz。

本發明的有益效果是：

本發明提出的模擬牽引電流傳導性干擾裝置可以用較小的電流源實現牽引電流傳導性干擾穩態、瞬態和諧波狀態的效果；再利用集中參數模擬軌道電路的傳輸特性，從而實現在室內完成對信號設備的抗干擾測試，降低了測試的難度與成本。對新型或改型的信號設備制定抗擾度指標要求，進行規范，對于保證其在現場安全可靠的運行具有重要的意義。

附圖說明

圖1為軌道電路設備牽引電流傳導性干擾模擬裝置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明進一步說明。

軌道電路設備牽引電流傳導性干擾模擬裝置，如圖1，該裝置包括：送端耦合裝置3、受端耦合裝置4、諧波發生器5、開關K、可調電阻R1和可調電感L的串聯電路，交流電源AC與電阻R2串聯電路；構成該裝置的所述設備之間的連接。

可調電阻R1和可調電感L的串聯電路的一端接送端耦合裝置3的初級側一端，可調電阻R1和可調電感L的串聯電路的另一端接受端耦合裝置4的初級側一端。

送端耦合裝置初級側3的另一端與受端耦合裝置4初級側的另一端用導線連接。

交流電源AC與電阻R2的串聯電路，其兩端分別與送端耦合裝置3初級側和受端耦合裝置4初級側的中點連接。

諧波發生器5的一端與開關K串聯后，和諧波發生器5的另一端并接在電流源AC與電阻R2串聯電路的兩端。

測試時，將送端耦合裝置3次級側與送端受試設備1并接，受端耦合裝置4次級側與受端受試設備2并接。

所述可調電阻R1和可調電感L的串聯電路中，可調電阻R1和可調電感L模擬一段長度范圍為100～1000m的鋼軌的電阻和電感值。例如模擬600m長度的鋼軌，調節可調電阻R1和可調電感L的值達到600m鋼軌的電阻和電感值。

所述的交流電源AC與電阻R2的串聯電路中的交流電流源AC采用帶有觸發控制開關的30KVA單相變壓器，電阻R2的值0.2Ω。

所述諧波發生器功率3kW，輸出諧波頻率20Hz～20kHz。

所給的數值范圍取其端值或取端值之間的任意值均可達到本發明的目的。