[發明專利]用于車輛的熱泵系統

有效

• 申請號: 201510055901.5
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104833129B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 姜成鎬;金學圭;李尚耆;李裁旻;崔永鎬
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25B29/00
• 分類號: F25B29/00;F25B41/04;F25B41/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 韓明星,王秀君

1.一種用于車輛的熱泵系統，包括：

壓縮機，設置在制冷劑循環線路中，用于壓縮和排出制冷劑；

內部熱交換器，設置在空調殼體的內部，使得空調殼體內部的空氣與從壓縮機排出的制冷劑之間進行熱交換；

蒸發器，設置在空調殼體的內部，使得空調殼體內部的空氣與被供應到壓縮機的制冷劑之間進行熱交換；

外部熱交換器，設置在空調殼體的外部，使得通過制冷劑循環線路循環的制冷劑與室外空氣之間進行熱交換；

第一膨脹裝置，設置在位于內部熱交換器與外部熱交換器之間的制冷劑循環線路中，第一膨脹裝置被構造為使制冷劑選擇性地膨脹；

第二膨脹裝置，設置在蒸發器的入口側上的制冷劑循環線路中；

第一旁通線路，連接第二膨脹裝置的入口側處的制冷劑循環線路與蒸發器的出口側處的制冷劑循環線路，以選擇性地允許通過制冷劑循環線路循環的制冷劑繞開第二膨脹裝置和蒸發器；

第二旁通線路，連接外部熱交換器的入口側處的制冷劑循環線路和外部熱交換器的出口側處的制冷劑循環線路，以選擇性地允許通過制冷劑循環線路循環的制冷劑繞開外部熱交換器；

控制器，如果在熱泵模式下車輛進入怠速狀態并且室外空氣的溫度低于設定溫度，則所述控制器使通過制冷劑循環線路循環的制冷劑通過第二旁通線路繞開外部熱交換器，此外，如果在熱泵模式下所述控制器識別到外部熱交換器結霜，則所述控制器使在制冷劑循環線路中循環的制冷劑按順序循環通過壓縮機、內部熱交換器、第一膨脹裝置、第二旁通線路和第一旁通線路，

在所述外部熱交換器的一側設置有風扇，

當在熱泵模式下車輛進入怠速狀態且室外空氣的溫度低于設定溫度時，控制器使風扇斷電。

2.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，當車輛從怠速狀態退出時，控制器解除使通過制冷劑循環線路循環的制冷劑繞開外部熱交換器的操作，然后，所述控制器根據車速改變風扇的階段等級。

3.根據權利要求1所述的熱泵系統，所述熱泵系統還包括被設置為鄰近外部熱交換器的風扇，其中，當控制器識別到外部熱交換器結霜時，控制器使風扇斷電。

4.根據權利要求1所述的熱泵系統，所述熱泵系統還包括供熱裝置，供熱裝置設置在第一旁通線路中，以將熱供應到流過第一旁通線路的制冷劑。

5.根據權利要求4所述的熱泵系統，其中，供熱裝置是水冷式熱交換器，水冷式熱交換器包括制冷劑熱交換部和冷卻水熱交換部。

6.根據權利要求5所述的熱泵系統，其中，循環通過冷卻水熱交換部的10冷卻水將來自車輛的電子單元的廢熱供應到循環通過制冷劑熱交換部和第一旁通線路的制冷劑。

7.根據權利要求4所述的熱泵系統，其中，在熱泵模式期間的除霜模式下，制冷劑按順序循環通過壓縮機、內部熱交換器、第一膨脹裝置、第二旁通線路、第一旁通線路以及供熱裝置。

8.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，當室外空氣的溫度低于設定溫度并且車輛進入怠速狀態時，控制器使在制冷劑循環線路中循環的制冷劑通過第二旁通線路繞開外部熱交換器的操作延遲預定時間段。

9.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，設定溫度是0℃。

10.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，第一旁通線路與第二旁通線路并聯。

11.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，第一旁通線路被布置為與第二膨脹裝置和蒸發器并聯。

12.根據權利要求1所述的熱泵系統，其中，第二旁通線路被布置為與外部熱交換器并聯。

13.根據權利要求1所述的熱泵系統，所述熱泵系統還包括除濕線路，除濕線路連接第一膨脹裝置的出口側處的制冷劑循環線路和蒸發器的入口側處的制冷劑循環線路。

14.根據權利要求13所述的熱泵系統，其中，除濕線路包括設置在除濕線路中的開關閥。

15.根據權利要求13所述的熱泵系統，其中，在熱泵模式下進行除濕時，制冷劑循環通過壓縮機、內部熱交換器、第一膨脹裝置，并將所述制冷劑分成第一部分制冷劑和第二部分制冷劑，第一部分制冷劑按順序循環通過外部熱交換器和第一旁通線路，第二部分制冷劑按順序循環通過除濕線路和蒸發器，其中，第一部分制冷劑和第二部分制冷劑再匯合并回流到壓縮機。