[發(fā)明專利]故障原因分類裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510055837.0
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104950866A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石川昌義;鈴木英明;蛭田智昭;增田俊夫;龜卦川健
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立高新技術(shù)
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;文志

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于分析從傳感器等得到的時序數(shù)據(jù)的裝置和方法。

背景技術(shù)

在運(yùn)輸卡車等商用車中，運(yùn)轉(zhuǎn)率左右著事業(yè)的盈虧。因此，在機(jī)械故障時，有時進(jìn)行以下的動作，即通過迅速確定故障的原因來削減進(jìn)行維護(hù)的停機(jī)時間。

以前，通過比較故障時的機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)和過去的故障的數(shù)據(jù)來確定故障原因。這時，通過嚴(yán)格選擇用于比較的傳感器，能夠高精度地進(jìn)行故障原因的分類。例如在專利文獻(xiàn)1中，通過將多變量分析和機(jī)械知識進(jìn)行組合，來求出用于識別正常狀態(tài)和故障狀態(tài)的傳感器的條件。

在比較機(jī)械故障時的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)和過去事例的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)時，通過選擇所使用的傳感器能夠提高原因確定的精度。

但是，在機(jī)械中安裝的傳感器的數(shù)量多，例如在一臺車輛中安裝有百種以上的傳感器。因此，為了挑選傳感器，需要安裝在機(jī)械中的每一個傳感器的知識、針對對象機(jī)械的機(jī)械特性的知識。以前由具有機(jī)械知識的專家進(jìn)行傳感器的選擇。

并且，需要對每個機(jī)種、每個故障原因進(jìn)行傳感器的選擇，因此需要大量的工時。另外，對于未知的故障，本來就不存在機(jī)械知識。因此，需要即使不需要機(jī)械知識也能夠進(jìn)行用于確定故障原因的傳感器選擇，但在專利文獻(xiàn)1中并沒有考慮到這一點(diǎn)。

專利文獻(xiàn)1：日本專利第5363927號說明書

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個特征在于，根據(jù)異常數(shù)據(jù)，除此以外判斷為正常。

本發(fā)明的一個特征在于，分析機(jī)械故障時的傳感器數(shù)據(jù)，對每個故障原因抽出特征，并對其進(jìn)行比較，由此來明確每個故障原因的傳感器數(shù)據(jù)的差，并向操作者進(jìn)行提示，由此支援傳感器選擇。

根據(jù)本發(fā)明，能夠比現(xiàn)有技術(shù)簡單地選擇被認(rèn)為對故障原因的分類有效的傳感器。例如，即使不需要機(jī)械知識，也能夠選擇被認(rèn)為對故障原因的分類有效的傳感器。

附圖說明

圖1是表示本實(shí)施例的系統(tǒng)的圖。

圖2表示對故障原因進(jìn)行分類的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)的圖。

圖3是表示故障DB內(nèi)的層級的圖。

圖4是表示故障DB內(nèi)的樣本的圖。

圖5是表示學(xué)習(xí)部的流程的圖。

圖6是用于說明特征量的圖。

圖7是表示學(xué)習(xí)結(jié)果存儲部的層級的圖。

圖8是表示影響度計算部的考慮方法的圖。

圖9是表示影響度計算部的流程的圖。

圖10是表示影響度存儲部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖11是表示傳感器選擇部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖12是分類器存儲部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖13是表示分類部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖14是表示分類結(jié)果顯示部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖15是表示傳感器選擇部的畫面具體例子的圖。

圖16是表示履歷存儲部的結(jié)構(gòu)的圖。

圖17是說明公式1～公式7的圖。

符號說明

101車輛；102通信據(jù)點(diǎn)；103原因分類服務(wù)器；104操作者；105維護(hù)據(jù)點(diǎn)

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖說明本發(fā)明的實(shí)施例。

圖1是說明本實(shí)施例的系統(tǒng)的圖。本實(shí)施例的系統(tǒng)包括車輛101、通信據(jù)點(diǎn)102、原因分類服務(wù)器103、維護(hù)據(jù)點(diǎn)105，操作者104操作原因分類服務(wù)器103。

在車輛101的內(nèi)部內(nèi)置有多個傳感器。在故障時傳感器檢測出的傳感器數(shù)據(jù)從車輛101經(jīng)由通信據(jù)點(diǎn)102被原因分類服務(wù)器103接收。

原因分類服務(wù)器103進(jìn)行接收到的傳感器數(shù)據(jù)的故障的原因分類，將分類結(jié)果發(fā)送到維護(hù)據(jù)點(diǎn)105。由操作者104預(yù)先進(jìn)行用于原因分類的傳感器選擇等的設(shè)定。維護(hù)據(jù)點(diǎn)105使用發(fā)送來的故障的原因分類信息，進(jìn)行高效的維護(hù)作業(yè)。

車輛101、通信據(jù)點(diǎn)102、原因分類服務(wù)器103、維護(hù)據(jù)點(diǎn)105、由操作者104操作的接口能夠通過標(biāo)準(zhǔn)化的高速網(wǎng)絡(luò)相互進(jìn)行通信。該高速網(wǎng)絡(luò)可以包含有線和無線中的至少一個。

在圖2中表示原因分類服務(wù)器103的結(jié)構(gòu)。原因分類服務(wù)器103由故障數(shù)據(jù)庫201(以后稱為故障DB)、學(xué)習(xí)部202、學(xué)習(xí)結(jié)果存儲部203、影響度計算部204、影響度存儲部205、傳感器選擇部206、分類器存儲部207、傳感器數(shù)據(jù)208、分類部209、分類結(jié)果顯示部210構(gòu)成。

故障DB201是存儲與故障的信息相關(guān)聯(lián)的傳感器數(shù)據(jù)的部分，對每個車種存儲了車輛的故障種類、故障原因、樣本。根據(jù)車種、故障種類、判明故障原因的樣本，由操作者104依次寫入這些信息。

車種是車輛的種類。例如表示車輛的型號。