[發明專利]一種用于鋼軌扣件的油脂涂覆裝置

有效

• 申請號: 201510063400.1
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN104670264B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 何霖;蘇釗頤;劉光武;朱士友;何曄;鄭沃奇;楊玲芝;方恩權;李宏輝
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: B61K3/00
• 分類號: B61K3/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍

技術領域

本發明涉及鐵路養護機械領域，尤其是一種鋼軌扣件的油脂涂覆設備。

背景技術

鋼軌扣件是火車軌道的重要組成部件,鋼軌與軌枕通過鋼軌扣件聯結在一起。扣件的作用是固定鋼軌正確位置,阻止鋼軌的縱向和橫向位移,防止鋼軌傾翻,同時還要保證必要的彈性、絕緣性能等。然而鋼軌扣件是鋼材料制作，由于其多露天設置，日曬雨淋容易使其銹鈍老化，故需要對其進行油封處理以實現防水防銹。為了使鋼軌扣件防水防銹的效果足夠好，目前常使用黃油等油脂來涂覆鋼軌扣件。這種油脂粘度高、流動性差，常規的油脂噴涂裝置無法完成鋼軌扣件的油脂涂覆工作。

目前本領域對鋼軌扣件的涂覆油脂大多都是養護人員使用油掃等工具將高粘度油脂刷涂到鋼軌扣件上。這種作業方式效率低，需要大量人手才能完成如此繁重的油脂涂覆工作。并且讓大量的養護人員直接到鐵路上作業，無法保證養護人員和列車的運行安全。目前我國鐵路的營業里程已將近10萬公里，這種低效率的手工作業方式顯然難以適應鐵路行業的發展現狀。

當然本領域技術人員針對目前鋼軌扣件油脂涂覆效率低的現狀也在積極的進行技術改進，如公告號為CN203448243U的中國專利，其公開了一種鐵路軌枕螺桿自動涂油裝置，包括一個小推車，小推車下部安裝有兩個滾輪，兩個滾輪兩邊均設有輪緣，輪緣與鋼軌配合可卡在鋼軌上；小推車上安裝有油箱和輸油控制器；在車把處安裝有一個手閘，手閘與輸油控制器連接；輸油控制器連接輸油管，輸油管端部設置出油嘴，出油嘴安裝在車輪上；輸油控制器由活塞套筒、活塞、鋼絲線構成，活塞設置在活塞套筒內，鋼絲線的一端連接活塞桿，鋼絲線的另一端連接手閘；活塞套筒上設有進油口和出油口，進油管設置在出油口，出油管設置在出油口。

上述涂油裝置雖然在一定程度上提升了油脂涂覆的效率，但是其每涂覆一個鋼軌扣件都需要操作人員先將油嘴對準鋼軌扣件，然后按動手閘才能完成油脂涂覆，效率依然不高。并且采用將油脂直接沖淋到鋼軌扣件上的方式進行油脂涂覆，勢必會造成油脂的大量浪費，同時還污染環境。

發明內容

為解決現有技術中油脂涂覆效率低的問題，本發明公開了一種用于鋼軌扣件的油脂涂覆裝置。采用本技術方案可以實現油脂的均勻充分涂覆，并且可以實現連續涂覆，效率得到較大提升。同時節約大量的人工成本。

為了達到上述目的，采用如下技術方案：

一種用于鋼軌扣件的油脂涂覆裝置，包括機架，所述機架上安裝有若干與鋼軌嚙合的導向輪，所述導向輪兩側均設置有至少一個用于向鋼軌扣件刷涂油脂的毛刷輥；所述毛刷輥包括輥軸和分布于所述輥軸側壁的刷毛，所述輥軸水平安裝在所述機架上且能自由轉動；還設置有為所述毛刷輥提供油脂的上油器。

較佳的，所述導向輪兩側的毛刷輥相互對稱設置。

較佳的，所述上油器包括若干呈梳齒狀分布的上油管，所述上油管側壁開有若干出油孔，所述上油管沿所述毛刷輥徑向插置于所述刷毛中。

較佳的，所述刷毛呈束狀等距均布在所述輥軸外壁上，所述上油管對應插入相鄰兩束刷毛的間隙中。

較佳的，所述毛刷輥下方還設置有油脂回收機構，所述油脂回收機構包括溢油容器和刮油板，所述刮油板一端與所述溢油容器連接，另一端向上延伸至觸及所述刷毛端部。

較佳的，所述機架上還設置有油箱，所述上油器通過送油泵與所述油箱連通。

較佳的，所述溢油容器通過溢油泵與所述油箱連通。

較佳的，所述溢油泵為齒輪泵。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本技術方案用于鋼軌扣件的油脂涂覆裝置設置有導向輪，可以在車輛的牽引下沿鋼軌移動，對稱設置的毛刷輥可以同時給鋼軌兩側的鋼軌扣件涂覆油脂。所述毛刷輥的轉動安裝能讓油脂充分均勻涂覆，所述上油器為毛刷輥提供油脂。與現有技術相比，本技術方案的油脂涂覆能實現連續涂覆，用于鋼軌扣件的油脂涂覆裝置邊行進邊涂覆，而不需要停下來對準鋼軌扣件再進行涂覆。油脂涂覆的效率顯著提高。

附圖說明

圖1是油脂涂覆裝置的結構示意圖；

圖2是毛刷輥與上油器的安裝位置示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施方法來詳細說明本發明，在本發明的示意性實施及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。