[發(fā)明專(zhuān)利]復(fù)合式防扎防爆輪胎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510060310.7
• 申請(qǐng)日: 2015-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104648053A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常彤;李彬;徐偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢天蝎建筑裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C19/12
• 分類(lèi)號(hào): B60C19/12
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域的防爆防扎設(shè)計(jì)，涉及一種復(fù)合式防扎防爆輪胎。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪轂上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈擾性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。但是輪胎在被鐵釘或其它尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把它扎破，它會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而引起爆胎。爆胎是指輪胎在極短的時(shí)間（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空氣而癟掉。爆胎是汽車(chē)在夏季頻發(fā)事故之一。多數(shù)由于車(chē)主對(duì)輪胎的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致，還有一部分是因?yàn)檩喬?cè)壁寬度過(guò)寬容易蹭傷受損所致。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。因此，如何防止輪胎在被扎后爆胎，是輪胎技術(shù)領(lǐng)域需要解決的重要問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有的車(chē)胎防扎防爆問(wèn)題的不足，提供一種復(fù)合式防扎防爆輪胎。

本發(fā)明中的復(fù)合式防扎防爆輪胎，包括第一橡膠層、第二橡膠層、防扎層、充氣層、輪轂，其特征在于：所述的防爆層置于第一橡膠層與第二橡膠層中間，在第二橡膠層與輪轂中設(shè)有可充氣的充氣層。

所述的防扎層與充氣層相鄰，防扎層置于外圈，充氣層置于內(nèi)圈，當(dāng)輪胎被鐵釘或其它尖銳物刺扎時(shí)不容易刺入充氣層，從而有效的保護(hù)充氣層的安全，避免爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。

所述的防扎層的結(jié)構(gòu)為蜂窩煤狀的形式或柱式氣撐形式、柱式彈簧形式，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)遇到臺(tái)階或障礙物時(shí)能夠起一定的緩沖作用，減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

所述的第一橡膠層表面設(shè)有紋路，輪胎與地面接觸時(shí)增大輪胎的抓地性能。

所述的氣層側(cè)壁的寬度可以進(jìn)一步減小，當(dāng)行駛道路較窄，而且旁邊有臺(tái)階的時(shí)候可以有效的減少輪胎側(cè)壁的摩擦受損。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的軸側(cè)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：第一橡膠層（1）、第二橡膠層（2）、防扎層（3）、充氣層（4）、輪轂（5）。

實(shí)施例如附圖1所述：

本發(fā)明復(fù)合式防扎防爆輪胎由第一橡膠層（1）、第二橡膠層（2）、防扎層（3）、充氣層（4）、輪轂（5）組成。第一橡膠層（1）位于防扎層（3）的表面，防扎層（3）包覆第二橡膠層（2），第二橡膠層（2）包覆充氣層（4），充氣層（4）包覆輪轂（5）。在第一橡膠層（1）表面設(shè)有紋路，用于增大輪胎與地面的摩擦力。防扎層（3）結(jié)構(gòu)形式為蜂窩煤狀結(jié)構(gòu)，能有效避免鐵釘或其它尖銳物插穿輪胎，避免爆胎現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)在遇到臺(tái)階時(shí)能夠起一定的緩沖作用，減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

與現(xiàn)有的輪胎相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：由于輪胎設(shè)有防扎層，在行駛過(guò)程中遇到鐵釘或其它尖銳物時(shí)，鐵釘或其它尖銳物將刺扎在防扎層上，不會(huì)刺入充氣層，從而避免了爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。