[發明專利]一種抬高座椅的電機組件及包含該電機組件的車輛座椅在審
| 申請號: | 201510061886.5 | 申請日: | 2015-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN104638830A | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發明(設計)人: | 王特;王麗慧;王佳佳;宋宇 | 申請(專利權)人: | 上海勝華波汽車電器有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/116 | 分類號: | H02K7/116;B60N2/22;F16H1/20 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 呂伴 |
| 地址: | 201805 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 抬高 座椅 電機 組件 包含 車輛 | ||
技術領域
本發明涉及車輛座椅技術領域,特別涉及一種抬高座椅的電機組件及包含該電機組件的車輛座椅。
背景技術
車輛座椅有時構造為可調節的,以根據就座車輛乘員各自的尺寸和舒適標準來匹配各個就座的車輛乘員。例如,車輛座椅靠背可以構造為相對于座墊總成前后傾斜,和/或整個車輛座椅可以構造為相對車輛的地板前后移動。座椅的各部分可以構造為由乘員同時調節或者獨立地調節。
在美國專利7,458,294中,描述了芯軸或者蝸桿驅動器用在機動車輛的調節設備中,該調節設備用固定芯軸或者固定齒條緊固至兩個部件中的第一部件,并且設置有連接至兩個部件中的第二部件的齒輪機構。支承殼包封所述齒輪殼體,并且包括焊接于一起的多個零件,以提供一個齒輪殼體附接至兩個部件中的第二部件之前完全包圍齒輪殼體的結構,以使得其相對于兩個部件中的第一部件是可調節的。
中國專利申請公布號CN103182959A公開了一種用于車輛座椅的座椅傾斜機構,車輛座椅具有框架以及樞轉地附轉地附接至所述框架的部件,該座椅傾斜機構包括殼體、桿、致動器、托架和帽蓋,其中殼體具有朝向相反的第一外支承表面和第二外支承表面;桿適于樞轉附接至所述框架,所述桿沿軸線延伸通過所述殼體;致動器聯接所述桿并且適于當致動使使所述桿相對于所述殼體沿所述軸線移動;以托架適于在沿所述座椅部件的固定部位處附接至所述座椅部件,使得所述托架將所述殼體和所述座椅部件聯接且所述第二外支承表面背向所述座椅部件,所述托架具有滑動接合所述第二外支承表面的彎曲支承表面,以允許所述殼體在所述托架內旋轉。帽蓋附接至所述托架且提供了滑動接合所述第一外支承表面的支承表面。該專利中需要采用帽蓋來限制所述殼體的徑向竄動,結構比較復雜,成本高。
發明內容
本發明的目的之一在于針對現有車輛座椅傾斜機構所存在的結構復雜、成本高的問題而提供一種結構簡單、成本低的抬高座椅的電機組件。
本發明的目的之二在于提供具有上述抬高座椅的電機的車輛座椅。
為了實現上述目的,本發明所采用的技術方案如下:
抬高座椅的電機組件,包括:
一電機,所述電機具有一輸出軸;
一減速箱體,所述減速箱體具有一安裝內腔,在所述減速箱體上開設有一輸出軸插入孔,所述輸出軸插入孔的內端與所述安裝內腔貫通,所述電機安裝在所述減速箱體上,該電機的輸出軸插入所述輸出軸插入孔中;
一配置在所述安裝內腔中的蝸桿,所述蝸桿的一端與所述電機的輸出軸聯接并由所述電機驅動;
一安裝在所述減速箱體上的安裝支架;
軸設于所述減速箱體內的雙聯齒輪,所述雙聯齒輪具有一與所述蝸桿嚙合的蝸輪和與所述蝸輪軸向連接且跟隨所述蝸輪偏心轉動的移動支架驅動軸,所述蝸桿驅動所述雙聯齒輪旋轉;
配置在所述安裝支架中且能在徑向平面內并由所述移動支架驅動軸驅動做上下移動的移動支架;
嵌合在所述移動支架上且由所述移動支架帶動做橢圓圓周運動的移動齒輪;
一輸出齒輪組件,所述輸出齒輪組件同軸設置有輸出齒輪、內齒圈以及內軸,所述內軸依次穿過所述移動齒輪、移動支架、雙聯齒輪后軸支撐在所述減速箱體的安裝內腔的腔底上,所述輸出齒輪組件中的內齒圈與所述移動齒輪嚙合驅動所述輸出齒輪組件轉動;
一罩在所述輸出齒輪組件上的減速箱蓋,該減速箱蓋通過緊固件與所述安裝支架、減速箱體固定連接,使所述雙聯齒輪、所述移動齒輪、所述移動支架以及所述輸出齒輪組件除外支撐軸端、輸出齒輪外的部分密封在所述減速箱蓋和減速箱體的內表面所形成的裝配腔內;所述輸出齒輪組件的輸出齒輪位于所述裝配腔外。
在本發明的一個優選實施例中,在所述減速箱體的安裝內腔中相對所述輸出軸插入孔的一側配置有一軸承安裝孔,所述軸承安裝孔與所述輸出軸插入孔同軸線;在所述蝸桿的另一端配置有一軸承部件,所述軸承部件安裝在所述軸承安裝孔內。
在本發明的一個優選實施例中,所述軸承部件包括含油軸承、墊片和橡膠墊片,所述含軸軸承與所述蝸桿的另一端和所述墊片的一端連接,所述墊片的另一端與所述橡膠墊片連接。
在本發明的一個優選實施例中,在所述減速箱體的一外側面上設置有一電機安裝位,所述輸出軸插入孔位于所述電機安裝位中,所述電機通過緊固件安裝在所述電機安裝位上。
在本發明的一個優選實施例中,所述減速箱體上具有一開口,所述開口所在的平面的法線與所述電機的輸出軸的軸線相互垂直,所述安裝支架安裝在所述減速箱體的所述開口所在的平面上。
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