[發明專利]新型大噸位架橋機的中部支撐裝置

有效

• 申請號: 201510059251.1
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN104631334A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 宋魯競;吳國梅;吳耀輝;周治國;林建青;衛森;張俊艷;劉舒馨;宋飛;邱宸
• 申請（專利權）人: 鄭州新大方重工科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳;朱俊峰

1.新型大噸位架橋機的中部支撐裝置，包括前支腿（1）和位于前支腿（1）后方的后支腿（2），其特征在于：所述前支腿（1）包括前支腿上橫梁（3），前支腿上橫梁（3）底面左右兩側分別通過前鉸鏈（8）轉動連接有一個支撐件，前支腿上橫梁（3）頂面在左右兩側分別設有沿左右方向開設的一條前滑道（30），前滑道（30）內滑動連接有前托盤（5），前支腿上橫梁（3）上設有用于驅動前托盤（5）沿前滑道（30）滑動的前橫移驅動油缸（7），前托盤（5）上設有前托輥支撐機構（6）；

所述后支腿（2）包括后上橫梁（11），后上橫梁（11）底面左右兩側分別通過后鉸鏈（15）轉動連接有一個水平設置的后均衡梁（16），后均衡梁（16）兩端分別設有后支撐牛腿（12），每個后支撐牛腿（12）內部同軸向設有后支撐油缸（18），后支撐油缸（18）下端設有后伸縮柱（19），后伸縮柱（19）外套設有后支撐抱箍（17），后上橫梁（11）頂面在左右兩側分別設有沿左右方向開設的一條后滑道（31），后滑道（31）內滑動連接有后托盤（14），后上橫梁（11）上設有用于驅動后托盤（14）沿后滑道（31）滑動的后橫移驅動油缸（13），后托盤（14）上設有后托輥支撐機構（32）；

前托輥支撐機構（6）和后托輥支撐機構（32）的構造相同。

2.根據權利要求1所述的新型大噸位架橋機的中部支撐裝置，其特征在于：所述前托輥支撐機構（6）和后托輥支撐機構（32）均包括左托輥支架（25）和右托輥支架（26），左托輥支架（25）上沿前后方向設有四個左托輥輪（20），左托輥支架（25）右側設有左側向導輪（22），左托輥支架（25）左側設有左鉤掛吊柱（21），左鉤掛吊柱（21）上端設有左箱體（23），左箱體（23）上設有左電機減速機（27），左箱體（23）內設有與左電機減速機（27）傳動連接的左吊掛輪（28），左吊掛輪（28）位于左側向導輪（22）右側上方，左托輥支架（25）當中垂直設有位于中間兩個左托輥輪（20）之間的左頂升油缸（24）；

右托輥支架（26）上沿前后方向設有四個右托輥輪（29），右托輥支架（26）左側設有右側向導輪（33），右托輥支架（26）右側設有右鉤掛吊柱（34），右鉤掛吊柱（34）上端設有右箱體（35），右箱體（35）上設有右電機減速機（36），右箱體（35）內設有與右電機減速機（36）傳動連接的右吊掛輪（37），右吊掛輪（37）位于右側向導輪（33）左側上方，右托輥支架（26）當中垂直設有位于中間兩個右托輥輪（29）之間的右頂升油缸（38）；

所述大噸位架橋機的主梁（39）下部設在左箱體（23）和右箱體（35）之間，左托輥支架（25）上設有與主梁（39）底面接觸支撐的左支撐墊板（40），右托輥支架（26）上設有與主梁（39）底面接觸支撐的右支撐墊板（41），主梁（39）左側和右側的最下部沿長度方向水平設有左導軌（42）和右導軌（43），左側向導輪（22）與左導軌（42）左側面接觸，右側向導輪（33）與右導軌（43）右側面接觸，左吊掛輪（28）位于左導軌（42）正上方，右吊掛輪（37）位于右導軌（43）正上方。

3.根據權利要求1或2所述的新型大噸位架橋機的中部支撐裝置，其特征在于：所述支撐件為設在橋墩（44）上的立柱（4）和/或設在橋梁（45）上的前均衡梁（9），立柱（4）底部通過錨固件（46）固定設在橋墩（44）上，立柱（4）側部與橋墩（44）之間設有長度可調節的斜撐桿（10）；前均衡梁（9）兩端分別設有前支撐牛腿（47），每個前支撐牛腿（47）下端同軸向設有前支撐油缸（48），前支撐油缸（48）下端設有前支撐盤（49），前支撐油缸（48）外套有位于前支撐盤（49）和前支撐牛腿（47）之間的前支撐抱箍（50）。