[發明專利]一種船用噴水式推進器

在審

• 申請號: 201510061474.1
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN104608897A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 江利
• 申請（專利權）人: 江利
• 主分類號: B63H11/02
• 分類號: B63H11/02
• 代理公司: 常德市長城專利事務所 43204
• 代理人: 蔡大盛

技術領域

本發明涉及一種推進器，具體說是一種船用噴水式推進器。

背景技術

眾的周知，目前，包括貨船、客船、軍艦和潛水艇等各種機動船舶，均是由電動機驅動螺旋槳旋轉，從而推動船舶前進，船舶噸位越大，驅動螺旋槳的發動機輸出功率就越大，耗油、煤或電也越多，這種用螺旋槳推動的船舶在航行中，躁聲大，速度慢，耗能多是最大的缺陷，這種缺陷制約整個船舶工業的發展，也影響我國海運事業的進步，包括軍艦在內的有些船舶，需要速度快，節能，尤其是潛水艇更要求躁聲小、速度快，對此，廣大船舶生產及其科技工作者，迫切希望有一種節能、省耗、躁聲小和速度快的船舶推進器問世，以滿足日益發展的海洋運輸業和海軍建設的需要。

發明內容

為克服現有船舶推進器的上述缺陷，本發明提供一種全新的船舶用噴水式推進器，用以滿足我國飛速發展的海洋運輸業和建設強大海軍的需要。

為解決其技術問題，本發明采用的技術方案是：利用取之不盡的海水和船底海水的強大壓力，并利用船舶浮動壓力獲取電能，設計出一種船舶噴水式推進器，包括：噴水管體、進水閥門、倒退用進水管，水輪發電機葉輪，電動封閉式葉輪噴水機，倒退用噴水管，出水口閥門，它的特點是：1、在船舶底部的外底壁上設有至少一個圓柱形的噴水管，在該管的一端設有進水口，另一端設有封閉式可調節方向的噴水口，在靠近進水口一端的管壁內分別設有進水閥門和水力發電機的葉片水輪，在靠近噴水口一端的管內依次設有出水口閥門和電動噴水機，該電動噴水機通過支架固定在噴水管的管壁上，在噴水機的管口設有封閉式水輪葉片；

2.為進一步完善，在靠近進水口一端的噴水管管壁上設有兩個管口向另一端的倒退用進水管，在靠近噴水口一端的噴水管管壁上也設有兩個管口向另一端的倒退用噴水管；

3.在所述的船舶的底部內設有水力發電機，該水力發電機的轉軸通過齒輪或皮帶與噴水管內的水力發電機的葉片水輪軸相連接。

與現有技術相比，本發明的如下特點和進步：

1、因為噴水管體及其進水管口和出水口均設在船底外壁上，離水面至少2-5米，只要打開單向閥，海水就會受強大壓力，沖涌進管內，這沖涌進的水沖動葉片水輪旋轉并帶動與之相連的水力發動機發電，并可以利用水壓剩余動能沖擊封閉式水輪葉片旋轉，葉片旋轉輔助驅動船體前進，有利于提高船舶航行的速度；

2、噴水管體的進水口后邊串接有水輪發電機的葉片水輪，該葉片水輪旋轉時驅動水輪發電機發出電能，用于本船舶照明或補充部分電能，有利于節省能源；

3、本發明的驅動，不用螺旋槳，而是采用水壓噴射，輔以水輪葉片旋轉，既可以高速行駛，又可以減少躁聲，適合各種船舶使用，特別適合軍艦和潛水艇使用，可以起到快速和隱聲的作用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1、進水口；2、進水閥門，3、倒退用進水管，4、水力發電機葉片水輪，5、電動噴水機，6、支架，7、水輪葉片，8、倒退用噴水管，9、出水口閥門，10、封閉式噴水口，11、噴水管體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

實施例1，單管船用噴水式推進器：如圖1所示：在船舶底部的船體外壁上設有一個圓柱形的噴水管11，在該管的一端設有進水口1，另一端設有封閉式噴水口10，在靠近進水口一端的管壁內分別設有進水閥門2和水力發電機的葉片水輪4，在靠近噴水口10一端的管內依次設有出水口閥門9和電動噴水機5，該電動噴水機通過支架6固定在噴水管11的管壁上，在噴水機的管口設有水輪葉片7；在所述的船舶的底部設有水力發電機，該水力發電機的轉軸通過齒輪或皮帶與噴水管內的葉片水輪4的轉軸相連。工作時，因整個噴水管11浸沒在河水或海水中，只要打開進水閥門和出水口閥門，同時開啟電動噴水機5，水就會從進水口不斷涌進，從出水口噴射出去，依靠河水或海水的反作用力就會推動船體向前進，同時因在噴水機的管口設有水輪葉片7，該水輪葉片旋轉時，可以輔助劃水驅動船體前進；

為了能使船體后退，在靠近進水口一端的噴水管管壁上設有兩個管口向另一端的倒退進水管3，在靠近噴水口10一端的噴水管管壁上也設有兩個管口向另一端的倒退噴水管8，需要倒退時，首先關閉進水閥門2和出水口閥門9，打開倒退進水管3的閥門和倒退噴水管8的閥門，然后開啟電動噴水機5，水就會從倒退進水管3不斷涌進，從噴水管8噴射出去，依靠河水或海水的反作用力就會推動船體向后退；