[發(fā)明專利]一種軌道車輛及其脫軌安全防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510061553.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104627195B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張振先;馬利軍;鄒曉龍;蒯榮生;張志波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F9/00
• 分類號(hào): B61F9/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，呈倒置的“L”形，包括橫向部分(1-1)以及在下方一側(cè)垂直于所述橫向部分(1-1)的縱向部分(1-2)；所述橫向部分(1-1)在寬度方向的兩側(cè)設(shè)有由向外延伸的翼板(1-3)形成的安裝座，所述安裝座上設(shè)有螺栓孔(1-4)；所述縱向部分(1-2)的內(nèi)側(cè)面為止擋面(1-6)；所述橫向部分(1-1)為橫擋板，所述縱向部分(1-2)為豎擋板，兩者為一體式結(jié)構(gòu)；所述止擋面在縱向方向上從端部向根部向內(nèi)傾斜3°～5°；所述橫向部分(1-1)的下表面設(shè)有內(nèi)凹部位(1-7)，其接觸段的弧度與軌道頂面的弧度相一致，并通過(guò)所述橫向部分(1-1)與縱向部分(1-2)交匯處的圓弧部位(1-8)圓滑過(guò)渡至所述止擋面(1-6)，所述內(nèi)凹部位(1-7)和圓弧部位(1-8)一起形成能夠與軌道外側(cè)肩部形狀相吻合的曲面部位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述翼板(1-3)的厚度小于所述橫向部分(1-1)，其頂面與所述橫向部分(1-1)的頂面位于同一平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述止擋面在縱向方向上從端部向根部向內(nèi)傾斜4°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)凹部位(1-7)的半徑為80mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述縱向部分(1-2)的端部寬度小于本體部分，與兩側(cè)的側(cè)面之間設(shè)有過(guò)渡斜面或弧面(1-5)。

6.一種軌道車輛，包括車體、轉(zhuǎn)向架及脫軌安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述脫軌安全防護(hù)裝置為上述權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的脫軌安全防護(hù)裝置，其通過(guò)螺栓(2)對(duì)稱固定于所述轉(zhuǎn)向架的軸箱體(3)下部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛，其特征在于，在高度方向上，所述縱向部分(1-2)的末端與軌道頂面的間距為90mm～100mm。