[發(fā)明專利]一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510055072.0
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104575155B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張燕軍;孫有朝
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州大學(xué)
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 揚(yáng)州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙)32222
• 代理人: 許必元

1.一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：設(shè)有外視景系統(tǒng)、駕駛操縱裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、駕駛員生理心理指標(biāo)參數(shù)實(shí)時(shí)采集模塊、中控儀表顯示界面、仿真計(jì)算機(jī)、投影系統(tǒng)和全風(fēng)擋平視顯示界面，所述外視景系統(tǒng)、駕駛操縱裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、駕駛員生理心理指標(biāo)參數(shù)實(shí)時(shí)采集模塊、中控儀表顯示界面、仿真計(jì)算機(jī)、投影系統(tǒng)和全風(fēng)擋平視顯示界面集成構(gòu)成人機(jī)環(huán)路的閉環(huán)仿真系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：所述外視景系統(tǒng)根據(jù)駕駛模擬的交通路況和實(shí)時(shí)的駕駛操縱輸入，通過外視景數(shù)據(jù)庫生成；所述外視景系統(tǒng)生成的車道、路標(biāo)及設(shè)置的路障對象信息可以與全風(fēng)擋平視顯示的顯示對象進(jìn)行交互通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括駕駛員操縱行為動作跟蹤數(shù)據(jù)和操縱數(shù)據(jù)的采集，所述駕駛員操作行為動作跟蹤數(shù)據(jù)包括駕駛員頭部及四肢部位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：所述生理心理指標(biāo)參數(shù)實(shí)時(shí)采集模塊由腦電圖信息采集設(shè)備、心電數(shù)據(jù)采集設(shè)備和眼動特征采集設(shè)備組成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：所述仿真計(jì)算機(jī)由系統(tǒng)仿真模型和視景仿真模型構(gòu)建而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺，其特征在于：所述全風(fēng)擋的平視顯示通過所述投影系統(tǒng)進(jìn)行投影顯示，所述投影系統(tǒng)的投射范圍可以覆蓋整個風(fēng)擋，既可以是直接的投射也可以是屏幕的反射方式，所述投影系統(tǒng)可以將仿真模型生成的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油箱油量、行駛導(dǎo)航、通訊及娛樂信息進(jìn)行集成綜合顯示于風(fēng)擋，又可將外視景中的路面路障、行駛路標(biāo)和車道對象進(jìn)行視覺增強(qiáng)顯示。

7.如權(quán)利要求1所述的全風(fēng)擋平視顯示的駕駛工效設(shè)計(jì)平臺實(shí)現(xiàn)全風(fēng)擋平視顯示工效設(shè)計(jì)的方法，具體包括如下步驟：

(1)仿真計(jì)算機(jī)依據(jù)系統(tǒng)仿真模型輸出行駛數(shù)據(jù)，所述行駛數(shù)據(jù)包括驅(qū)動中控儀表顯示界面顯示對象的數(shù)據(jù)、全風(fēng)擋的平視顯示界面顯示對象的數(shù)據(jù)和駕駛外視景數(shù)據(jù)；

(2)操縱裝置按照駕駛員的駕駛操縱行為，將相應(yīng)的動作數(shù)據(jù)作為仿真模型的數(shù)據(jù)輸入，駕駛員的操縱行為分別涉及以全風(fēng)擋平視顯示界面顯示信息為輸入和已中控儀表顯示界面顯示信息為輸入兩種形式；

(3)仿真計(jì)算機(jī)解算后的輸出數(shù)據(jù)以預(yù)先設(shè)定的顯示方案包括中控儀表顯示界面顯示對象的編碼形式和全風(fēng)擋平視顯示界面顯示對象的編碼形式，將信息呈現(xiàn)在顯示界面，其中全風(fēng)擋平視顯示界面的顯示信息通過投影的方式顯示于風(fēng)擋之上；

(4)模擬仿真計(jì)算機(jī)結(jié)合駕駛員的操縱輸入數(shù)據(jù)，更新行駛數(shù)據(jù)包括驅(qū)動中控儀表顯示界面顯示對象的數(shù)據(jù)、全風(fēng)擋的平視顯示界面顯示對象的數(shù)據(jù)和駕駛外視景數(shù)據(jù)；

(5)駕駛員按照模擬任務(wù)，完成預(yù)定線路的模擬駕駛操縱；在完成模擬駕駛操縱任務(wù)過程中，駕駛員的生理心理指標(biāo)參數(shù)實(shí)時(shí)采集模塊將對駕駛員的生理心理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行采集、顯示和存儲，分別涉及以全風(fēng)擋平視顯示界面顯示信息為輸入和已中控儀表顯示界面顯示信息為輸入兩種形式完成模擬任務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)以形成對比；

(6)駕駛員按照預(yù)定線路完成模擬任務(wù)，對駕駛模擬任務(wù)進(jìn)行主觀評價(jià)，給出評價(jià)結(jié)果；

(7)綜合分析評價(jià)全風(fēng)擋平視顯示界面的顯示方案對駕駛員的行為績效的影響，滿足工效設(shè)計(jì)要求，則全風(fēng)擋平視顯示工效設(shè)計(jì)方案結(jié)束。